[發明專利]自行車車把松緊器

無效

• 申請號: 201010202474.6
• 申請日: 2010-06-17
• 公開（公告）號: CN102285420A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 王元坤
• 申請（專利權）人: 上海市奉賢中學
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 陳偉勇

技術領域

本發明涉及一種自行車部件，具體涉及一種松緊器。

背景技術

騎自行車轉彎時，有時感覺車把很緊，不容易轉彎，有時感覺車把很松，車把很活躍難以控制，轉彎后都要把車把重新校正。車把很緊或很松都容易造成騎車時對騎車方向掌控不當。連接自行車前叉和車把之間的把立上通常設有的松緊器為螺絲，人們用工具來旋轉螺絲來控制車把的松緊，存在使用不便，操作繁瑣等問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種自行車車把松緊器，解決以上技術問題。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

自行車車把松緊器，包括一自行車的車把，所述車把通過把立連接前叉，所述把立上設有一松緊器，其特征在于，所述松緊器包括一夾住所述車把的夾緊裝置，所述夾緊裝置設置在所述把立上；

所述夾緊裝置包括對稱的兩個夾緊頭，所述兩個夾緊頭下部通過一連接軸連接，所述連接軸上穿有拉塊，所述拉塊一端設有復位彈簧，所述拉塊上還固定有拉線，所述拉線穿過所述復位彈簧連接一能拉緊所述拉線的拉緊旋鈕裝置，所述拉緊旋鈕裝置設置在所述車把的橫把上；

逆時針轉動所述拉緊旋鈕裝置時，所述夾緊裝置夾緊所述車把，順時針轉動所述拉緊旋鈕裝置時，所述夾緊裝置松開所述車把。

所述夾緊裝置呈“U”形。

所述兩個夾緊頭內側設有摩擦墊。增大摩擦力，使其更容易夾緊。

使用本發明時，只要旋轉車把的橫把上的拉緊旋鈕裝置，即可夾緊或松開夾緊裝置。使用者在行駛過程中感覺車把轉彎時過松或過緊，可實時操作拉緊旋鈕裝置進行操作，不必通過停車松緊把立上的螺絲來實現車把的松緊，使用簡單方便，安裝本發明時，可以在傳統自行車上進行安裝，安裝對原車不產生破壞，拆卸方便。

有益效果：由于采用上述技術方案，使用者可以不必通過把立上的螺絲，而是通過車把橫把上的拉緊旋鈕來實現車把松緊調節，本發明使用簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1為本發明的部分結構示意圖；

圖2為本發明夾緊裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本發明。

參照圖1、圖2，自行車車把松緊器，包括自行車的車把1，車把1通過把立2連接前叉3，把立2上設有松緊器，松緊器包括夾住車把1的夾緊裝置4，夾緊裝置4設置在把立2上，夾緊裝置4包括對稱的兩個夾緊頭41，兩個夾緊頭41下部通過連接軸42連接，連接軸42上穿有拉塊43，拉塊43一端設有復位彈簧44，拉塊43上還固定有拉線45，拉線45穿過復位彈簧44連接拉緊旋鈕裝置5，拉緊旋鈕裝置5設置在車把1的橫把上；逆時針轉動拉緊旋鈕裝置5時，夾緊裝置4夾緊車把1，順時針轉動拉緊旋鈕裝置5時，夾緊裝置4松開車把1。夾緊裝置4呈“U”形。兩個夾緊頭41內側設有摩擦墊411。增大摩擦力，使其更容易夾緊。

使用本發明時，只要旋轉車把1橫把上的拉緊旋鈕裝置5，即可夾緊或松開夾緊裝置4。使用者在行駛過程中感覺車把1轉彎時過松或過緊，可實時操作拉緊旋鈕裝置5進行操作，不必通過停車松緊把立2上的螺絲來實現車把1的松緊，使用簡單方便，安裝本發明時，可以在傳統自行車上進行安裝，安裝對原車不產生破壞，拆卸方便。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。