[發明專利]用來提高浮力的裝置

無效

• 申請號: 201010169040.0
• 申請日: 2010-05-10
• 公開（公告）號: CN102241259A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 邱金和
• 申請（專利權）人: 邱金和
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B63B1/32;B64C9/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及一種交通工具的輔助裝置，使產生浮力以降低地心引力的影響，以降低油耗，適用于飛機、船或車輛的使用。

背景技術

近年來，由于地球能源即將面臨能源耗盡的危機，故而世界各國都不斷的積極開發各種可降低能源使用的方法或設計，以此來緩減傳統能源被消耗的速度。因此，就交通工具方面來說，油耗的降低一直是業界研發改良的方向。

然而，交通工具的油耗的改良設計上，往往需要投入許多成本，且在不影響安全與整體結構的考慮下，才有些許成績，有鑒于此，如何降低成本，同時減少油耗又不影響安全，一直為本發明設計人研究的方向。

發明內容

本發明的主要目的在提供一種可提高交通工具浮力的裝置，使降低地心引力的影響，以降低油耗。

為達上述的目的，本發明所設的一種用來提高浮力的裝置，用來結合于交通工具上，所述的裝置包括一本體以及一連動裝置，其中所述的本體是呈一長形平板狀，所述的連動裝置供設在交通工具上，所述的連動裝置一端通過一連動桿而與本體底部相結合，另一端則供與交通工具內的控制裝置連結，以使操作者在交通工具內通過控制裝置而控制連動裝置的連動桿擺動，使本體得以在交通工具上升降。

實施時，所述的本體末端是設有一擋板，且所述的擋板與交通工具內的控制裝置連結，以使操作者在交通工具內通過控制裝置而控制擋板擺動。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：可降低交通工具的油耗。

附圖說明

圖1是本發明實施例本體的立體外觀圖；

圖2是本發明實施例本體的側視圖；

圖3A是本發明實施例結合于船上時的使用狀態示意圖；

圖3B是本發明實施例結合于船上時的另一使用狀態示意圖；

圖4A是本發明實施例結合于汽車上時的使用狀態示意圖；

圖4B是本發明實施例結合于汽車上時的另一使用狀態示意圖；

圖5是本發明實施例本體設有擋板時的立體外觀圖；

圖6是本發明實施例本體設有擋板時的側視圖；

圖7A是本發明實施例結合于飛機上時的使用狀態示意圖；

圖7B是本發明實施例結合于飛機上時的另一使用狀態示意圖。

附圖標記說明：1-本體；11-擋板；2-連動裝置；21-連動桿；3-船；4-汽車；5-飛機。

具體實施方式

請參閱圖1～圖4B，圖式內容為本發明用來提高浮力的裝置的一實施例，用來結合于交通工具上，其是由一本體1以及一連動裝置2所組成。

所述的本體1是呈一長形平板狀，所述的連動裝置2用來設在交通工具上，所述的連動裝置2一端是通過一連動桿21而與本體1底部相結合，另一端則供與交通工具內的控制裝置連結，以使操作者在交通工具內通過控制裝置而控制連動裝置2的連動桿21擺動，使本體1得以在交通工具上升降。

請再參閱圖3A～圖4B，本實施例裝設在船3或汽車4時，當行進時，使用者即可通過船3或汽車4內的控制裝置而控制連動裝置2的連動桿21向上擺動，使本體1在船3或汽車4上上升，供氣流得以沿著船3或汽車4而上升至本體1下方，使本體1受到氣流向上的影響，而導致船3或汽車4形成向上的力，而減緩地心引力的向下引力，使得油耗可有效降低，而當船3或汽車4停止前進時，使用者即可通過船3或汽車4內的控制裝置而控制連動裝置2的連動桿21向下擺動，使本體1下降而抵靠在船3或汽車4上。

此外，應用于飛機5上時，如圖5～圖7B所示，本體1末端可設有一擋板11，且所述的擋板11是與交通工具內的控制裝置連結，因此，當飛機5飛行時，使用者即可通過飛機5內的控制裝置而控制連動裝置2的連動桿21向上擺動，使本體1在飛機5上上升，供氣流得以沿著飛機5而上升至本體1下方，使本體1受到氣流向上的影響，而導致飛機5形成向上的力，而減緩地心引力的向下引力，使得油耗可有效降低，而當飛機5下降在跑道上后，使用者即可通過飛機5內的控制裝置而控制連動裝置2的連動桿21向下擺動，使本體1下降而抵靠在飛機5上，同時操作者在飛機5內通過控制裝置而控制擋板11向上擺動，減少飛機5滑行在跑道的時間，同樣可減少油耗的產生。

以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發明的保護范圍之內。