[發明專利]一種路用隔熱瀝青混合料及其生產方法

無效

• 申請號: 201010184534.6
• 申請日: 2010-05-27
• 公開（公告）號: CN101817660A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 王振軍;趙鵬;艾濤;王宇
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C04B18/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本發明涉及一種用于道路鋪筑的瀝青混合料，特別是一種具有隔熱 功能的路用瀝青混合料及其生產方法。

背景技術

瀝青混合料是對溫度非常敏感的材料，外界環境的變化使路面結構內產 生不穩定熱流，構成了路面結構的溫度場。由于層狀路面材料感溫性能的差 異、各結構層之間的相互約束、以及狹長路面體沿路線方向上的約束，路面 體內產生溫度應力。對瀝青混合料來說，溫度的變化會導致其性能有較大的 差異，在不同溫度域的破壞模式有很大的不同：在低溫溫度域，瀝青路面的 破壞主要是由于溫度降低過快或者溫度反復降溫等原因產生的開裂；在高溫 溫度域，瀝青混合料的勁度模量很低，混合料的破壞模式主要是失去穩定性， 產生車轍等流動變形。據統計，我國夏季某些地區的最高氣溫達40℃以上， 當采用瀝青混合料作為路面面層時，其內部溫度可高至60℃，面層長期處 于高溫狀態致使面層與基層的粘結性下降及瀝青老化加速，大大降低了路面 的使用壽命。

發明內容

針對如上所述的路面面層材料中存在的問題，本發明的目的在于，提供 一種具有隔熱功能的路用瀝青混合料及其生產方法。

為了實現上述任務，本發明采取如下的技術解決方案：

一種路用隔熱瀝青混合料，其特征在于，制得的該路用隔熱瀝青混合料 由下列原料及其體積百分比組成：

石灰石集料：26％～49％，多孔玄武巖集料：31％～37％，粉煤灰漂珠： 11％～23％，石灰石礦粉：1％～4％，SBS改性石油瀝青：8％～10％，上 述原料的體積百分比之和為100％；

其中，石灰石集料的粒度為0.075mm～13.2mm，多孔玄武巖集料粒度為 9.5mm占13％～16％，多孔玄武巖集料粒度為4.75mm占18％～21％，粉 煤灰漂珠粒度為0.15mm占4％～7％，粉煤灰漂珠粒度為0.075mm占5％～ 10％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占2％～6％。

根據一個優選的實施方式，所述的石灰石集料的體積百分比不變，多孔 玄武巖集料粒度為9.5mm占13％～15％，多孔玄武巖集料粒度為4.75mm 占18％～20％，所述的粉煤灰漂珠粒度為0.15mm占4％～6％，粉煤灰漂 珠粒度為0.075mm占7％～9％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占3％～5 ％，石灰石礦粉：2％～4％，SBS改性石油瀝青為9％～10％。

根據進一步優選的實施方式，所述的石灰石集料占37％；所述的多孔玄 武巖集料粒度為9.5mm占14％，多孔玄武巖集料粒度為4.75mm占19％， 所述的粉煤灰漂珠粒度為0.15mm占5％，粉煤灰漂珠粒度為0.075mm占8 ％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占4％，石灰石礦粉：3％，SBS改性石 油瀝青為10％。

上述路用隔熱瀝青混合料生產的方法。其特征在于，包括以下步驟：

在185℃條件下將石灰石集料、多孔玄武巖集料、石灰石礦粉和粉煤灰 漂珠烘干24小時；其中，石灰石集料的粒度為0.075mm～13.2mm，多孔玄 武巖集料粒度為9.5mm和4.75mm，粉煤灰漂珠粒度分為0.15mm、0.075mm、 小于0.075mm；

將石灰石礦粉與小于0.075mm粉煤灰漂珠按配方混合，在170℃條件下 將其與SBS改性石油瀝青混合并拌和均勻；最后加入石灰石集料、多孔玄 武巖集料、和粒度為0.15mm和0.075mm粉煤灰漂珠拌和均勻，得到路用 隔熱瀝青混合料。

本發明制得的路用隔熱瀝青混合料的馬歇爾穩定度等力學性能，滿 足《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052-2000)密級配瀝青 混合料相關技術標準，因此，該路用隔熱瀝青混合料完全可以在道路面 層中使用；并且具有隔熱功能，能夠阻礙熱量在瀝青路面結構中的傳遞， 提高路面使用壽命。

具體實施方式

下面通過具體的優選實施例來進一步說明本發明。