[發明專利]用于制冷壓縮機的分體式連桿

有效

• 申請號: 201010192250.1
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN101846058A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 陳忠華;吳小凌;陳會平;沈海波;吳麗華
• 申請（專利權）人: 廣州萬寶集團壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 唐弟

技術領域

本發明涉及制冷壓縮機，特別是往復式制冷壓縮機中連接曲軸與活塞的連桿。

背景技術

現有的一種往復式制冷壓縮機結構如圖4所示，基本構造包括殼體7和置于殼體7內的具有汽缸90的汽缸座9、置于汽缸90內的活塞5、整體連桿4、曲軸6、主軸61和電機8等，其中，整體連桿4將曲軸6和活塞5連接，其作用是將曲軸6的推動力傳給活塞5，使活塞5在汽缸90內作往復運動。整體連桿4包括具有大柱孔的連接大頭41、具有小柱孔的連接小頭42和連接桿，曲軸6穿入連接大頭41的大柱孔與整體連桿4連接，連接小頭42套入柱形活塞5的內腔并將銷柱43穿過連接小頭42的小柱孔和活塞5將整體連桿4和活塞5連接。

現有的這種整體連桿4是整體結構的，即加工得到的連桿是個整體零件，由于壓縮機結構緊湊，設在汽缸座9上的汽缸90與曲軸6之間的距離較近，因而整體連桿4也做得較短，為配合整體連桿4的安裝，通常做法是在汽缸90尾部的汽缸座9上開設一個月牙槽91，安裝時，將曲軸6旋轉到距汽缸90最遠端，將整體連桿4的連接大頭41與曲軸6連接，同時將整體連桿4的連接小頭42越過月牙槽91放入汽缸90內，之后，將活塞5從汽缸90的另一端放入汽缸90內，連接小頭42套入柱形活塞5的內腔，將銷柱43穿過活塞5上的銷柱孔和連接小頭42的小柱孔，并用彈性針將銷柱43固定之。當轉動曲軸6通過整體連桿4帶動活塞5在汽缸90內作往復運動時，汽缸90尾部的汽缸座9(即汽缸體)仍起到保持活塞5正常運動的作用。但是，由于月牙槽91位于活塞5的活動范圍內，所以月牙槽91的內邊緣必須加工倒角，否則月牙槽91的銳利內邊緣會對活塞5造成損害。

在氣缸座9上加工月牙槽91，對月牙槽91的內邊緣加工倒角是相當費時和困難的，還因月牙槽91的存在會影響汽缸座9的汽缸90與曲軸安裝孔垂直度的加工精度，因此有必要對整體連桿4作新的設計。

發明創造內容

本發明的目的是設計一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，這種分體連桿具有分段結構，可以分別加工和組合式安裝，從而可避免在氣缸座上開設月牙槽，提高精加工中汽缸座的缸孔與軸孔的垂直度精度，減少氣缸座的加工成本。

本發明的目的可通過如下技術方案來實現：

一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，包括大環形柱和連接桿，大環形柱內具有大柱孔和外側設有一插頭，連接桿的一端設有小環形柱，連接桿的另一端設有U形插口段，小環形柱內具有小柱孔，大環形柱上的插頭插入連接桿的U形插口段的插口內，其特征在于：大環形柱的插頭上、下側面各具有一個插頭半月槽，連接桿的U形插口段的上、下側面也分別設有連接桿半月槽，插頭半月槽與連接桿半月槽相對接，與插頭半月槽和連接桿半月槽相適配的U型彈性卡簧穿過插頭半月槽與連接桿半月槽將大環形柱和連接桿固定連接，連接桿的U形插口段端面與大環形柱的外側面相適配并相互抵接。

作為優化，大環形柱的插頭下方兩側設有限位翼，該限位翼面與連接桿的U形插口段側面相接觸。

使用時，先將銷柱穿過活塞上的銷柱孔和小環形柱的小柱孔，將連接桿與活塞連接，后將活塞放入汽缸內，又將大環形柱通過大柱孔與曲軸連接，之后將大環形柱上的插頭插入連接桿端的U形插口內，最后將U型彈性卡簧插入插頭半月槽和連接桿半月槽內，使大環形柱和連接桿固定連接。

本發明具有如下突出的實質性特點和顯著的進步：

1.由于可以將連桿分段安裝，所以汽缸座上不再需要加工月牙槽，使汽缸結構更完整，更能提高缸孔與軸孔的垂直度加工精度，生產成本降低。

2.由于可以將連桿分段加工，無需考慮大環形柱和小環形柱內腔的平行度，加工難度大大降低，提高連桿的加工質量。

3.采用U型彈性卡簧插入插頭半月槽和連接桿半月槽內的安裝形式，不僅操作容易，而且連接可靠。

4.連接桿端部與大環形柱外側面相適配的圓弧面，在連接桿受大推力時，確保曲軸將力傳遞到活塞。

5.設置于大環形柱上的限位翼，可有效提高分體連桿在安裝時的對稱性和易操作性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的部件拆分示意圖；

圖3為本發明應用于制冷壓縮機的結構示意圖；

圖4為現有的整體連桿應用于制冷壓縮機的示意圖；

具體實施方式

下面用實施例對本發明作進一步說明：

實施例