[發明專利]冷卻風扇用軸承座

無效

• 申請號: 201010239400.X
• 申請日: 2010-07-29
• 公開（公告）號: CN101893000A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 呂九龍
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F04D29/063
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本發明涉及一種冷卻風扇與驅動部件連接的冷卻風扇用軸承座，具體說涉及一種可以較好的降低冷卻風扇軸向力的冷卻風扇用軸承座。

背景技術

冷卻風扇與驅動它的動力部件，例如冷卻風扇與液壓馬達或電機，通常采用直接連接。這種連接方法工作時，導致冷卻風扇本身產生的軸向力會對驅動它的動力部件造成影響，使其工作可靠性和使用壽命下降；同樣驅動冷卻風扇的動力部件工作時，其本身產生的軸向力也影響到冷卻風扇的工作可靠性和使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種冷卻風扇用軸承座，作為冷卻風扇與驅動它的動力部件的連接裝置。套裝在傳動軸上的可以抗軸向推力的滾動軸承，使傳動軸能起到隔離來自冷卻風扇和驅動它的動力部件的驅動軸的軸向力的作用。

這種作為冷卻風扇與驅動它的動力部件連接的冷卻風扇用軸承座，傳動軸插入軸承座體內，兩者之間設有可以抗軸向推力的滾動軸承，傳動軸的輸入端設有止動墊圈，軸承座體的輸入端端面直接固定在驅動它的動力部件體上，傳動軸的輸入端與驅動它的動力部件的驅動軸連接，傳動軸的輸出端通過冷卻風扇安裝座與冷卻風扇連接。

傳動軸的輸入端與驅動它的動力部件的驅動軸為鍵連接。

軸承座體的輸入端端面與驅動它的動力部件體端面緊密接觸，接觸面密封，以防止油腔內的潤滑油外漏。

傳動軸為錐形軸，套裝在傳動軸上的兩個滾動軸承內圈之間用定位圈定位。

傳動軸被安置在軸承座體內，兩者之間設有可以抗軸向推力的滾動軸承使傳動軸能起到隔離來自冷卻風扇和驅動它的動力部件的驅動軸的軸向力的作用。

在軸承座體內設有潤滑油道，潤滑油道與油杯連通，潤滑油經油杯進入潤滑油道，潤滑滾動軸承。

軸承座體的輸入端端面與驅動它的動力部件體端面緊密接觸，接觸面密封。以防止油腔內的潤滑油外漏。

為了防止潤滑油從油腔內向軸承座體的輸出端方向漏出，在軸承座體的輸出端端面上設置密封蓋，其上采用迷宮式油封結構對油腔進行密封。

與現有技術相比本發明具有如下優點：避免了工作時，冷卻風扇與驅動它的動力部件兩者之間軸向力的相互影響，提高了兩者的工作可靠性和使用壽命。為解決上述現有技術存在的問題，本發明提供了一種連接冷卻風扇及驅動它的動力部件的軸承座，可使冷卻風扇轉動平穩順暢，同時可以避免工作時，兩者之間軸向力的相互影響，提高了兩者的工作可靠性和使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的一種具體實施方式的冷卻風扇用軸承座結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明的具體實施方式進行詳細的說明：在圖1所示的冷卻風扇用軸承座結構剖視圖中，冷卻風扇用軸承座由液壓馬達1、軸承座體2、油杯3、密封蓋4、傳動軸5、冷卻風扇安裝座6、滾動軸承7、定位圈8、止動墊圈9等組成，無焊接結構，完全依靠結構聯接。

軸承座體2的輸入端端面直接固定在驅動冷卻風扇的液壓馬達1上，接觸面密封，以防止油腔內的潤滑油外漏。

傳動軸5的輸入端與驅動冷卻風扇的液壓馬達1的驅動軸為鍵連接，傳動軸5的輸出端通過冷卻風扇安裝座6與冷卻風扇相連接。傳動軸5的輸入端設有止動墊圈9。

傳動軸5被安置在軸承座體2內，兩者之間設置可以抗軸向推力的滾動軸承7，使傳動軸能起到隔離來自冷卻風扇和液壓馬達驅動軸的軸向力的作用。兩個滾動軸承7的內圈之間用定位圈8隔開和定位，兩個滾動軸承7中有一個為推力軸承。

在軸承座體2內設有潤滑油道，潤滑油可從油杯3加入，進入油腔潤滑滾動軸承7。

為了防止潤滑油從油腔內向軸承座體2的輸出端方向漏出，在軸承座體2的輸出端端面上，設置密封蓋4，其上采用迷宮式油封結構對油腔進行密封。

雖然結合附圖描述了本發明的實施方式，但是本領域的普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內作出各種變形或修改。