[發(fā)明專利]液壓油缸鎖定裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010196851.X
• 申請日: 2010-06-05
• 公開（公告）號: CN102011764A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 沈翔;花曉陽;丁升;丁玲;蔡云龍;孫光良;王月
• 申請（專利權）人: 常州液壓成套設備廠有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓油缸鎖定裝置，其特征在于：包括鎖定桿(1)、鎖定塊(2)和驅(qū)動鎖定塊(2)移動的鎖定油缸(4)，所述的鎖定桿(1)設置在主油缸內(nèi)且與主油缸活塞桿(11)固定連接，所述鎖定桿(1)上開設有鎖定槽(1-1)，主油缸的缸蓋(10)上開設有鎖定塊導槽(10-1)，鎖定塊導槽(10-1)與鎖定槽(1-1)相垂直、且鎖定塊導槽(10-1)與鎖定槽(1-1)相通，鎖定塊(2)與鎖定塊導槽(10-1)滑動連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的液壓油缸鎖定裝置，其特征是：所述的鎖定桿(1)與主油缸端蓋(10)呈滑動配合。

3.根據(jù)權利要求1所述的液壓油缸鎖定裝置，其特征是：所述的鎖定塊(2)有兩個，鎖定油缸(4)有兩根，兩個鎖定塊(2)以主油缸的軸線對稱設置。

4.根據(jù)權利要求3所述的液壓油缸鎖定裝置，其特征是：所述的兩只鎖定油缸(4)通過連接板(6)固定連接在一起。

5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的液壓油缸鎖定裝置，其特征是：所述的鎖定油缸(4)包括鎖定拉桿(4-1)、鎖定缸體(4-2)以及分別安裝在鎖定缸體(4-2)端部的缸頭(4-3)和缸蓋(4-4)，缸頭(4-3)和缸蓋(4-4)均與鎖定缸體(4-2)呈液密封配合，鎖定拉桿(4-1)的中部有活塞(4-5)，活塞(4-5)與鎖定缸體(4-2)動密封配合，鎖定拉桿(4-1)穿過缸頭(4-5)與鎖定塊(2)固定連接，缸頭(4-3)與主油缸缸蓋(10)固定連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的液壓油缸鎖定裝置，其特征在于：所述的主油缸缸蓋(10)上固定安裝有過渡板(9)，過渡板(9)上安裝有控制鎖定油缸的鎖定拉桿(4-1)運行的上下極限位置的位移限制裝置(8)，所述的兩只鎖定油缸中的一只鎖定油缸(4)的鎖定拉桿(4-1)上安裝有撞塊(7)，鎖定拉桿(4-1)運行至上極限位置或下極限位置時，撞塊(7)與位移限制裝置(8)碰觸。