[發(fā)明專利]立管固定裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010172071.1
• 申請(qǐng)日: 2010-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN102235154A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何寧;房曉明;段夢(mèng)蘭;王懿;王金龍;梁輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;中國(guó)石油大學(xué)（北京）
• 主分類號(hào): E21B17/01
• 分類號(hào): E21B17/01;E21B19/02
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及固定裝置，尤其涉及一種用于深水立管提升系統(tǒng)的立管固定裝置。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，海洋油氣勘探開發(fā)已從淺海擴(kuò)展到深海，并將目光投向水深超過3000米的蘊(yùn)藏著豐富油氣和天然氣水合物資源的油氣藏。深水油氣田開發(fā)正在成為世界石油工業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)和科技創(chuàng)新的前沿。立管系統(tǒng)是深水油氣田開發(fā)工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)平臺(tái)不在位時(shí)，鋪設(shè)海底管道時(shí)需將立管預(yù)先鋪設(shè)在海底，當(dāng)平臺(tái)安裝好以后，再采用吊機(jī)收放絞車將立管提升上來進(jìn)行相關(guān)操作。

當(dāng)立管提升上來以后，需要進(jìn)行棄管封頭切割，安裝牽引封頭等操作，而封頭是立管最關(guān)鍵的部位，牽引封頭的安裝有著嚴(yán)格的要求，既要滿足重載荷的要求，也要防止立管發(fā)生進(jìn)水事故。為了使立管牽引封頭的安裝穩(wěn)定，通常，需要對(duì)立管進(jìn)行固定。在海上，由于風(fēng)浪流等原因造成船舶運(yùn)動(dòng)，這時(shí)立管會(huì)大幅度搖擺，給相應(yīng)的切割和安裝工作帶來很大的困難，為了使立管的穩(wěn)定，傳統(tǒng)的方法只能在天氣比較好的狀況下采用吊機(jī)和收放絞車?yán)|繩配合作業(yè)，完成棄管封頭的切割和牽引頭的安裝，這就對(duì)天氣的選擇非常嚴(yán)格，并且很難保證立管操作的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種立管固定裝置，其可以為支撐立管提供穩(wěn)定可靠的環(huán)境，以便棄管封頭切割和牽引頭的安裝；同時(shí)，提高了系統(tǒng)操作的安全性。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種立管固定裝置，其特征在于：設(shè)有滑軌，滑軌上安裝有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)滑板，兩滑板的一端相互對(duì)應(yīng)各安裝有一液壓缸，兩滑板的另一端相互對(duì)應(yīng)各安裝有半環(huán)筒，兩滑板之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)連接為一體。

所述滑板為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。

所述液壓缸的液壓缸桿通過法蘭盤與滑板連接為一體。

所述半環(huán)筒為錐形，半環(huán)筒的周圍固定有數(shù)個(gè)加強(qiáng)立板，半環(huán)筒的上下兩端安裝有一上支撐板和下支撐板。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)由分別安裝在兩滑板上的卡子及卡子固定塊相配而成。

所述卡子為鉤狀，卡子的下端固定有一鉸支鏈及卡子擋塊。

所述滑軌為燕尾槽形，滑板上設(shè)有與燕尾槽形滑軌相配合的燕尾形凹槽。

所述半環(huán)筒具有設(shè)定的傾角。

本發(fā)明的有益效果：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，為支撐立管提供穩(wěn)定可靠的環(huán)境，以便棄管封頭切割和牽引頭的安裝；

(2)采用燕尾槽滑軌作為立管固定裝置的滑動(dòng)軌道，使滑動(dòng)部件更平穩(wěn)地滑動(dòng)；

(3)采用液壓系統(tǒng)為立管固定裝置提供滑動(dòng)動(dòng)力和定位，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制；

(4)采用了機(jī)械鎖緊和液壓鎖緊雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)操作安全性；

(5)各部件之間主要采用焊接和螺栓連接相配合的形式連接，整體穩(wěn)固緊湊。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)左視圖。

圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖中主要標(biāo)號(hào)說明：

1-滑軌、2-滑板、3-下支撐板、4-立板、5-上支撐板、6-錐形半環(huán)筒、7-法蘭盤、8-螺栓螺母對(duì)、9-液壓缸、10-卡子、11-卡子固定塊、12-鉸支鏈、13-卡子擋塊。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明包括：兩條滑軌1，滑軌為燕尾槽形，滑軌上安裝有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)滑板2，滑板2為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，滑板上設(shè)有與燕尾槽形滑軌相配合的燕尾形凹槽；兩滑板2的一端相互對(duì)應(yīng)各安裝有一液壓缸9，液壓缸9的液壓缸桿通過法蘭盤7及螺栓螺母對(duì)8與滑板2連接為一體。兩滑板2的另一端相互對(duì)應(yīng)采用焊接方式各安裝有一錐形半環(huán)筒6，錐形半環(huán)筒6的上下兩端采用焊接方式安裝有一上支撐板5和下支撐板3，半環(huán)筒6具有設(shè)定的適用于立管懸鏈線形態(tài)的傾角。半環(huán)筒6的周圍采用焊接方式均勻的固定有12個(gè)加強(qiáng)立板4，兩滑板2之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)連接為一體。鎖緊機(jī)構(gòu)由采用螺栓連接方式分別安裝在兩滑板2上的鉤狀卡子10及卡子固定塊相配而成，卡子10的下端采用螺栓連接方式固定有一鉸支鏈12及卡子擋塊13。

工作原理：液壓缸9推動(dòng)兩滑板2來實(shí)現(xiàn)開啟、閉合和鎖緊。當(dāng)立管提升上來后，液壓缸9帶動(dòng)滑板2開啟，此時(shí)的固定卡子10被旋轉(zhuǎn)到限位卡子擋塊13上來，然后，立管凸緣提升至高出上支撐板5面一段距離，接著固定裝置的滑板2在液壓缸9的推動(dòng)下閉合，然后，起吊線下放，使立管坐落到固定裝置的凸臺(tái)上，緊接著液壓缸9自鎖，再把固定卡子10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到卡子固定塊11的上方，實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖緊。立管的起吊下放順序以及操作順序與之相反。