[發明專利]汽油機油門線控制裝置

有效

• 申請號: 201010202806.0
• 申請日: 2010-06-17
• 公開（公告）號: CN101881226A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 李俊
• 申請（專利權）人: 李俊
• 主分類號: F02D11/04
• 分類號: F02D11/04;F02D11/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;張先蕓

技術領域

本發明涉及一種通用汽油機，尤其是一種汽油機油門線控制裝置。

背景技術

通用汽油機的油門線控制裝置，常采用拉索形式，其結構是在位于汽油機上側的一塊安裝板上鉸接一個手把，采用一根鋼絲繩作為拉索連接在油門和手把之間。鋼絲繩外可滑動地套接有一根皮套，皮套兩端安裝于油門和把手附近。這樣，轉動把手可以拉動鋼絲，從而控制油門開度。其中鋼絲繩用于拉力的傳遞，皮套不僅可保護鋼絲繩，還可改變拉力方向，從而使鋼絲繩可以轉彎。

這種油門線控制裝置中，具有一鋼絲繩接頭并設置在手把上，還具有一皮套接頭并設置在手把處的安裝板上，皮套接頭用于安裝皮套，鋼絲繩從皮套接頭處引出后連接在鋼絲繩接頭上。這樣，轉動把手即可拉動鋼絲繩，從而控制油門開度。

這種現有結構的油門線控裝置接頭處結構。由于鋼絲繩直接從皮套接頭處引出后固定在手把上時，這一段只有鋼絲，沒有皮套，鋼絲被繃直，在皮套接頭處會產生鋼絲的突然“折彎”。鋼絲長時間在這里將塑性變形，變長、損壞，從而難以保證手把控制油門的靈敏度。影響正常使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服上述缺陷而提供一種可以較好地保證油門線控裝置控制油門靈敏度的汽油機油門線控制裝置。

為了解決上述技術問題，本發明中采用了如下的技術方案：

一種汽油機油門線控制裝置，包括安裝板，安裝板上鉸接有把手，把手上設置鋼絲繩接頭，安裝板還設置皮套接頭，其特征在于，所述皮套接頭包括一個用于與安裝板連接的支撐柱，一個設置于支撐柱上的引導管，所述引導管開口正對鋼絲繩接頭方向，皮套安裝于引導管的一端，鋼絲繩從引導管另一端穿出并連接在鋼絲繩接頭上。

本技術方案中，在鋼絲繩的皮套段與拉直段之間過渡位置處增設了一個引導管，引導管開口方向正對鋼絲繩接頭方向設置。這樣，引導管就可以對穿出皮套的鋼絲繩起到引導過渡的作用，同時引導管引導皮套端頭連接處正對鋼絲繩接頭方向安裝連接，故可以最大限度地消除或緩解鋼絲繩在皮套接頭處的突然折彎，避免鋼絲繩上應力集中而拉長鋼絲繩，從而較好地保證了控制油門的靈敏度。

作為優化，所述皮套接頭的支撐柱與安裝板之間可轉動設置。這樣，在握緊把手以控制油門的時候，隨著把手的移動，支撐柱可隨著鋼絲繩牽引方向的改變而轉動，從而使引導管方向始終指向鋼絲繩接頭，進一步地消除或緩解鋼絲繩在引導管出口處產生的折彎現象，避免鋼絲繩被拉長。作為上述可轉動設置結構的一種優化，所述皮套接頭下端設置為螺紋柱并可自由旋轉地連接在機體上的一支撐塊上，支撐塊下端的螺紋柱上再裝配一螺母。這樣，具有結構簡單、安裝方便的優點。當然具體實施時，也可以采用現有技術中公知的其余可轉動連接結構。

作為進一步優化，所述引導管為空心螺栓形狀，與支撐柱螺紋連接，可通過引導管與支撐柱之間的螺紋配合調節引導管的前后位置。這是因為，本汽油機油門線控制裝置接頭處結構盡管做了上述改變和優化，能夠最大程度地緩解因鋼絲繩被拉出而出現松動，但是仍然無法完全避免鋼絲繩出現松動。故作了本優化后，當線控裝置使用時間長造成皮套與鋼絲繩之間配合松動后，可旋轉緊固調節螺栓，從而調節皮套端頭的位置，將皮套與鋼絲繩之間配合調緊，以重新提高線控裝置對油門控制的靈敏度，使其恢復正常使用。

作為引導管與皮套之間安裝結構的一種優化形式，所述引導管與皮套相接的一端具有一個直徑大于引導管內徑的連接槽，所述皮套端頭抵接在連接槽內。這是因為，鋼絲繩工作時是產生拉力，而皮套受力是沿皮套軸向的純壓縮力，皮套工作狀態是端面受力，安裝皮套時，無需將皮套完全固定，只需設置一連接槽，使皮套端頭插接入其內，并使其端頭與連接槽端頭面相抵接即可工作。這樣無需完全固定，就具備安裝方便的優點。同時，由于連接槽具備一定長度，故插入到連接槽的那段皮套也還可以起到，引導皮套接口方向與引出的鋼絲繩方向保持一致的引導作用。

作為另一優化，所述鋼絲繩接頭是與把手相連的支柱，支柱設置鋼絲繩穿入的安裝孔，用鎖緊螺釘緊固鋼絲繩。這樣，安裝鋼絲繩時，只需將鋼絲繩端頭穿過該安裝孔，再旋緊鎖緊螺釘可使其緊固，具有安裝鋼絲繩方便的優點。同時，在調整緊固調節螺栓以恢復線控裝置控制靈敏度的過程中，當緊固調節螺栓的螺紋長度不夠使靈敏度恢復時，也可以松開鎖緊螺釘，采用調節鋼絲繩繩頭位置的方式對皮套與鋼絲繩之間的松緊程度進行調整，使其線控裝置恢復控制靈敏度。