[發(fā)明專利]一種電池充電架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010198324.2
• 申請日: 2010-06-07
• 公開（公告）號: CN101859882A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭正仙;鄧光斌;張帆
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市電力局;杭州大有科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，特別是涉及一種電池充電架。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)電網(wǎng)中，通過傳統(tǒng)線纜傳輸?shù)膶ο笫莻鹘y(tǒng)電能，只有通過各種線纜連接到相應(yīng)的變壓站才能使用電能。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。因此電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放和清除各種有害排放物較容易。

但是對于電動汽車來講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)。目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，同時電動汽車的電池較貴，也未形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r格。

因此，對于電動汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，包括充電。現(xiàn)有技術(shù)在實現(xiàn)給電動汽車的電池充電時，無法實現(xiàn)對電動汽車的電池進(jìn)行大規(guī)模同時進(jìn)行充電，這樣就會導(dǎo)致電動汽車的用戶在使用電動汽車時，無法更為方便和快速的獲取電池電量。

綜上所述，使得電動汽車的電池能夠快速有效的充電問題成為迫切需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電池充電架，以使得電動汽車的電池能夠快速有效的充電成為現(xiàn)實，同時還能同時給多塊電動汽車的電池充電。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種電池充電架，所述電池充電架用于同時給多個電池進(jìn)行充電；所述電池充電架包括：鎖緊裝置和多個用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，所述多個充電框之間通過立柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個所述充電框的底部設(shè)置可以滾動的滾筒；

當(dāng)需要采用所述多個充電框給電池充電時，所述可以滾動的滾筒用于支撐并傳遞電池至充電聯(lián)接器上，所述鎖緊裝置用于在電池對接至充電聯(lián)接器之后對所述電池進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，所述鎖緊裝置具體包括：鎖緊軸，鎖緊橫檔和覆蓋在所述鎖緊軸上的鎖緊軸罩，所述鎖緊軸設(shè)置在豎直方向上，所述鎖緊橫檔設(shè)置在水平方向上可上下移動。

優(yōu)選的，所述每一個充電框的外側(cè)顯示屏上設(shè)置有提示燈，所述提示燈用于向用戶展示所述充電架中各個電池的充電狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述充電狀態(tài)包括：充電、停止和到位。

優(yōu)選的，所述充電狀態(tài)通過對電池兩端的電壓測量得到具體狀態(tài)內(nèi)容。

優(yōu)選的，所述滾筒還用于在傳遞電池過程中對電池移動力度的緩沖。

優(yōu)選的，所述立柱、橫檔和所述充電架的底座之間的固定方式為V型坡口焊接。

優(yōu)選的，所述各個充電框的后側(cè)采用電纜進(jìn)行串接，用于同時對該組充電框中的電池進(jìn)行充電。

優(yōu)選的，所述立柱與頂蓋和底座之間的垂直度為2，所述立柱之間的平行度為2。

優(yōu)選的，所述橫檔包括前-橫檔、后-橫檔、中-橫檔分別設(shè)置在所述充電架的前面、后面、中部、側(cè)面和頂部。

優(yōu)選的，所述充電架以組為單位設(shè)置充電框，所述一組充電框平行分布在充電架的每一行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

在本實施例中，所述電池充電架用于同時給多個電池進(jìn)行充電；所述電池充電架包括：鎖緊裝置和多個用于給一塊電池充電的獨(dú)立的充電框，所述多個充電框之間通過立柱和橫檔進(jìn)行固定，每一個所述充電框的底部設(shè)置可以滾動的滾筒；當(dāng)需要采用所述多個充電框給電池充電時，所述可以滾動的滾筒用于支撐并傳遞電池至充電聯(lián)接器上。當(dāng)電池在所述滾筒上移動時，或者當(dāng)需要采用所述多個充電框給電池充電時，所述滾筒通過自身不停的滾動，從而支撐并帶動所述電池與充電架后端的充電聯(lián)接器進(jìn)行對接，所述鎖緊裝置用于在電池對接至充電聯(lián)接器之后對所述電池進(jìn)行固定，從而實現(xiàn)對多塊電池同時并行充電；同時，所述滾筒還可以通過自身的滾動來緩沖電池對于充電框底部的壓力，以減少對電池外部的摩擦帶來的損害。所述鎖緊裝置在電池到位之后還可以對所述電池與充電聯(lián)接器之間的對接進(jìn)行固定，以使得電池在充電架中保持同一個充電位置不會產(chǎn)生移動，從而使得充電更為方便和快捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例公開的充電架的正面視圖；