[發明專利]雙燃料汽油機油氣轉換開關

有效

• 申請號: 201010233053.X
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN101915169A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 曹永仁;彭家秀
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本發明涉及一種汽油機構件，特別涉及雙燃料汽油機上的油氣轉換開關。

背景技術

目前，國內生產的汽油機均是以燃油作為動力源，污染大，油耗高。隨著石油價格的上漲和環保要求的提高，單燃料汽油機已經越來越不適應社會發展的要求。

CNG為壓縮天然氣的簡稱。CNG為無毒、無味、無色氣體，具有價格低、不含苯、鉛、硫等致癌物質(排氣污染是汽油的1/3)，及工作區域無積碳、不稀釋機油、發動機磨損小(可節約50％的機油費)、儲量豐富、便于儲存運輸等特點，是目前最為理想的汽油替代品。單純以CNG作為燃料的汽油機雖然能夠解決油耗和污染問題，但由于存在動力性不佳和移動不方便等突出問題，使其很難作為成熟的機型占領市場。

與此同時，市場上出現了CNG/燃油雙燃料汽油機，在使用的時候根據需要可以有選擇地采用CNG或燃油作為動力源，既解決了污染、油耗等問題，又能夠滿足動力性和方便移動的要求。雙燃料汽油機的燃料是這樣供給的，油箱底部的燃油開關直接通過油管與化油器連接，CNG氣瓶連接的減壓閥通過氣管也與化油器直接連接，這樣在誤操作的情況下，燃油和燃氣有可能同時進入化油器中，造成發動機出現油和燃氣混合燃燒的現象，使得發動機不能正常工作，并會影響發動機的性能及使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種油氣轉換開關，以確保任何時候只有一種燃料進入化油器中。

本發明的技術方案如下：一種雙燃料汽油機油氣轉換開關，包括開關座、手柄和蓋板，其中：

A、在開關座的周側壁上設有四個接頭，分別為進油接頭、出油接頭、進氣接頭和出氣接頭，所述開關座的端面上開設容置槽，該容置槽的槽底設置有四個按圓周均勻分布的孔，分別是進油孔、出油孔、進氣孔和出氣孔；

B、所述進油孔與進油接頭的內孔連通，出油孔與出油接頭的內孔連通，進氣孔與進氣接頭的內孔連通，出氣孔與出氣接頭的內孔連通，并且進、出油孔的中心連線與進、出氣孔的中心連線十字相交；

C、所述蓋板固定于開關座的端面上，并將容置槽的槽口密封；

D、所述手柄由盤體和把手組成，其中盤體位于容置槽內，并能在容置槽內轉動，在所述盤體朝向容置槽槽底的盤面上開有條形槽，該條形槽能有選擇地控制進、出油孔或者進、出氣孔導通；在所述盤體背向容置槽槽底的盤面上連接有把手，該把手從蓋板上的過孔中穿出。

采用以上技術方案，進油接頭通過進油管與油箱底部的燃油開關連接，出油接頭通過出油管與化油器連接，進氣接頭通過進氣管與CNG氣瓶的減壓閥連接，出氣接頭通過出氣管與化油器連接。由于手柄盤體上的條形槽能有選擇地控制進、出油孔或者進、出氣孔導通，當轉動手柄的把手，使盤體旋轉到進、出油孔通過條形槽連通的位置時，油箱內的燃油依次通過進油接頭、進油孔、條形槽、出油孔和出油接頭，然后流向化油器，使發動機以燃油為燃料工作；此時進、出氣孔之間沒有形成通路，CNG燃氣不能從進氣孔流向出氣孔。當轉動手柄的把手，使盤體旋轉到進、出氣孔通過條形槽連通的位置時，CNG氣瓶的燃氣依次通過進氣接頭、進氣孔、條形槽、出氣孔和出氣接頭，然后流向化油器，使發動機以燃氣為燃料工作；此時進、出油孔之間沒有形成通路，燃油不能從進油孔流向出油孔。由此可見，本發明能夠保證任何時候都只有一種燃料通過開關座進入化油器，有效防止了發動機出現油和燃氣混合燃燒的現象，確保了發動機能正常工作，保障了發動機的性能，大大延長了發動機的使用壽命。

為了方便加工，有利于管路連接和布置，所述開關座為圓形，所述進油接頭、出油接頭、進氣接頭和出氣接頭在開關座的圓周上均勻分布，并且油接頭和氣接頭在周向上間隔分布。

為了增強密封，防止從容置槽的槽底與手柄的盤體之間的間隙漏油或漏氣，所述容置槽的輪廓為圓形，在容置槽的槽底與手柄的盤體之間設有密封墊，該密封墊對應進、出油孔及進、出氣孔的位置設有通孔。

在所述手柄的盤體與蓋板之間設有波形墊圈，波形墊圈向手柄的盤體施加壓力，使手柄的盤體、密封墊和容置槽的槽底始終緊壓在一起，進一步提高了密封性。

為了簡化結構、易于加工并方便操作，所述手柄的把手為直角形，該把手的一條直角臂與盤體盤面的中部垂直相連。

在所述手柄的根部一體形成有扇形限位塊，該扇形限位塊的弧度為60°；所述扇形限位塊位于蓋板上對應的扇形缺口中，該扇形缺口的弧度為150°。扇形限位塊和扇形缺口相配合，起限位作用，使手柄只能在90°范圍內旋轉，從而保證了單種燃料通過的可靠性。