[發(fā)明專利]一種轎車行李箱總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010203477.1
• 申請(qǐng)日: 2010-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN101863247A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦大東;周澤雄;洪兵;牛偉;慕博韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R5/04
• 分類號(hào): B60R5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車部件，具體涉及一種轎車行李箱總成。

背景技術(shù)

目前，常見的轎車行李箱，包括行李箱外板、行李箱內(nèi)板，外板與內(nèi)板通過(guò)扣合包邊連接。由于行李箱開閉使用頻率較高，開關(guān)行李箱撞擊較大，要求行李箱總成具有良好的剛度和強(qiáng)度。行李箱內(nèi)外板搭接主要通過(guò)在行李箱內(nèi)板上做壓筋結(jié)構(gòu)，再在壓筋槽里面擠膨脹膠與行李箱外板連接，以加強(qiáng)行李箱總成的剛度與強(qiáng)度。但這種壓筋加膨脹膠的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由于空間及結(jié)構(gòu)的限制，只能布置在行李箱的偏上的部位，而行李箱下部仍然會(huì)因?yàn)閯偠扰c強(qiáng)度不好而出現(xiàn)震顫等現(xiàn)象，引起整車異響，用戶抱怨。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種轎車行李箱總成，它剛度、強(qiáng)度好，并能防止震顫現(xiàn)象發(fā)生，避免引起整車異響。

本發(fā)明所述的一種轎車行李箱總成，包括外板、上部設(shè)有膠槽的內(nèi)板，其特征是：在外板下部的牌照板安裝區(qū)域內(nèi)設(shè)有左下沉臺(tái)、左上沉臺(tái)、右上沉臺(tái)和右下沉臺(tái)，四個(gè)沉臺(tái)呈八字形排列且左上沉臺(tái)與右上沉臺(tái)對(duì)稱，左下沉臺(tái)與右下沉臺(tái)對(duì)稱；在內(nèi)板與外板下部的牌照板安裝區(qū)域相對(duì)應(yīng)處設(shè)有呈“口”字形且左右對(duì)稱的左翻邊和右翻邊；

在內(nèi)板上部的膠槽內(nèi)注有膨脹膠，外板與內(nèi)板重疊并通過(guò)膨脹膠連接在一起；內(nèi)板下部的左翻邊與外板下部的左上沉臺(tái)和左下沉臺(tái)焊接，內(nèi)板下部的右翻邊與外板下部的右上沉臺(tái)、右下沉臺(tái)焊接；外板與內(nèi)板還通過(guò)扣合包邊連接。

所述的一種轎車行李箱總成，設(shè)在外板下部的牌照板安裝區(qū)域內(nèi)左下沉臺(tái)、左上沉臺(tái)、右上沉臺(tái)和右下沉臺(tái)均為圓形。

本發(fā)明保留了現(xiàn)有車型廣泛應(yīng)用到的行李箱內(nèi)外板之間通過(guò)膨脹膠連接的結(jié)構(gòu)，即在內(nèi)板上設(shè)膠槽，然后，在膠槽內(nèi)注入涂膨脹膠，使行李箱內(nèi)板與外板連接在一起。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：由于左翻邊與左上沉臺(tái)、左下沉臺(tái)焊接，右翻邊與右上沉臺(tái)、右下沉臺(tái)焊接，這樣就把行李箱的內(nèi)、外板更為牢固的連接成一個(gè)整體，行李箱的內(nèi)、外板相互支撐，增加了行李箱總成的剛度與強(qiáng)度，有利于防止行李箱總成震顫。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的外板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見1、圖2和圖3所示的一種轎車行李箱總成，包括外板9、上部設(shè)有膠槽11的內(nèi)板10；在外板9下部的牌照板安裝區(qū)域5內(nèi)設(shè)有圓形的左下沉臺(tái)1、左上沉臺(tái)2、右上沉臺(tái)3和右下沉臺(tái)4，四個(gè)沉臺(tái)呈八字形排列且左上沉臺(tái)與右上沉臺(tái)對(duì)稱，左下沉臺(tái)與右下沉臺(tái)對(duì)稱；在內(nèi)板10與外板下部的牌照板安裝區(qū)域5相對(duì)應(yīng)處設(shè)有呈“口”字形且左右對(duì)稱的左翻邊6和右翻邊7；在內(nèi)板10上部的膠槽11內(nèi)注有膨脹膠，外板與內(nèi)板重疊并通過(guò)膨脹膠連接在一起；內(nèi)板10下部的左翻邊6與外板9下部的左上沉臺(tái)2和左下沉臺(tái)1焊接，內(nèi)板10下部的右翻邊7與外板9下部的右上沉臺(tái)3、右下沉臺(tái)4焊接；外板與內(nèi)板還通過(guò)扣合包邊連接。

這樣就把行李箱內(nèi)外板更為牢固的連接成一個(gè)整體，行李箱內(nèi)外板相互支撐，增加了行李箱總成的剛度與強(qiáng)度，有利于防止行李箱總成震顫。由于焊點(diǎn)位置在后牌照板安裝區(qū)域，裝上后牌照板可以將其遮擋，不致焊點(diǎn)外露而影響美觀。