[發明專利]隧道布燈系統

有效

• 申請號: 201010168755.4
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN101858540A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 韓直
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21W131/101
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明主要用于公路隧道照明技術，具體而言是一種隧道布燈系統。

背景技術

傳統照明隧道內都設置有入口段和中間段，甚至還設置有過渡段和出口端，但其布燈方式主要以中間段為基礎，都設置有基本照明燈組，如圖1所示：其布燈方式都是在隧道的圓弧頂壁上安裝照明燈，有的安裝在圓弧頂壁的兩側，有的安裝在圓弧頂壁的頂端，而公路隧道的高度往往在6、7米以上，相應照明燈距離地面的高度也達到了5.5米設置6米以上。

現有技術的顯著缺點是：由于照明燈布燈過高，加大了燈組的維修難度；同時一旦發生火災，煙霧上串，很容易就遮擋住5米以上的燈組，燈組無法對逃生路徑照明，燈組過高，光路過長，會造成路面光照強度的損失，增加路燈的能耗。

發明內容

本發明的目的是提供一種隧道布燈系統，能合理布置照明燈的安裝位置，提高隧道照明燈組的利用率，降低燈組的安裝位置，保證燈組在濃煙狀況下，依然能對逃生路徑照明。

為達到上述目的，本發明提供了一種隧道布燈系統，隧道由兩側的左、右側壁和頂壁組成，所述隧道內設置有入口段、過渡段、中間段和出口段，在所述入口段、過渡段、中間段和出口段都設置有左側壁燈組和/或右側壁燈組，其關鍵在于：所述左側壁上安裝有左側壁燈組，右側壁上安裝有右側壁燈組，所述左側壁燈組距離公路路面的垂直距離為2.5m～3.5m；所述右側壁燈組距離公路路面的垂直距離為2.5m～3.5m；

當發生火災時，煙霧上串，其高度大都在5米以上，而此時照明燈組的高度只有3米，完全能為逃生通路照明。

所述入口段還安裝有左光環境燈組和/或右光環境燈組，所述左光環境燈組下端連線與所述左側壁燈組上端連線距離小于10cm，所述右光環境燈組下端連線與所述右側壁燈組上端連線距離小于10cm。

將基本照明燈組和入口照明燈組安裝在側壁上，降低了基本照明燈組和入口照明燈組的高度，便于燈組的替換和維修。

同時，縮短了照明燈組照射到路面的距離，增強了路面的的照度，可以減少照明燈的功率，降低能耗。

路面照度＝LED光強度/距離²。即

電光源照射到作業臺面上的光通量；

H；電光源距作業臺面垂直高度；

Eh：作業臺面照度值。

在路面照度要求不變的情況下，照明燈組照射到路面的距離越短，LED光強度要求也就越低，LED的功率要求也就越小，降低了能耗。

所述入口段還設置有頂燈燈組，該頂燈燈組安裝在所述頂壁上。

所述左側壁燈組、右側壁燈組、左光環境燈組、右光環境燈組中的照明燈為光源散射型照明燈。

傳統的白熾燈和日光燈就屬于光源散射型照明燈。其照射范圍包括隧道路面、側壁和頂壁。

所述過渡段和出口段安裝有所述左光環境燈組、右光環境燈組和頂燈燈組。

可以根據隧道具體情況考慮是否在過渡段和出口段安裝左光環境燈組、右光環境燈組和頂燈燈組。如果隧道內外的光線反差不明顯，就可以不安裝。

所述頂燈燈組中的照明燈為光源散射型照明燈或定向型照明燈，所述定向型照明燈的照射角度范圍為：所述左側壁墻根到右側壁墻根。

所述左側壁燈組、右側壁燈組、左光環境燈組、右光環境燈組中的照明燈為定向型照明燈；

所述左側壁燈組的照明角度范圍為：左側壁2米以下～高出公路路面最右側路面20cm；

所述右側壁燈組的照明角度范圍為：右側壁2米以下～高出公路路面最左側路面20cm；

左光環境燈組緊靠所述左側壁燈組，所述左光環境燈組的照明角度范圍為：右側壁2米以上～所述頂燈燈組；

右光環境燈組緊靠所述右側壁燈組，所述右光環境燈組的照明角度范圍為：左側壁2米以上～所述頂燈燈組。

傳統的隧道照明為散射光源，隧道的頂壁和側壁能被照亮，因此，如果采用LED定向照射，隧道的頂壁和側壁無法獲得光線，很容易在出現光環境問題，影響駕駛員的視覺。頂燈燈組、左光環境燈組和右光環境燈組為頂壁和側壁補充光線，解決了光環境問題，

所述入口照明燈組和基本照明燈組的燈都采用LED燈。

LED燈的照射角度可以調節，即使LED燈距離路面的距離近了，但通過角度調節，依然可以沿隧道縱深方向開展LED燈的照明范圍。

本發明的顯著效果是：施工、改造都很方便，能合理布置照明燈的安裝位置，便于燈組的替換和維修，提高隧道照明燈組的利用率，降低燈組的安裝位置，保證燈組在濃煙狀況下，依然能對逃生路徑照明，縮短了照明燈組照射到路面的距離，增強了路面的的照度，可以減少照明燈的功率，降低能耗。

附圖說明