[發明專利]液壓振動馬達有效
| 申請號: | 201010216168.8 | 申請日: | 2010-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN101943193A | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發明(設計)人: | M·貝克爾;R·霍恩 | 申請(專利權)人: | F.波爾希名譽工學博士公司 |
| 主分類號: | F15B15/12 | 分類號: | F15B15/12;F15B1/02 |
| 代理公司: | 北京北翔知識產權代理有限公司 11285 | 代理人: | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 振動 馬達 | ||
技術領域
本發明涉及一種液壓振動馬達(Schwenkmotor),該液壓振動馬達具有至少兩個工作室,這些工作室通過多條壓力管線被連接到一個用于壓力補償的裝置上,其中第一工作室被連接到第一壓力管線上而第二工作室被連接到第二壓力管線上。
背景技術
DE?195?33?864?C1披露了用于雙轍機動車輛的車軸上的分離式穩定器的一種液壓振動馬達,其中該振動馬達具有一個馬達軸,該馬達軸具有多個葉片,并且該振動馬達的一個工作室被分成多個單獨的工作室;具有用于至少兩個分離的工作室的至少一個第一液壓端口以及一個第二液壓端口,并且如果適當的話,具有在這些工作室之間的一個連接系統,該連接系統使這些工作室至少成對地液壓連接,其中這些被連接的工作室的安排被配置為使被分配給第一液壓端口的那些工作室與多個被分配給第二液壓端口的工作室相交替。
在用于機動車輛底盤中的液壓振動馬達中,該振動馬達的快速的以及有時突然的運動能夠導致空化現象的發生,這就是說在液壓流體中作為壓力波動的結果而引起的空腔的形成和爆炸。空化現象能夠引起清晰可聽見的噪聲,這種噪聲能夠使機動車輛的乘車者感覺受到煩擾。為了避免空化現象,在DE?101?40?460?C1中提出了使液壓振動馬達的這些工作室在每一種情況下通過一個止回閥裝置連接到外界,該止回閥裝置阻止了空氣從工作室中排出。以此方式,它尋求通過從外界吸入空氣而防止發生空化現象。
已經發現,空氣引入液壓系統中(特別是在機動車輛的大功率操作過程中)能夠對于液壓系統的剛度以及反應能力具有一種極端不利的影響。在較長期間的運行過程中,液壓系統中的這些密封件同樣能夠不利地受到影響。此外,在引入空氣的過程中,同樣它不可能以一種充分可靠的方式來防止濕氣和/或污物的被不希望地引入液壓系統中。
發明內容
本發明的一個目的是要避免先有技術的這些缺點并且提供一種液壓振動馬達,與以前相比在該液壓振動馬達中能夠更可靠地防止不希望的空化現象,特別是還在機動車輛在大功率范圍內使用時。
所述目的是通過下述1的液壓振動馬達而實現的。2-13是本發明的多種優選方案。
1.一種液壓振動馬達,該液壓振動馬達具有至少兩個工作室,這些工作室通過多條壓力管線被連接到一個用于壓力補償的裝置上,其中一個第一工作室被連接到一個第一壓力管線上而一個第二工作室被連接到一個第二壓力管線上,其中,該用于壓力補償的裝置具有一個第一補償缸以及一個第二補償缸,其中這些補償缸中的每一個在各自情況下具有一個補償體積并且在各自情況下具有用于界定對應的補償體積的一個彈性力存儲器,其中該第一補償缸的補償體積被連接到該第一壓力管線上并且其中該第二補償缸的補償體積被連接到該第二壓力管線上。
2.如1所述的液壓振動馬達,其中這些補償缸中的每一個在各自情況下具有一個壓縮體積,該第一補償缸的壓縮體積被連接到該第二壓力管線上并且該第二補償缸的壓縮體積被連接到該第一壓力管線上。
3.如1或2所述的液壓振動馬達,其中在各自情況下將一個活塞安排為承受這些補償缸各自的彈性力存儲器的負載,該活塞(10,11)界定了該對應的補償缸的補償體積。
4.如3所述的液壓振動馬達,其中在各自情況下在每個補償缸中提供了用于對應活塞的一個停止件,這樣使得安排在該對應的補償缸中的彈性力存儲器的最大擴張受到限制。
5.如3或4所述的液壓振動馬達,其中該用于壓力補償的裝置被設計為在這些補償缸之一的彈性力存儲器的最大擴張下,被連接到所述補償缸上的補償體積上的該壓力管線被所述補償缸的活塞關閉。
6.如3至5之一所述的液壓振動馬達,其中該用于壓力補償的裝置被設計為在這些補償缸中提供一個末端位置阻尼裝置用于該對應的活塞的這些末端位置中的至少一個。
7.如3至6之一所述的液壓振動馬達,其中這些彈性力存儲器被設計為多個彈簧元件。
8.如7所述的液壓振動馬達,其中該第一補償缸的彈簧元件被安排在該第一補償缸的壓縮體積中,并且其中該第二補償缸的彈簧元件被安排在該第二補償缸的壓縮體積中。
9.如8所述的液壓振動馬達,其中在各自情況下在每個補償缸的壓縮體積中提供了用于對應活塞的一個停止件,其方式為使得安排在該對應的補償缸中的彈簧元件的最大壓縮受到限制。
10.如1至9之一所述的液壓振動馬達,具有一個或多個第一工作室,該一個或多個第一工作室形成了被連接到該第一壓力管線上的一個第一組工作室,并且具有一個或多個第二工作室,該一個或多個第二工作室形成了被連接到該第二壓力管線上的一個第二組工作室。
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