[發明專利]多電飛行器的機載冷熱電聯產系統

無效

• 申請號: 201010197894.X
• 申請日: 2009-06-10
• 公開（公告）號: CN101844621A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 李運澤;楊群;周湘杰;王玉瑩;劉東曉;董文勝
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B64D33/00
• 分類號: B64D33/00;B64D33/08;F25B27/02;F25B15/04
• 代理公司: 北京金恒聯合知識產權代理事務所 11324
• 代理人: 李強;張爭艷

1.多電飛行器的機載冷熱電聯產系統，其特征在于包括：

高溫氧化物燃料電池(101)，用于產生電能；

微型燃氣輪機(102)，用于利用所述高溫氧化物燃料電池(101)的余熱廢氣提供動力；

氨水吸收式制冷裝置(103)，用于利用所述微型燃氣輪機(102)的余熱進行制冷，

其中所述氨水吸收式制冷裝置(103)包括：

一個儲氨器(303)，

一個發生器(302)，其接收來自所述儲氨器(303)的氨水溶液，

一個第一熱交換器(301)，用于使所述發生器(302)與所述高溫氧化物燃料電池(101)的所述余熱廢氣進行熱交換，從而對所述發生器(302)中的氨水溶液進行加熱，

一個冷凝發生器(305)，用于接收來自所述發生器(302)的所述氨水溶液，

設置在所述第一熱交換器(301)下游的一個第二熱交換器(304)，用于使所述冷凝發生器(305)與所述余熱廢氣進行熱交換，以加熱冷凝發生器(305)，從而產生氨氣，

一個冷凝器(308)，用于接收來自所述冷凝發生器(305)的所述氨氣，并產生液氨，

一個膨脹閥(313)，用于使來自所述冷凝器(308)的所述液氨變成壓強為蒸發壓強的液氨，

一個蒸發器(314)，用于通過所述膨脹閥(313)從所述冷凝器(308)得到壓強為蒸發壓強的液氨，并通過一個水冷環吸收所述飛行器上的航空電子設備(312)的發出的熱量，達到制冷的目的，

一個水/氣體熱交換器(307)，用于通過一個水熱環閉合回路與所述冷凝器(308)進行熱交換，從而使所述冷凝器(308)對來自所述第二熱交換器(304)的所述余熱廢氣降溫，且所述多電飛行器的機載冷熱電聯產系統進一步包括：

一個壓縮機(306)，用于對從所述第二熱交換器(304)流向所述水/氣體熱交換器(307)的所述余熱廢氣加壓，并作為一動力裝置，用于余熱廢氣的引入，

一個冷卻渦輪(310)，用于冷卻流經所述水/氣體熱交換器(307)的所述余熱廢氣，從而可以用來冷卻所述飛行器的航空電子設備(312)。

2.如權利要求1所述的多電飛行器的機載冷熱電聯產系統，其特征在于所述氨水吸收式制冷裝置(103)進一步包括：

一個水分離器(311)，

其中在所述水/氣體熱交換器(307)中被降溫后的所述余熱廢氣被送到所述微型燃氣輪機(102)，所述余熱廢氣經所述微型燃氣輪機(102)冷卻和所述水分離器(311)的除濕處理后被用來對所述飛行器的航空電子設備(312)進行冷卻。

3.如權利要求1所述的多電飛行器的機載冷熱電聯產系統，其特征在于所述冷凝發生器(305)是升膜冷凝發生器并包括螺旋管壁，用于利用從熱交換器(304)獲得的熱量來加熱所述螺旋管壁，從而產生氨氣，并用于向所述冷凝器(308)提供所產生的氨氣。

4.如權利要求1所述的多電飛行器的機載冷熱電聯產系統，其特征在于氨水吸收式制冷裝置(103)進一步包括：

一個減壓閥(318)，

一個吸收器(317)，其通過所述減壓閥(318)與所述發生器(302)相連從而可以獲得來自所述發生器(302)的低壓低溫的稀氨水溶液，并用于吸收來自所述蒸發器(314)氨氣，且所述吸收器(317)還與所述儲氨器(303)相連從而可以向所述儲氨器(303)提供高壓高溫的濃氨水溶液，

一個溶液熱交換器(320)，用于使從所述發生器(302)流向所述吸收器(317)的所述低壓低溫的稀氨水溶液與從所述吸收器(317)流向所述儲氨器(303)所述高壓高溫的濃氨水溶液進行熱交換，

一個冷卻水循環泵(316)，用于提供對所述吸收器(317)進行冷卻的一個冷卻水循環。