[發明專利]數控中梁組合鉆機床

有效

• 申請號: 201010242764.3
• 申請日: 2010-08-03
• 公開（公告）號: CN101934390A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 高樹星;王愛剛;于鳳蘭
• 申請（專利權）人: 沈陽興業機床有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B47/00;B23B51/06;B23Q7/00;B23Q3/00;B23Q11/10
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明涉及機床技術領域，具體地說是一種主要用于鐵路貨車C70、C64K、NX70、X6K、6N70、6Q70、ECH58、KM70、P64K、C80、NX80型中梁及其它異型中梁的鉆孔的數控中梁組合鉆機床。

背景技術

早在上世季七、八、九十年代，各車輛廠家多數采用大搖臂鉆床六臺來完成中梁的加工。需要至少六名員工、中梁翻轉三次才能加工完成，此工藝方法使工人的勞動強度很大、精度不穩定、效率也很低，每加工一根中梁要用二個小時。

后來在本世紀初，機床生產廠家研制出群鉆式中梁組合鉆機床，用于完成中梁的加工。此工藝方法雖然減輕了工人的勞動強度，效率有所提高(40分鐘/根)，精度卻不穩定、定位也不穩定。尤其“中梁”產品是鐵路貨車的核心部件，長度在13～17米、重量在二噸以上，由于是焊接結構件其彎曲度和扭曲度都很大，在中梁的二端前后縱板座的對稱位置分別有12組和15組孔系四組。當、遇有燒鉆頭或鉆頭折斷時工人需要拆卸掉許多鉆頭才行，機床停機要很長時間、機床的開動率只能達到50％。又由于此工藝方法和機床結構等原因限制鉆孔不能加冷卻液、燒鉆頭經常發生，刀具的耐用度很難保證。而今、我國經濟飛速發展，鐵路各種貨車的市場運輸需求量很大。不同的貨車其中梁大小、結構、孔系和孔距均不同，由于零件長度均超過12m以上，焊接過程中必然存在不同程度的變形，因此，定位、夾緊、輸送等各方面的相關工藝技術是關鍵，要避免發生相互干涉、卡住等現象，這就需要先進的、具有很高的柔性和可變性的設備來完成這些中梁的加工。

發明內容

本發明的目的是提供一種一次性完成車體的中梁組成兩端處的前、后縱板座孔、上芯盤孔、鉤托板孔、安全托板孔的鉆孔的數控中梁組合鉆機床，它比原群鉆式中梁組合鉆機床，具有工序集中、效率高、加工精度高，更具先進的是本發明新型數控中梁組合鉆床具有很高的柔性，能滿足所有中梁產品的加工需要。

本發明的目的是這樣實現的：它包括有龍門主體、床身、側底座、輸送棍子、夾具、排屑器、集屑箱，其特征是：所述機床縱向兩端完全對稱布置，兩端的床身上固定有龍門主體和夾具，在龍門主體上設置有立頭數控主軸箱單元，在兩端龍門主體縱向的兩側設置有側底座，該側底座上設置有臥頭數控主軸箱單元和帶有單主軸箱的三維數控滑臺，在兩端龍門主體縱向中心線上還均布有至少兩個輸送輥子，該輸送輥子至少有一個連接電機；輸送輥子包括有鏈輪、滾輪支架、滾輪和滾軸，該滾輪套裝在滾輪支架內的滾軸上，滾輪支架固定在上浮動體上，下浮動體底部設置有導向桿，該導向桿滑插在浮動支架上，在浮動支架上設置有立式液壓油缸，該立式液壓油缸的伸縮軸與下浮動體連接，在上浮動體和下浮動體之間滑動連接弧面結構，該弧面對應的圓心線與滾軸垂直。

所述的各主軸箱上設置有內冷刀具。

所述的夾具為沿兩龍門主體縱向的兩端向縱向中心對稱布置的異型夾具、終端夾具、主夾具和輔助夾具，在沿兩龍門主體縱向對稱中心位置上還設置有浮動夾具。

在兩端龍門主體縱向中心線的兩側設置有橫向導向輪。

在兩端龍門主體縱向中心線上設置有精進給機構，該精進給機構包括有縱向給進油缸、在縱向給進油缸上側通過導軌連接的升降油缸、升降油缸上側設置的套裝在工件托架上的導向桿，該升降油缸的伸縮軸連接工件托架。

本發明的輸送機構，采用平穩而穩定的減速機、鏈條傳動機構，以保證零件與設備之間的準確位置，設有防護；零件滾道采用水平與垂直方向的導向機構，有助于中梁的穩定傳送；傳送中梁用滾輪式支撐的高度，可按產品調整；定位及夾壓，采用液壓傳動。本發明有益效果：

1、機床結構新穎、先進、合理。

2、機床輸送料道結構先進、平穩、可靠。

本項目產品機床的輸送料道結構突破傳統結構形式，在機床的中部設有輸送輥子，每個滾子使中梁在輸送過程中自動平衡，并且保證每個輥子都能與中梁充分接觸、輸送平穩、可靠。

3、機床夾具結構先進、剛性強、定位精度高、工藝范圍廣。

主夾具上面的插板實現中梁高度上的定位夾緊，加工不同中梁產品時更換插板即可，橫向對中夾緊。輔助夾具和終端夾具橫向均為對中夾緊，主夾具、輔助夾具底部設有液壓頂起裝置用于中梁高度上的夾緊。在機床中部還設有浮動夾具，用于夾持中梁試件的安全、平穩、可靠。

4、機床的工藝先進、范圍廣。

本項目產品在機床的工藝上進行了大膽的創新，突破傳統工藝。立頭數控主軸箱為單軸式結構、充分滿足不同中梁上面孔系坐標的變化；臥頭數控主軸箱為單軸式結構、便于刀具的調整和更換，更能滿足不同中梁側面孔系坐標的變化和中心距的變化要求。