[發明專利]液壓離合制動器的油缸結構

有效

• 申請號: 201010198523.3
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN101865219A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 熊浩名;熊偉光;劉濤
• 申請（專利權）人: 德陽市利通印刷機械有限公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00;F16D65/14;F16D67/02
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 劉克勤

技術領域：

本發明涉及液壓離合制動器，具體涉及該液壓離合制動器的油缸結構。它特別適合切紙機，也可以用于采用液壓離合制動器的機械。

背景技術：

圖1是切紙機液壓離合制動器結構，它由油缸體101、活塞102和彈簧105構成，油缸體101固定在減速機107上，活塞102設在油缸體101內，彈簧105套裝在推力軸上伸入活塞102內。常態時，彈簧105施加的預壓力通過活塞102前端設置的軸承104、軸承座103和傳力銷106頂在摩擦盤上。液壓油缸工作時，壓力油推動活塞102向前運動，依次推動軸承104、軸承座103和傳力銷106向前運動，傳力銷106頂在離合制動器摩擦盤上，給離合制動器施加推力，使離合器結合；當液壓油缸的壓力撤出后，活塞在制動裝置的彈簧力的作用下復位，離合器分離。

問題在于，切紙機總是需要檢修的，檢修中，往往要反復調整、試驗機器，這就要求離合制動器能夠正常工作，但由于切紙機液壓系統的驅動力是由主電機提供的，因此，在停機檢修時，油缸也就不能工作，離合器不能結合，給調試帶來困難。目前采取的措施是：將機器上的皮帶輪罩殼打開，將離合制動器的摩擦片與皮帶輪用螺栓連接起來，使離合器結合，然后盤車，通過撥動皮帶輪來帶動機器運轉，此方法的不利后果是：

由于離合器被螺栓連接起來，始終處于結合狀態，失去了分離、制動功能，盤車時，如果機器仍有故障需要緊急制動，不是人力操作能夠停止的，稍有不慎就會將維修人員夾傷，甚至致殘，對維修人員的人身安全具有很大的威脅。尤其是，在維修、調試完畢后，萬一忘記將連接離合制動器摩擦片與皮帶輪的螺栓拆下取出，就直接接通電源啟動機器，將造成重大安全事故。

再者，調試或維修需要打開皮帶輪罩殼，再將離合制動器的摩擦片與皮帶輪通過螺栓連接起來，接著撥動皮帶輪，以此帶動離合制動器進入工作狀態，對機器進行調試或維修，這樣操作非常不方便，維修人員的勞動強度大，費時費力，工作效率低。

發明內容：

本發明的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種便于對機器調試或維修，且安全性高的液壓離合制動器的油缸結構。

本發明采用下述技術方案實現其目的：

一種液壓離合制動器的油缸結構，該油缸具有油缸體及位于油缸體內的活塞，所述油缸設有一個用于推動活塞的手動推力機構，該機構包括手動凸輪、推力鋼球、推力環、推力軸、碟簧和預壓彈簧，所述手動凸輪設在油缸體底面，手動凸輪與推力環的相向面上設有分布在同一圓周上的三條弧形槽，該弧形槽是深度不同階梯槽，所述推力鋼球共三顆，分別位于三條弧形槽內；推力環、碟簧和預壓彈簧依次套在推力軸上，油缸活塞的尾端有盲孔，推力軸的前端連同預壓彈簧一同嵌入活塞盲孔內。

所述手動凸輪的弧形槽是三階結構，初階、二階、三階由深到淺順序布置，其中，初階的底面是球面，球面半徑與鋼球半徑相同；二階、三階的底面是圓柱面，圓柱半徑與鋼球半徑相同；各階的結合部倒角，圓滑過渡。

所述手動凸輪的背面設有內六角或外六角扳手位。

所述手動凸輪上設有安全檢測螺栓，油缸體上設有行程開關，與安全檢測螺栓相對應。

上述結構的優點：

在常規離合制動器的液壓油缸基礎上增加手動推力機構，在停機檢修時，離合制動器仍能正常工作，滿足了盤車調試要求。手動凸輪動作靈敏，操作簡便快捷，維修調試省時省力。調試中若需緊急制動，只需操作凸輪復位，機器的制動功能即刻自動恢復，極大地提高了檢修安全性。手動凸輪設有安全檢測螺栓，使手動凸輪在沒有復位之前電動機無法啟動，可避免誤動，無安全隱患。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1是現有切紙機液壓離合制動器的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是圖2中手動凸輪的結構示意圖。

圖4是圖3的立體結構示意圖。

具體實施方式：