[發明專利]一種齒形切邊V帶及其生產方法

無效

• 申請號: 201010252317.6
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN102374261A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 馬國成;杜從新
• 申請（專利權）人: 浙江安格魯傳動系統有限公司
• 主分類號: F16G5/20
• 分類號: F16G5/20;F16G5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及汽車發動機附件技術領域，更具體地說涉及一種三元乙丙橡膠(EPDM)齒形汽車切邊V帶及其生產方法。

背景技術：

在原來的汽車前端輔件傳動系統中，氯丁膠為材料的多楔帶使用非常普遍，隨著發動機設計結構越來越緊湊，帶體要求承受的負荷越來越大，溫度越來越高，就連耐候性良好的氯丁膠V帶也經常出現早期老化、龜裂。此外氯丁膠因為含有鹵素原子氯，其更換下來的廢料在處理過程中會對環境產生較大的污染，在環保要求越來越高的今天，歐美日等發達國家越來越少使用。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種齒形切邊V帶生產方法，它結構穩定，粘接牢固，強度好，產品環保性能佳，更耐高溫、不易老化、使用壽命長。

本發明的技術解決措施如下：

一種齒形切邊V帶生產方法，包括楔形齒，它由背布層、伸張膠層、線繩和壓縮膠層硫化粘接固定在一起組成，壓縮膠層的下部成型有楔形齒，線繩成型在伸張膠層與壓縮層膠之間。

所述背布層、伸張膠層、線繩和壓縮膠層硫化熱熔粘接固定在一起，伸張膠層和壓縮膠層均為三元乙丙橡膠。

一種齒形切邊V帶的生產方法，a、選取——布為背布層1，選取三元乙炳橡膠為伸張膠層2，選取——線繩(3)為張力層，

b、在硫化模具中依次纏繞背布層(1)、伸張膠層(2)，線繩(3)壓縮層膠(4)，將其放置于硫化罐中，在壓力3——5kg/cm²的條件下予硫化成型為第一次硫化成型品；

c、再將第一次予硫化成型品放置在硫化罐中，在壓力8——17kg/cm²的條件下硫化成型即得半成品；

d、將半成品脫模后在切割機上切出V形即得成品。

本發明的有益效果在于：1、它采用三元乙炳橡膠(EPDM)取代氯丁膠制造多楔帶，使產品整體耐熱不易老化、更耐高溫、使用壽命長，且更具有環保性。2、本發明結構上采用硫化熱熔粘接，牢固度好。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，一種齒形切邊V帶生產方法，包括楔形齒401，它由背布層1、伸張膠層2、線繩3和壓縮膠層4粘接固定在一起組成，壓縮膠層4的下部成型有楔形齒401，線繩3成型在伸張膠層2與壓縮層膠之間。

所述背布層1、伸張膠層2、線繩3和壓縮膠層4硫化熱熔粘接固定在一起，伸張膠層2和壓縮膠層4均為三元乙丙橡膠。

一種齒形切邊V帶的生產方法，a、選取——布為背布層1，選取三元乙炳橡膠為伸張膠層2，選取——線繩(3)為張力層。

b、在硫化模具中依次纏繞背布層(1)、伸張膠層(2)，線繩(3)壓縮膠層(4)，放置于硫化罐中。在壓力35kg/cm²的條件下予硫化成型為第一次硫化成型品；

c、再將第一次予硫化成型品放置在硫化罐中，在壓力8——17kg/cm²的條件下硫化成型即得半成品；

d、將半成品在切割機上切出V形即得成品。

工作原理：本發明結構上采用背布層1、伸張膠層2、線繩3和壓縮膠層4硫化熱熔粘接固定在一起，整體牢固度好。它采用三元乙炳橡膠(EPDM)取代氯丁膠制造多楔帶，使產品整體耐熱不易老化、更耐高溫、使用壽命長，且更具有環保性。