[發(fā)明專利]地鐵空壓機自動檢測平臺系統(tǒng)及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010185713.1 | 申請日： | 2010-05-26 |
| 公開（公告）號： | CN101871847A | 公開（公告）日： | 2010-10-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姜良銀;李明;殷建;徐常愷;陳孝光;黃文鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海大學 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205 | 代理人： | 何文欣 |
| 地址： | 200444*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 空壓機 自動檢測 平臺 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種地鐵空壓機自動檢測平臺系統(tǒng)，其特征在于測試平臺的氣路分別對應連接空壓機(2)的高、低壓壓力接口，由所測試的空壓機(2)提供氣源；低壓氣路直接連接低壓壓力傳感器(1)進行壓力采集；高壓主氣路經(jīng)過一個手動球閥(3)，依次在管路上串聯(lián)安裝有流量傳感器(5)、電子壓控器(6)、止回閥(7)、氣源處理三聯(lián)件(8)，三聯(lián)件之后并聯(lián)連接有三個氣容(11)，之后氣路分成兩路，其中一路安裝一個排氣電磁閥(13)，另外一路安裝一個壓力切換球閥(14)，兩路氣路最后并聯(lián)在一起，安裝有一個消音器(15)；此外，在流量傳感器(5)上加裝一個流量顯示儀表(4)，在每個氣容的底部開有排污排水軟管，軟管上安裝有一個手動球閥(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵空壓機自動檢測平臺系統(tǒng)，其特征在于所測試的空壓機(2)的供電電路上安裝有一個霍爾電流傳感器；在氣容合并前的氣路上的高壓壓力端安裝有一個高壓壓力傳感器(9)；空壓機(2)的轉(zhuǎn)軸觀測箱處安裝有一個紅外轉(zhuǎn)速傳感器；在空壓機(2)的五處測溫口分別安裝有一個溫度傳感器；各種傳感器的數(shù)據(jù)均經(jīng)過采集板卡的采集傳至工控機。
3.一種地鐵空壓機自動檢測方法，采用根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵空壓機自動檢測平臺系統(tǒng)進行檢測，其特征在于檢測的操作步驟如下：
①檢測開始時，根據(jù)高壓端壓力傳感器的數(shù)值判斷當前高壓管路的壓力，以第一工況壓力值即8bar±0.1bar為目標，通過采集卡輸出控制信號控制壓力切換球閥(14)的開口大小及開口速度，實現(xiàn)高壓管路壓力穩(wěn)定在第一工況；
②在第一工況下檢測30分鐘后，與第一工況壓力調(diào)節(jié)相似，以第二工況壓力值即10bar±0.1bar為目標，調(diào)節(jié)壓力切換球閥(14)的開口大小及開口速度，實現(xiàn)高壓管路壓力穩(wěn)定在第二工況。
③第二工況檢測結(jié)束后，檢測程序控制壓力切換球閥開口(14)開至最大，同時發(fā)送控制信號打開排氣電磁閥(13)，進行高壓管路的泄壓；當高壓壓力傳感器(9)檢測出壓力處于0bar附近時，提示空壓機檢測過程結(jié)束。
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