[發明專利]一種風能電動汽車

無效

• 申請號: 201010230161.1
• 申請日: 2010-07-15
• 公開（公告）號: CN101898516A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 依明·尼亞孜
• 申請（專利權）人: 依明·尼亞孜
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種風能電動汽車，主要包括電瓶(1)、電動機(2)、發電機(3)、變壓器(4)、穩壓器(5)、調壓器(6)、齒輪(7)、變速箱(8)、傳動軸(9)、差速器(10)、后橋(11)、半軸(12)、鋼板(13)、鋼板銷子(14)、鋼板卡子(15)、揚保梁(16)、連接齒輪(17)、輪胎固定螺絲(18)、軸頭蓋子(19)、輪胎(20)、拐臂(21)、直拉桿(22)、鋼板吊耳(23)、方向機(24)、方向盤(25)、橫拉桿(26)、前橋(27)、仰角銷子(28)、前剎車片(29)、大梁(30)、活動吊耳(31)、后剎車片(32)、倒車鏡(33)、后尾燈(34)、大燈(35)、前小燈和指揮燈(36)、前擋風玻璃(37)、后擋風玻璃(38)、前門左右玻璃(39)、后門左右玻璃(40)、駕駛室骨架(41)、坐墊(42)、仰角(43)、軸承(44)、剎車鼓(45)、剎車踏板(46)、活塞推桿(47)、貯液室通氣孔(48)、油管(49)、輪缸活塞(50)、制動鼓(51)、調整銷釘(52)、固定板(53)、調整臂(54)、制動蹄貼片(55)、制動蹄復位彈簧(56)、剎車片(57)、軸孔(58)、調整臂桿(59)、制動拉桿(60)、手剎柄(61)充電機(62)、電容器(63)、二極管(64)、車門鎖(65、離合器(66)、離合器踏板(67)、避震器(68)、總閘(69)、點火開關(70)、控制開關(71)、倒檔開關(72)、前后擋開關(73)、儀表盤(74)、能源指示表(75)、里程表(76)、充電指示表(77)、轉向提示指示燈(78)、安全帶(79)、游刮器(80)、游刮器開關(81)、電源線(82)、換擋桿(83)、各種螺絲螺母和墊片開口銷子(84)、擋泥板(85)、大小燈開關安培表板(86)、前后左右E1和E2指揮燈(87)、指揮燈開關(88)、剎車燈(89)、電源自動斷接開關(90)、霧燈D(91)、霧燈開關(92)、閃光器(93)、倒車燈G(94)、倒車燈開關(95)、喇叭(96)、喇叭開關(97)、車頂棚燈(98)、無線電收音機(99)、MP3(100)、MP3開關(101)、門窗遙控開關結構(102)、車門內拉手(103)、車門外拉手(104)、能源油門(105)、能源結構接口(106)、加能踏板(107)、左右風能結構(108)等制成，其特征在于：大梁(30)的長度和寬度與通用小轎車的長度和寬度相似，用0.5mm的鋼板(13)按四角形樣式制作，大梁(30)前方的兩邊按前后左右循序安裝鋼板吊耳(23)，兩個鋼板吊耳(23)安裝在大梁(30)的左右邊上，兩個鋼板吊耳(23)安裝在大梁(30)前方左右鋼板(13)后邊的大梁(30)底部，兩個鋼板吊耳(23)安裝在大梁(30)后部的左右邊上，兩個鋼板吊耳(23)安裝在大梁(30)后方左右鋼板(13)前方大梁(30)的底部，前方左右四個鋼板(13)前后端各裝一個鋼板吊耳(23)，共計8個鋼板吊耳(23)用螺絲或鉚釘固定在大梁(30)上，將四組鋼板(13)用鋼板卡子(15)分別固定在前橋(27)、后橋(11)后，再用鋼板銷子(14)將鋼板(13)固定在大梁(30)上，然后將左右仰角(43)套裝在前橋(27)兩頭上，將前橋(27)和后橋(11)上的前剎車片(29)和后剎車片(32)安裝好，并在前后左右四軸上的內外軸承(44)上抹上黃油后裝好前后左右剎車鼓(45)，將前橋(27)左右和后橋(11)左右的剎車鼓(45)固定后用輪胎固定螺絲(18)擰緊，再將半軸(12)套裝在后橋(11)內，并將車輪胎(20)安裝好即可，為了起到支撐作用，防止大梁(30)變形，為了安裝方向機(24)、電動機(2)、變壓器(4)、變速箱(8)，在大梁(30)前部和中部安裝有揚保梁(16)，通過連接方向機(24)與仰角(43)的直拉桿(22)和前后左右的拐臂(21)，將左邊轉彎軸用方向機(24)左右轉彎，通過左邊轉彎軸后邊的拐臂(21)和連接左右軸承(44)的橫拉桿(26)，并用方向盤(25)、方向機(24)前方兩軸的轉向，通過拐臂(21)、直拉桿(22)和橫拉桿(26)的作用下，使前兩輪往左右轉向、轉彎。

2.根據權利要求1所述的風(1)能電動汽車，其特征在于：汽車前方的原汽車水箱位置上直徑為40厘米的兩個圓孔后部螺絲固定安裝風力發電機，風力發電機風扇直徑為40厘米，風力發電機的輸出部分通過調節器連接在電瓶(1)上，通過后橋(11)兩端中部的連接齒輪(17)和發電機(3)的結構，并所產生的動力機械和慣性動力給電瓶(1)充電，風力發電機的后部設計有通風通道，除外，通過汽車的其他部位上安裝發電裝置也可產生電能，如電動機(2)、變速箱(8)、傳動軸(9)等。