[發(fā)明專(zhuān)利]機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的前照燈裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010172586.1 | 申請(qǐng)日: | 2010-05-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102233918A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜赟 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62J6/02 | 分類(lèi)號(hào): | B62J6/02 |
| 代理公司: | 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 張寶榮 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)動(dòng) 二輪 前照燈 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及在機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的前部具備的前照燈裝置。
背景技術(shù)
照射機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的前方的前照燈裝置配置于車(chē)身的前部的顯眼位置。由于前照燈裝置為所謂的外觀部件,因此,要求美觀性即外觀性。例如在日本特開(kāi)2004-82851公報(bào)中公開(kāi)有提高了外觀性的前照燈裝置。
在日本特開(kāi)2004-82851公報(bào)公開(kāi)的技術(shù)中,前照燈支承件從機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的前懸架向前方延伸。在該前照燈支承件安裝下側(cè)前照燈箱。從上方將燈單元插入該下側(cè)前照燈箱,并將該燈單元固定于前照燈支承件。之后,使上側(cè)前照燈箱覆蓋燈單元的同時(shí),與下側(cè)前照燈箱重疊。
由于通過(guò)上側(cè)前照燈箱和下側(cè)前照燈箱覆蓋前照燈支承件,因此,前照燈裝置的外觀性提高。
但是,由于前照燈箱由上側(cè)前照燈箱和下側(cè)前照燈箱這兩個(gè)部件構(gòu)成,因此,部件件數(shù)增加,并且結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。
另外,前照燈裝置向車(chē)身的安裝作業(yè)包括下側(cè)前照燈箱的安裝步驟、燈單元的安裝步驟以及上側(cè)前照燈箱的安裝步驟這三個(gè)步驟。由于通過(guò)三個(gè)步驟將前照燈裝置安裝于車(chē)身,因此,前照燈裝置的安裝作業(yè)變得復(fù)雜。
優(yōu)選簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)且安裝作業(yè)簡(jiǎn)單的前照燈裝置。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明,提供一種機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的前照燈裝置,其為在機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的車(chē)身的前部具備的前照燈裝置,包括:安裝支承件,其從所述車(chē)身前部向前方延伸;前照燈箱,其具有能夠使該安裝支承件插入的孔部,且在前部具有前部開(kāi)口部;連結(jié)件,其將該前照燈箱連結(jié)于所述安裝支承件;燈單元,其以堵塞所述前部開(kāi)口部的方式安裝于所述前照燈箱的前部,且具有發(fā)光體。
由于前照燈箱為非分割部件,因此不必?fù)?dān)心部件件數(shù)增加。并且,由于前照燈箱為非分割部件,因此與分割型前照燈箱相比較,結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單。
向車(chē)身安裝前照燈裝置的作業(yè)包括將前照燈箱安裝于安裝支承件的步驟和將燈單元安裝于該前照燈箱的步驟這兩個(gè)步驟。由于通過(guò)兩個(gè)步驟能夠結(jié)束安裝作業(yè),因此前照燈裝置的安裝作業(yè)變得簡(jiǎn)單。
優(yōu)選所述孔部設(shè)置于所述前照燈箱的下部。即使碎屑侵入前照燈箱內(nèi),該碎屑也被從孔部向下排出。不必?fù)?dān)心前照燈箱內(nèi)部被污染。
優(yōu)選所述安裝支承件具有在車(chē)寬方向上分離的一對(duì)左右縱壁部,所述縱壁部具有供所述連結(jié)件插通的貫通孔。安裝連結(jié)部的部位為左右一對(duì)的縱壁部。通過(guò)使左右一對(duì)的縱壁部在車(chē)寬方向上分離而產(chǎn)生間隙,安裝支承件變輕該間隙的量。即,實(shí)現(xiàn)安裝支承件的輕量化。
優(yōu)選所述左縱壁部及所述右縱壁部被配制成在其之間形成間隙,該間隙用于收納向所述發(fā)光體供電的線束。
將在左右一對(duì)的縱壁部之間產(chǎn)生的間隙作為線束的通路而有效利用。能夠利用左右縱壁部抑制線束向車(chē)寬方向擺動(dòng)。
優(yōu)選所述前照燈箱呈碗形狀。由于是碗形狀,因此能夠在前照燈箱確保大徑的前部開(kāi)口部。由于是碗形狀,因此,前照燈箱的外觀性提高。
優(yōu)選所述安裝支承件包括具有所述縱壁部的支承件前半部件和將該支承件前半部件向所述車(chē)身的前部連結(jié)的支承件后半部件。準(zhǔn)備多種支承件前半部件和多種支承件后半部件,使任意的支承件后半部件與任意的支承件前半部件組合。在多種前照燈裝置中可以適用安裝支承件。
優(yōu)選所述支承件后半部件具有支承方向指示器的方向指示器支承部。還可以利用支承件后半部件兼作方向指示器支承件。其結(jié)果是,可以省略專(zhuān)用的方向指示器支承件。
附圖說(shuō)明
圖1是機(jī)動(dòng)二輪車(chē)前部的左側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的前照燈裝置的分解圖。
圖3是安裝支承件的立體圖。
圖4是卸下了燈單元的形態(tài)下的前照燈裝置的立體圖。
圖5是前照燈裝置的剖面圖。
具體實(shí)施方式
在以下的說(shuō)明中,左右以就坐于座位21的駕駛員為基準(zhǔn)來(lái)規(guī)定。
如圖1所示,機(jī)動(dòng)二輪車(chē)10是以車(chē)身框架11為骨架的車(chē)輛。
車(chē)身框架11包括:頭管12;主車(chē)架13,其從該頭管12向車(chē)輛后方延伸,進(jìn)而向斜下方延伸;從該主車(chē)架13的下端向下方延伸的樞軸板14;座位軌道15,其從主車(chē)架13的中途分支,并向車(chē)輛后方延伸;以及從頭管12向斜下方延伸的下降管16。
由下降管16和樞軸板14支承發(fā)動(dòng)機(jī)17。從該發(fā)動(dòng)機(jī)17延伸出排氣管18。該排氣管18沿下降管16下降后,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)17的下方而向車(chē)輛后方延伸。
在主車(chē)架13載置燃料罐19,在座位軌道15載置座位21。
在頭管12的車(chē)輛前方設(shè)置有前叉22。利用頂部橋23及底部橋24將該前叉22安裝于頭管12。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于本田技研工業(yè)株式會(huì)社,未經(jīng)本田技研工業(yè)株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010172586.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 一種機(jī)動(dòng)車(chē)泊位管理方法及系統(tǒng)
- 非機(jī)動(dòng)車(chē)引導(dǎo)方法和引導(dǎo)系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)駕駛方法及系統(tǒng)
- 丁字路口快慢分流交叉道路結(jié)構(gòu)
- 一種信控蓄水式交叉口車(chē)道結(jié)構(gòu)
- 一種安全機(jī)動(dòng)設(shè)備的使用操作設(shè)備
- 開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)修改方法、裝置和移動(dòng)終端
- 一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)姿態(tài)機(jī)動(dòng)智能軌跡規(guī)劃與調(diào)整方法
- 一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)系統(tǒng)
- 一種機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)行人的人車(chē)分流道路結(jié)構(gòu)





