[發(fā)明專(zhuān)利]重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010231106.4
• 申請(qǐng)日: 2010-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101915670A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛玉珉;原果田;任少卿;符東江;張學(xué)強(qiáng);趙志遠(yuǎn);楊攀;李飏;韓偉;曹永利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/00;G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專(zhuān)利事務(wù)所 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置，具體是一種重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

AMT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)一起構(gòu)成動(dòng)力總成后，需要對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成在實(shí)車(chē)上的工況適應(yīng)性進(jìn)行檢驗(yàn)，并通過(guò)收集分析道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成進(jìn)行標(biāo)定，然而目前并無(wú)一種專(zhuān)門(mén)用于檢驗(yàn)動(dòng)力總成的工況適應(yīng)性的車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置。為此有必要發(fā)明一種專(zhuān)門(mén)用于檢驗(yàn)動(dòng)力總成的工況適應(yīng)性的車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決目前尚無(wú)一種專(zhuān)門(mén)用于檢驗(yàn)動(dòng)力總成的工況適應(yīng)性的車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置的問(wèn)題，提供了一種重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置，包括試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、輔助數(shù)據(jù)記錄儀、以及其輸出端與輔助數(shù)據(jù)記錄儀的輸入端相連的前置處理機(jī)；試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括風(fēng)向風(fēng)速傳感器、大氣壓力傳感器、溫度傳感器、以及濕度傳感器；風(fēng)向風(fēng)速傳感器的輸出端、大氣壓力傳感器的輸出端、溫度傳感器的輸出端、濕度傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)的輸入端相連；路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括超聲波路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、以及車(chē)輛輪胎壓力傳感器；超聲波路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器的輸出端、車(chē)輛輪胎壓力傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)的輸入端相連；油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)包括油耗計(jì)量傳感器、以及里程傳感器；油耗計(jì)量傳感器的輸出端、里程傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)的輸入端相連；AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括位置傳感器、以及位移傳感器；位置傳感器的輸出端、位移傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)的輸入端相連；發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊；數(shù)據(jù)采集模塊的輸出端與前置處理機(jī)的輸入端相連。

工作時(shí)，將本發(fā)明所述的重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置安裝在車(chē)輛上；具體工作過(guò)程如下：試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)完成對(duì)試驗(yàn)環(huán)境數(shù)據(jù)(氣象數(shù)據(jù))的采集；路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)完成對(duì)路面狀態(tài)信息(包括路面宏觀硬度、路面粗糙度、路面溫度、路面干濕度等)的采集；油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)將行駛里程數(shù)據(jù)、燃油消耗數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)油耗數(shù)據(jù)；AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)完成對(duì)AMT換擋執(zhí)行器、AMT離合器執(zhí)行器的位置和位移數(shù)據(jù)的采集，以此反映AMT換擋執(zhí)行器、AMT離合器執(zhí)行器的換擋準(zhǔn)確度和響應(yīng)特性；發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)通過(guò)采集發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的相關(guān)數(shù)據(jù)信息記錄發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中的工況數(shù)據(jù)(包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速、輸出扭矩、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度等)；來(lái)自試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)前置處理機(jī)轉(zhuǎn)化后歸集到輔助數(shù)據(jù)記錄儀，由輔助數(shù)據(jù)記錄儀完成數(shù)據(jù)保存；根據(jù)輔助數(shù)據(jù)記錄儀內(nèi)保存的數(shù)據(jù)，可對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成進(jìn)行標(biāo)定。

本發(fā)明解決了目前尚無(wú)一種專(zhuān)門(mén)用于檢驗(yàn)動(dòng)力總成的工況適應(yīng)性的車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置的問(wèn)題，適用于檢驗(yàn)AMT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的動(dòng)力總成在實(shí)車(chē)上的工況適應(yīng)性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，2-路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，3-油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，4-AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，5-發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，6-輔助數(shù)據(jù)記錄儀，7-前置處理機(jī)。

具體實(shí)施方式

重型汽車(chē)AMT自動(dòng)變速器車(chē)載道路試驗(yàn)測(cè)試裝置，包括試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)1、路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)2、油耗監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)3、AMT換擋狀態(tài)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)4、發(fā)動(dòng)機(jī)工況監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)5、輔助數(shù)據(jù)記錄儀6、以及其輸出端與輔助數(shù)據(jù)記錄儀6的輸入端相連的前置處理機(jī)7；

試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)1包括風(fēng)向風(fēng)速傳感器、大氣壓力傳感器、溫度傳感器、以及濕度傳感器；風(fēng)向風(fēng)速傳感器的輸出端、大氣壓力傳感器的輸出端、溫度傳感器的輸出端、濕度傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)7的輸入端相連；工作時(shí)，風(fēng)向風(fēng)速傳感器完成對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù)的采集，大氣壓力傳感器完成對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)大氣壓力數(shù)據(jù)的采集，溫度傳感器完成對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)溫度數(shù)據(jù)的采集，濕度傳感器完成對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)濕度數(shù)據(jù)的采集；

路面輪胎數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)2包括超聲波路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、以及車(chē)輛輪胎壓力傳感器；超聲波路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器的輸出端、車(chē)輛輪胎壓力傳感器的輸出端均與前置處理機(jī)7的輸入端相連；工作時(shí)，超聲波路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器完成對(duì)路面狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集，車(chē)輛輪胎壓力傳感器完成對(duì)車(chē)輛輪胎壓力數(shù)據(jù)的采集；