[發明專利]公交換乘線路確定方法

無效

• 申請號: 201010185872.1
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN101847322A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 陸鋒;于海璁
• 申請（專利權）人: 中國科學院地理科學與資源研究所
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于在公眾出行信息服務平臺中傳遞實時路況信息的公交換乘線路確定方法，其特征在于，將公交線路轉化為動態分段的段對象，步驟包括：

(1)根據公交線路站點坐標得到公交線路必定途經的車行道集合：

(1.1)根據公交線路獲取線路標識；

對于給定的出行方案，根據線路名稱和行駛方向獲取該線路的唯一標識；

(1.2)依次獲取公交線路經過的邏輯站點(依附于具體公交線路，具有唯一標識，但沒有幾何信息的公交站點，邏輯站點通過與物理站點的映射關系繼承幾何信息，不同公交線路上的多個邏輯站點可能對應同一個物理站點)；

在邏輯站點屬性表中提取出公交線路標識屬性等于在(1.1)中獲取的標識值的所有站點，并按站點順序屬性升序排序，得到按先后次序排列的邏輯站點；

(1.3)依次獲取每個邏輯站點對應的物理站點(具有唯一標識和幾何信息的公交站點，多個公交線路可以共享同一個物理站點，物理站點獨立于具體公交線路)；

對于公交線路中的每個邏輯站點，根據邏輯站點屬性表中的物理站點標識屬性，提取出該邏輯站點所對應的物理站點；

(1.4)獲得公交線路確定途經的道路網車行道集合；

其中，對于提取出的每個物理站點，根據物理站點屬性表中的車行道標識屬性，依次提取出物理站點對應的道路網車行道，構成集合Rd，其中R表示道路網車行道集合；

(2)根據公交線路空間信息以一定的緩沖區和底層道路網絡空間信息進行空間疊加，得到公交線路可能途經的車行道集合；

(3)根據道路網絡的連通關系在得到的車行道集合中確定公交線路最終途經的車行道；

(4)根據公交線路站點的位置將所述車行道分割轉換成道路網絡動態分段的段對象。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，利用物理站點的方向屬性判斷對應的車行道標識。

3根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據公交線路空間信息以一定的緩沖區和底層道路網絡空間信息進行空間疊加，得到公交線路可能途經的車行道集合包括：

a.確定緩沖區半徑，并生成該公交線路的緩沖區；

緩沖區半徑大小與數據間的匹配精度有關，若公交線路幾何數據與底層道路網數據匹配精度較高，則緩沖區半徑可設置為較小值；反之，匹配精度不高時，則緩沖區半徑應設置為稍大值，以增強適應性；

b.用該緩沖區與底層道路網絡進行空間疊加操作，提取出落在緩沖區內的道路網車行道，得到該公交線路可能經過的車行道集合Rm，

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據道路網絡的連通關系在得到的車行道集合中確定公交線路最終途經的車行道包括：根據道路網絡的連通關系，在Rm中依次確定Rd中兩個相鄰的必經車行道之間的車行道。