[發明專利]一種電動汽車的電池能量管理裝置及方法

無效

• 申請號: 201010174411.4
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN101867204A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 周榮娥;楚曉華;包春江;閆士界;惠鴻忠;陳衛國
• 申請（專利權）人: 臨清迅發電器有限責任公司;聊城大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 濟南圣達專利商標事務所有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種電動汽車的電池能量管理裝置，其特征在于：它包括電動汽車電源系統，所述電動汽車電源系統通過數據總線與接口電路連接，所述接口電路與微控制器和通信模塊依次連接，所述微控制器還分別與顯示模塊和報警模塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的電池能量管理裝置，其特征在于：所述電動汽車電源系統包括多個并聯的電池組，每個電池組包括多個串聯的集成鋰動力電池系統。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車的電池能量管理裝置，其特征在于：所述集成鋰動力電池系統包括單格鋰動力電池和電池控制檢測裝置，其中，所述電池控制檢測裝置包括控制芯片，所述控制芯片、驅動電路、充放電控制電路和單格鋰動力電池依次連接；所述控制芯片還通過檢測模塊與單格鋰動力電池連接。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車的電池能量管理裝置，其特征在于：所述檢測模塊包括電流檢測、溫度檢測和電壓檢測，它們均分別與控制芯片和單格鋰動力電池連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車的電池能量管理方法，其特性是，該管理方法如下：

Step1：初始化電動汽車電源系統及通信模塊、顯示模塊、接口模塊和報警模塊；

Step2：判斷電源系統是否有外接電源，如有外接電源說明該系統在充電，進入step3繼續執行；反之則說明該系統在放電，進入step4繼續執行；

Step3：檢測每個單格鋰動力電池的電壓電流信號，根據檢測的電壓電流信號，微控制器控制每個能量傳輸模塊輸入電壓和電流信號；

Step4：檢測每個單格鋰動力電池的電壓電流信號，根據檢測的電壓電流信號，微控制器控制每個能量傳輸模塊的輸出電壓和電流的信號；

Step5：微控制器根據輸入/輸出電壓和電流信號，判斷充/放電是否完畢；

Step6：如是充電，微控制器則判斷所有單格鋰動力電池是否充滿，如充滿則關閉鋰動力電池組及報警提示，反之則返回step3繼續執行；如是放電，微控制器則判斷所有單格鋰動力電池是否放電完畢，如放電完畢則關閉鋰動力電池組及報警提示，反之進入step4繼續執行。

6.根據權利要求5所述的一種電動汽車的電池能量管理方法，其特征是，每個單格鋰動力電池充放電控制方法如下：

Step1：控制芯片檢測鋰動力電池的電壓、電流和溫度信號；

Step2：控制芯片與微控制器通信，獲得控制單格鋰動力電池的電壓電流信號；

Step3：根據獲得的電壓電流信號，控制芯片判斷鋰動力電池是否處于充電狀態；

Step4：如是充電狀態，則判斷是否是涓流預充電狀態，如是涓流預充電狀態則進行涓流預充電一定時間后返回step1；如不是涓流預充電狀態則判斷是否是處于恒流充電狀態，如是則進行恒流充電一定時間后返回step1；如不是恒流充電狀態則判斷是否處于恒壓充電狀態，如是則進行恒壓充電一定時間后返回step1；如不是恒壓充電狀態，則判斷是否是脈沖補充電狀態，如是則脈沖補充充電一定時間后返回step1，反之結束本單格電池充電過程；

Step5：如不是充電狀態，則判斷是否是處于強制放電狀態，如不是返回step1；如是則判斷電壓是否超過限定值，如未超過設定限定值則放電一定時間后返回step1；如超過設定限定值，則停止放電，結束本單格放電過程。

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