[發明專利]一種切割聚氨酯鐵路道床的方法、裝置及其應用

無效

• 申請號: 201010192713.4
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN102259353A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 張晨曦;孫剛;沈怡;趙輝
• 申請（專利權）人: 拜耳材料科技(中國)有限公司
• 主分類號: B26F3/00
• 分類號: B26F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及聚氨酯領域，尤其涉及一種切割聚氨酯鐵路道床的方法、裝置及其應用。

背景技術

鐵路道床常指軌枕下方、路基上方鋪設的道碴層，它是軌道框架的基礎，主要作用是支承軌枕，把鋼軌和軌枕傳來的巨大鐵路車輛荷載均勻地分布到路基基床面上，減少路基變形，保證行車安全。

為了減少高速或重載列車經過時道碴道床承受的巨大載荷和沖擊，可以在鐵路道床的道碴空隙間澆注或噴涂聚氨酯材料，以固化道碴，減少道碴發生碰撞、移位和切割沙化的幾率，從而實現減緩鐵路道床變形，延長道床養護維修周期，提高道床使用壽命的目的。

然而目前，當聚氨酯鐵路道床損壞或者使用至使用壽命屆滿時，如何簡單便捷地拆除并回收聚氨酯鐵路道床，仍是困擾業界的一大難題。

現有技術中，已有一些方法被嘗試用于拆除回收聚氨酯鐵路道床，例如，可以用金剛石切割刀具切割聚氨酯鐵路道床，然而，由于聚氨酯鐵路道床和枕木相接觸，沒有平整的切割工作面，所以，使用金剛石切割刀具切割聚氨酯鐵路道床可能會同時傷及枕木及枕木上的鐵軌。并且，金剛石切割刀具在工作時噪音高、磨損嚴重、切割厚度有限，一般切割厚度只有30-50毫米，無法完全切割厚度約為350毫米的聚氨酯鐵路道床。

又如，可以用由空氣壓縮機提供動力的手動沖擊錘拆除聚氨酯鐵路道床，然而，該方法需要由操作人員手持手動沖擊錘操作，勞動強度大、噪音高、不適合大規模作業。

再如，可以采用強極性溶劑溶解聚氨酯鐵路道床中的聚氨酯材料，使其溶解或者分解，然而，這種方法會產生大量化學廢料，污染環境。

發明內容

本發明的目的之一，在于提供一種切割聚氨酯鐵路道床的方法。根據本發明的一個實施例，所述方法包括一個步驟：將水射流噴射至所述聚氨酯鐵路道床的表面，以切割所述聚氨酯鐵路道床中的聚氨酯材料，其中，所述水射流的壓強為10-600MPa，噴射所述水射流的噴嘴直徑為0.1-1.0mm。

優選地，所述水射流的壓強為30-600MPa，噴射所述水射流的噴嘴距離聚氨酯材料的距離為1-12cm。

優選地，所述水射流中還可以包括一種或多種磨料，所述磨料選擇下列的一種或多種：二氧化硅、氧化鋁、石榴石；所述磨料的粒度為50-120目。

優選地，所述加入磨料的水射流的壓強為10-100MPa，噴射所述水射流的噴嘴直徑0.4-1.0mm，噴射所述水射流的噴嘴距離聚氨酯材料的距離為1-12cm。

優選地，噴射所述水射流的噴嘴上包括一個保護裝置，所述保護裝置用于阻隔所述水射流對鐵軌和/或枕木的沖擊。

本發明的另一目的，在于提供一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置。根據本發明的一個實施例，所述用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置包括一個水射流噴射裝置，所述水射流噴射裝置還包括一個保護裝置，所述保護裝置用于阻隔所述水射流對鐵軌和/或枕木的沖擊。

本發明提供的切割聚氨酯鐵路道床的方法將水射流噴射至聚氨酯鐵路道床的表面，以切割所述聚氨酯鐵路道床中的聚氨酯材料，使用該方法不會產生有毒的物質或者蒸汽，有利于保護環境；其次，由于水的冷卻特質，切割區域不會出現過熱現象、從而避免了切割過程中過熱的溫度對鋼軌、扣件、墊片等部件造成不良影響；此外，本發明還提供了一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置，可以在切割聚氨酯道床的同時阻隔水射流沖擊鐵軌和/或枕木。

附圖說明

所列附圖用于進一步描述本發明公開的具體實施例和方法，該描述是示例性而非限制性的。

圖1A為根據本發明的一個實施例1提供的切割聚氨酯鐵路道床的示意圖。

圖1B為根據本發明的一個實施例1提供的一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置的示意圖。

圖1C為圖1A沿枕木方向的截面示意圖

圖2A為根據本發明的一個實施例2提供的一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置的示意圖。

圖2B為根據本發明的一個實施例2提供的將圖2A所示的裝置用于切割聚氨酯鐵路道床的示意圖。

圖3A為根據本發明的一個實施例3提供的切割聚氨酯鐵路道床的示意圖。

圖3B為根據本發明的一個實施例3提供的一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置的示意圖。

圖3C為圖3A沿枕木方向的截面示意圖

圖4A為根據本發明的一個實施例4提供的一種用于切割聚氨酯鐵路道床的裝置的示意圖。

圖4B為根據本發明的一個實施例4提供的將圖4A所示的裝置用于切割聚氨酯鐵路道床的示意圖。

具體實施方式