[發(fā)明專(zhuān)利]具有燈具單元旋轉(zhuǎn)功能的車(chē)輛用前照燈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010241728.5
• 申請(qǐng)日: 2010-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101987594A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仲西豐;佐佐學(xué);山崎敦之
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社小糸制作所
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/08
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/08;F21V14/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有使燈具單元的配光方向左右旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用前照燈裝置。

背景技術(shù)

到目前為止，具有使燈具單元的配光方向左右旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用前照燈裝置已廣為人知。在現(xiàn)有的車(chē)輛用前照燈裝置中，燈具單元的旋轉(zhuǎn)軸被軸支撐在托架上，該托架被固定在燈體上，燈具單元相對(duì)于燈體可在左右方向旋轉(zhuǎn)。

利用該旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在行走彎曲的道路時(shí)，為了照亮車(chē)輛的前進(jìn)方向，改變前照燈的照射方向的配光可變型前照燈系統(tǒng)(Adaptive?Front-lighing?System：AFS)被廣泛采用。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)特開(kāi)2008-94127號(hào)公報(bào)和DE10?2007045?150中，公開(kāi)了一種通過(guò)處理由照相機(jī)攝取的圖像，檢測(cè)出前面行走的車(chē)輛，為了避開(kāi)前面行走的車(chē)輛，而改變遠(yuǎn)光燈的照射方向，防止眩目的ADB(Adaptive?Driving?Beam)系統(tǒng)。

上述的AFS和ADB都只是在車(chē)輛處于特別的狀態(tài)時(shí)有效的系統(tǒng)。但將兩系統(tǒng)都安裝到車(chē)輛時(shí)，根據(jù)兩系統(tǒng)產(chǎn)生的前照燈的照射方向角度(稱(chēng)為“旋轉(zhuǎn)角度”)有時(shí)不同。此時(shí)，存在只能采用哪個(gè)旋轉(zhuǎn)角度的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其目的是提供一種在具有燈具單元的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用前照燈裝置中，協(xié)調(diào)AFS的ADB兩系統(tǒng)的技術(shù)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式是車(chē)輛用前照燈裝置。該裝置配置在車(chē)輛的車(chē)寬方向的左右，分別具有：燈具單元，至少可以形成近光燈配光模式、和在比水平線(xiàn)靠上的部位且與燈具單元的配置位置相反側(cè)具有遮光領(lǐng)域的遮光遠(yuǎn)光燈配光模式；燈具驅(qū)動(dòng)部，具有將燈具單元分別向車(chē)輛的略左右方向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；推定車(chē)輛行走道路的曲率的曲率推定部；檢測(cè)出前方的車(chē)輛位置的車(chē)輛位置檢測(cè)部；旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定部，可執(zhí)行第1模式和第2模式，所述第1模式是，基于由曲率推定部推定的曲率，使配光模式追隨車(chē)輛的前進(jìn)方向那樣地設(shè)定燈具單元的旋轉(zhuǎn)角度；所述第2模式是，使在配光模式形成的遮光領(lǐng)域追隨由車(chē)輛位置檢測(cè)部檢測(cè)出的車(chē)輛位置那樣地，設(shè)定燈具單元的旋轉(zhuǎn)角度；基于旋轉(zhuǎn)角度控制燈具驅(qū)動(dòng)部的旋轉(zhuǎn)控制部；模式?jīng)Q定部，使得由車(chē)輛位置檢測(cè)部檢測(cè)出的車(chē)輛位置成為遮光領(lǐng)域那樣地，決定配光模式；控制燈具單元從而形成被決定的配光模式的模式控制部。并且，旋轉(zhuǎn)角度設(shè)定部選擇執(zhí)行第1模式或第2模式中的一個(gè)。

在該實(shí)施方式中，選擇地執(zhí)行使燈具單元追隨車(chē)輛的前進(jìn)方向的第1模式，和使配光模式追隨的遮光領(lǐng)域前面行走的車(chē)輛位置的第2模式。由此，可將對(duì)應(yīng)自己的車(chē)輛的行走狀況分別具有各自?xún)?yōu)點(diǎn)的第1模式和第2模式雙方安裝到車(chē)輛用前照燈裝置上。

附圖說(shuō)明

圖1是說(shuō)明在本發(fā)明的一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈裝置中使用的前照燈單元的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的概略剖視圖。

圖2是旋轉(zhuǎn)遮擋的概略立體圖。

圖3是說(shuō)明包含前照燈單元的車(chē)輛用前照燈裝置和車(chē)輛的構(gòu)成的功能框圖。

圖4是照射控制部的詳細(xì)功能框圖。

圖5(a)～(d)是表示由左燈具單元和右燈具單元在假想垂直屏幕上投影的個(gè)別配光模式，和由其重疊而形成的合成配光模式的例子。

圖6(a)～(c)說(shuō)明ADB模式動(dòng)作時(shí)的配光模式的變化形式。

圖7是表示實(shí)施例1的處理的流程圖。

圖8是表示實(shí)施例2的處理的流程圖。

圖9是表示實(shí)施例3的處理的流程圖。

圖10是表示實(shí)施例4的處理的流程圖。

圖11是表示實(shí)施例5的處理的流程圖。

圖12是表示經(jīng)過(guò)指定時(shí)間后，切換配光模式的處理的流程圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1.

圖1是說(shuō)明在本發(fā)明的一實(shí)施例的車(chē)輛用前照燈裝置中使用的前照燈單元210的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的概略剖視圖。圖1表示從燈具左側(cè)看由包含燈具的光軸X垂直平面切斷的前照燈單元210時(shí)的截面。前照燈單元210是在車(chē)輛的車(chē)寬方向的左右各配置1個(gè)的配光可變式前照燈。由于其結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上左右相同，所以作為代表，說(shuō)明配置在車(chē)輛右側(cè)的前照燈單元210R的結(jié)構(gòu)。前照燈單元210R具有在車(chē)輛前方方向形成有開(kāi)口部的燈體212，和由覆蓋該燈體212的開(kāi)口部的透明罩214形成的燈室216。在燈室216設(shè)置有將光照射到車(chē)輛前方方向的燈具單元10。在燈具單元10的一部分，形成具有成為該燈具單元10的搖動(dòng)中心的樞軸結(jié)構(gòu)218a的燈托架218。燈托架218通過(guò)螺釘?shù)冗B接件與立設(shè)在燈體212的內(nèi)壁面的主體托架220連接。因此，燈具單元10固定在燈室216內(nèi)的指定位置，同時(shí)可以以樞軸結(jié)構(gòu)218a為中心改變姿態(tài)，比如成前傾姿態(tài)或后傾姿態(tài)等。