[發(fā)明專利]一種自動調(diào)速式模塊化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010240307.0 | 申請日: | 2010-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN101915212A | 公開(公告)日: | 2010-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尹建國 | 申請(專利權(quán))人: | 尹建國 |
| 主分類號: | F03D7/06 | 分類號: | F03D7/06;F16D43/04 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 332000 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 調(diào)速 模塊化 風(fēng)力 發(fā)電 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種自動調(diào)速式模塊化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)風(fēng)電機(jī)系統(tǒng)中的風(fēng)力機(jī)均為整體式結(jié)構(gòu),因此,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計和安裝尤其是風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計問題上必須根據(jù)勘測的風(fēng)源數(shù)據(jù),充分考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)在颶風(fēng)時的抗風(fēng)能力、卸荷以及剎車泄風(fēng)裝置等的安全性問題,因此使得整個風(fēng)力機(jī)發(fā)電系統(tǒng)非常笨重,建造成本居高不下。同時由于風(fēng)力機(jī)的掃風(fēng)面積在設(shè)計時已經(jīng)固定,風(fēng)源太大時要卸荷或剎車停止發(fā)電避免風(fēng)力機(jī)和設(shè)備損壞,而在微風(fēng)時又無法啟動風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電;在低風(fēng)況時風(fēng)力發(fā)電機(jī)又不能發(fā)出額定的電能,因此這種傳統(tǒng)而且極其被動的風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)計方式使人們對風(fēng)能的利用效率極低。
因此,由于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)等技術(shù)問題造成人們對風(fēng)源利用的極端被動或說對風(fēng)源的要求相當(dāng)苛刻,使得人們對風(fēng)力能源的利用和風(fēng)發(fā)電事業(yè)的發(fā)展進(jìn)展緩慢,風(fēng)源利用率低下,風(fēng)電的成本居高不下,風(fēng)電技術(shù)應(yīng)用得不到有效地推廣。
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)存在如下不足:
(1)風(fēng)力機(jī)的掃風(fēng)面積固定性設(shè)計,使風(fēng)力機(jī)無法在自然風(fēng)況下保證發(fā)電機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行和對自然風(fēng)源的高效利用;
(2)為了保證風(fēng)電設(shè)備的可靠運(yùn)行和抗拒颶風(fēng)時對風(fēng)機(jī)的破壞性,不但對風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)措施、運(yùn)行方式、塔架機(jī)構(gòu)等的抗風(fēng)性能,都必須加大在颶風(fēng)時安全冗余量的設(shè)計,大大地加大了投資運(yùn)營成本;
(3)對自然風(fēng)源的利用是一種及其被動式的利用,因此風(fēng)源的利用率低,風(fēng)電成本高,綠色風(fēng)電能源的應(yīng)用難以推廣。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明其目的就在于提供一種自動調(diào)速式模塊化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),具有結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、易安裝、實(shí)用性廣,使風(fēng)電運(yùn)營成本大幅下降的特點(diǎn),且大大地提高了風(fēng)能資源的有效利用率和易于推廣應(yīng)用。
實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案,包括風(fēng)力機(jī)模塊、風(fēng)力發(fā)風(fēng)電機(jī)以及電氣控制和輸出部分,所述的風(fēng)力機(jī)模塊至少兩個,每個風(fēng)力機(jī)模塊之間連接風(fēng)力機(jī)模塊連接器,所述的風(fēng)力機(jī)模塊連接器上端設(shè)有上可偏心連接器,上可偏心連接上端連接風(fēng)力機(jī)模塊,上可偏心連接器下端連接主動傳動軸,主動傳動軸下端經(jīng)離合器連接從動傳動軸,傳動軸一端經(jīng)下可偏心連接器連接風(fēng)力機(jī)模塊。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
由于采用了至少兩個風(fēng)力機(jī)模塊和每個風(fēng)力機(jī)模塊之間連接風(fēng)力機(jī)模塊連接器的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過多個模塊化風(fēng)力機(jī)的組合設(shè)計和自動調(diào)速連接器單元的有機(jī)配合,利用離合器實(shí)現(xiàn)對風(fēng)力機(jī)掃風(fēng)面積的控制,實(shí)現(xiàn)風(fēng)力機(jī)模塊隨風(fēng)源變化狀況進(jìn)行自動加減的自動調(diào)整,使人們對風(fēng)力資源的有效利用達(dá)到最大化地利用,改變了風(fēng)力機(jī)的傳統(tǒng)設(shè)計思路,使風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)更為簡單實(shí)用,且大大地提高了風(fēng)能資源的有效利用率,使風(fēng)電運(yùn)營成本大幅下降,和更易于推廣應(yīng)用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
圖1為本裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖;
圖2為本裝置中風(fēng)力機(jī)模塊連接器結(jié)構(gòu)原理示意圖;
圖3為圖2中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
包括風(fēng)力機(jī)模塊10、風(fēng)力發(fā)風(fēng)電機(jī)15以及電氣控制和輸出部分16,如圖1所示,所述的風(fēng)力機(jī)模塊10至少兩個,每個風(fēng)力機(jī)模塊10之間連接風(fēng)力機(jī)模塊連接器12,所述的風(fēng)力機(jī)模塊連接器12上端設(shè)有上可偏心連接器210,上可偏心連接器210上端連接風(fēng)力機(jī)模塊10,上可偏心連接器210下端連接主動傳動軸310,主動傳動軸310下端經(jīng)離合器415連接從動傳動軸313,傳動軸313一端經(jīng)下可偏心連接器220連接風(fēng)力機(jī)模塊10。
所述的離合器415設(shè)在自動限速控制腔510內(nèi),如圖2所示,所述的離合器415上端設(shè)有離合控制器416,主動傳動軸310上端設(shè)有離心限速器413,所述的主動傳動軸310和從動傳動軸313一端設(shè)有主動傳動軸定位軸承311和從動傳動軸定位軸承312。
所述的離合器415可以為離心離合器,包括飛塊1、轉(zhuǎn)子2和復(fù)位彈簧3,如圖3所示。
所述的每個風(fēng)力機(jī)模塊10之間連接的風(fēng)力機(jī)模塊連接器12為模塊化連接。
所述的上可偏心連接器210和下可偏心連接器220為柔性連接,可以連接風(fēng)力機(jī)模塊10為水平狀或垂直狀或弧形狀。
所述的自動限速控制腔510可以作支撐連接。
一端經(jīng)下可偏心連接器220連接風(fēng)力機(jī)模塊10。
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