[發明專利]一種大型龍門吊主梁無預拼制造工藝

有效

• 申請號: 201010160460.2
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN102233506A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 陳志峰;姚金金
• 申請（專利權）人: 華泰(南通)船務有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B66C6/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 鐘廷良;徐文

技術領域

本發明涉及一種龍門吊主梁的預拼裝工藝，具體涉及一種龍門吊較大的主梁結構以余量劃線代替分段預拼裝的工藝方法。

背景技術

傳統的預拼裝方案有兩種基本形式，一是在板單元階段做成無余量，然后在全長胎架上進行接龍，使箱梁成型；一是將分段一端留余量，一端準足，左右分段成對為一組進行接龍并切割余量。

以上工藝的缺點在于：傳統需要預拼裝的工藝占用場地面積大。工作面不能展開，且大接頭處結構交錯使分段吊出胎架非常困難。

發明內容

本發明的主要任務在于提供一種精準的主梁分段，在無預拼裝的情況下就能達到主梁合攏要求，并且更容易、快捷。

為了解決以上技術問題，本發明的一種大型龍門吊主梁無預拼裝制造工藝，本工藝中，主梁為箱式結構，在頂蓋板和底板兩側設腹板，在頂蓋板、底板及腹板的內部設骨材組成，其特征在于：放樣時，在分段兩端包括頂、底板和內部骨材的所有結構件以及兩側腹板下口均放足30mm-50mm的工藝余量，然后按照常規工藝過程進行部件組裝和板單元組裝，并將上述分段加放的工藝余量保留；頂部板單元和底部板單元完成裝焊和火工矯正工作后，在其上分別劃出或檢測修正其上兩側腹板安裝理論線，以保證箱梁上口和下口的寬度理論尺寸；腹板板單元完成裝焊和火工矯正工作后，按理論尺寸切割腹板與底板角接處的余量，一般該余量控制在30mm-50mm，以保證箱梁的高度。

進一步地，所述箱梁分段的長度及預拱度是根據其所設置的胎架決定的，使用激光經緯儀，根據胎架地腳線劃出分段兩端余量線，一般該余量控制在30mm-50mm；所述預拱度檢驗線為離頂部蓋板劃一條水平對合線來切割余量，一般該余量控制在30mm-50mm。

本發明的優點在于：通過采用以余量劃線代替分段預拼裝的工藝方法，使得在沒有足夠大的預拼裝場地時工作面也能順利的展開，且解決了大接頭處結構交錯使分段吊出胎架困難的問題。讓總拼工作更容易、快捷。

附圖說明

附圖1為本發明的主梁分段俯視圖；

附圖2為本發明的主梁分段側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示包括：主梁為箱式結構，包括頂蓋板1、底板2、兩側腹板3、內部骨材結構。具體結構為：在頂蓋板1和底板2兩側設腹板3，在頂蓋板1、底板2及腹板3的內部設骨材組成。本工藝中，主梁高12000mm、頂蓋板寬5000mm、底板寬2950mm。

在放樣時分段兩端頂蓋板1、底板2、內部骨材縱向結構及兩側腹板下口放30mm-50mm工藝余量。頂蓋板1、底板2、兩側腹板3分別與內部對應骨材裝焊成板單元部件。頂蓋板1、底板2板單元兩端的余量保留；兩側腹板完成裝焊和火工矯正工作并經檢驗合格后按理論尺寸切割下口的余量。

上述完工檢驗合格后再進行分段建造。以一側腹板3為胎架面在根據預拱度要求專門設置的胎架上制作。使用激光經緯儀，根據胎架地腳線劃出分段兩端余量線，一般該余量控制在30mm-50mm；預拱度檢驗線為離頂部蓋板11800水平對合線來切割余量，一般該余量控制在30mm-50mm。裝焊和火工并經檢驗合格后再修正以上所述余量線，切割余量。