[發(fā)明專利]一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010201451.3
• 申請日: 2010-06-13
• 公開（公告）號: CN102280045A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國強(qiáng);陸進(jìn)兵;蔣國亮;林衛(wèi)慈;覃繼勝;倪興華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市盧灣區(qū)建設(shè)和交通委員會;上海新聯(lián)緯訊科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04N7/18
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，特別涉及一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著智能交通信息技術(shù)的發(fā)展，車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)通過為車輛提供參考信息來優(yōu)化車流的分布，為駕駛員提供及時(shí)的停車位置信息，系統(tǒng)起到了疏導(dǎo)交通、緩解擁堵，提高道路交通管理水平，提高停車場利用率，緩解停車位緊張等積極作用。

車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)主要分為兩大部分，一是安裝于道路上的顯示裝置，將停車場的車位信息發(fā)布出來，二是停車場內(nèi)的車輛信息采集裝置。目前，停車場內(nèi)的車輛信息采集大多使用線圈檢測、紅外檢測和無線射頻識別，但是，上述采集方法在數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度上均存在一些問題，例如線圈檢測，是在停車場的入口和出口處的地面上，設(shè)置感應(yīng)線圈，通過檢測感應(yīng)線圈上方的金屬物從而判斷車輛的數(shù)量，這種檢測方法在通過感應(yīng)線圈上方的金屬為非汽車時(shí)以及車輛在感應(yīng)線圈上方逆行的情況下，則會產(chǎn)生誤判，從而影響采集系統(tǒng)的可靠性；紅外檢測和無線射頻識別，同樣存在類似的問題，影響可靠性。當(dāng)車輛信息采集裝置的可靠性發(fā)生問題時(shí)，將會直接導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的可靠性降低，在停車場車輛未滿的情況下，顯示無停車車位，造成了資源的浪費(fèi)。

視頻識別技術(shù)是當(dāng)前國際上一項(xiàng)先進(jìn)的識別技術(shù)，在公共交通、大型商場、購物中心、超市、連鎖店、機(jī)場、展覽館、體育場館、公園、景區(qū)、娛樂場所等得到了廣泛的應(yīng)用，滿足了用戶移動物體進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集的需求。視頻識別技術(shù)通過對數(shù)字化的圖像信息進(jìn)行分析和處理，獲得視覺區(qū)域的目標(biāo)信息，包括區(qū)域內(nèi)目標(biāo)數(shù)量信息、擁擠程度信息、物體特征信息等定量的數(shù)據(jù)，為應(yīng)用和管理系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了現(xiàn)有的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)在采集車輛信息方面的可靠性不強(qiáng)的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包括一個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連；顯示裝置，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連；查詢系統(tǒng)，通過所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連。

可選的，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括兩組數(shù)據(jù)采集組。

可選的，所述顯示裝置包括：信息顯示屏和光伏板組件，所述信息顯示屏和所述信息顯示屏相連。

可選的，所述信息顯示屏上包含有由LED顯示燈組成的文字。

可選的，所述光伏板組件由固體光伏電池組成。

可選的，所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供的基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)使用攝像機(jī)采集車輛信息，并且使用視頻分析服務(wù)器對所采集的車輛信息進(jìn)行分析處理，提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性；本系統(tǒng)的顯示裝置采用光伏板組件供電，節(jié)約了電力資源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)在采集車輛信息方面的可靠性不強(qiáng)的問題，本發(fā)明提供一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，解決上述問題。請參考圖1，圖1為本發(fā)明一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖上可以看出，本發(fā)明一種基于視頻識別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)包括：

數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包括一個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連，在本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括兩組數(shù)據(jù)采集組，分別為第一數(shù)據(jù)采集組13和第二數(shù)據(jù)采集組14，第一數(shù)據(jù)采集組13包括第一攝像機(jī)和第一視頻分析服務(wù)器，第一攝像機(jī)和第一視頻分析服務(wù)器相連，第一攝像機(jī)放置于停車場的入口，第一視頻分析服務(wù)器分析處理第一攝像機(jī)所拍攝的車輛的圖片，第二數(shù)據(jù)采集組14包括第二攝像機(jī)和第二視頻分析服務(wù)器，第二攝像機(jī)和第二視頻分析服務(wù)器相連，第二攝像機(jī)放置于停車場的出口，第二視頻分析服務(wù)器分析處理第二攝像機(jī)所拍攝的車輛的圖片，此外，第一視頻分析服務(wù)器和第二分析服務(wù)器也相連，第二分析服務(wù)器將所分析獲得的數(shù)據(jù)輸入第一分析服務(wù)器中，再次進(jìn)行分析處理；