[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)管與塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010160397.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-04-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101832201A | 公開(公告)日: | 2010-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張小燕;譙鑫;蒲運(yùn)平;馬為 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M25/07 | 分類號(hào): | F02M25/07;F02M35/104 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 廢氣 再循環(huán) 塑料 歧管 連接 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust?Gas?Recirculation系統(tǒng))。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放及燃油消耗率,廢氣再循環(huán)(以下簡稱EGR)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用日益廣泛。由于該技術(shù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫廢氣重新引入到進(jìn)氣系統(tǒng),這就導(dǎo)致廢氣再循環(huán)管與進(jìn)氣歧管連接處進(jìn)氣歧管材料壁面溫度很高。一般鋁合金進(jìn)氣歧管能夠允許的溫度為250攝氏度,塑料進(jìn)氣歧管能夠允許的溫度為130攝氏度。塑料進(jìn)氣歧管由于其熱傳導(dǎo)小、壁面光滑、密度小等優(yōu)點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)上得到了日益廣泛的應(yīng)用。但其能夠允許的溫度低,EGR管引入的高溫氣體很容易將塑料進(jìn)氣歧管燒蝕、融化,因此需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)管與塑料進(jìn)氣歧管連接處的結(jié)構(gòu)探索新的結(jié)構(gòu)方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)管與塑料進(jìn)氣歧管連接結(jié)構(gòu),目的就是為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)高溫氣體對(duì)塑料進(jìn)氣歧管的燒蝕、融化,高溫導(dǎo)致塑料進(jìn)氣歧管可靠性低的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)管與塑料進(jìn)氣歧管連接結(jié)構(gòu),其包括廢氣再循環(huán)進(jìn)管和塑料進(jìn)氣歧管,在塑料進(jìn)氣歧管連接廢氣再循環(huán)進(jìn)管的接入口處設(shè)置有一連接凸臺(tái)。本發(fā)明的改進(jìn)在于:在廢氣再循環(huán)進(jìn)管與塑料進(jìn)氣歧管的連接部位之間設(shè)置隔熱套管,所述隔熱套管安裝在塑料進(jìn)氣歧管的連接凸臺(tái)的接入口中,廢氣再循環(huán)進(jìn)管的接入頭插入隔熱套管內(nèi),兩者通過隔熱套管進(jìn)行連接并相互隔開。采用此結(jié)構(gòu),可以避免廢氣再循環(huán)進(jìn)管與塑料進(jìn)氣歧管的直接接觸而將高溫直接傳到導(dǎo)給塑料進(jìn)氣歧管。
為了充分保證廢氣再循環(huán)進(jìn)管與塑料進(jìn)氣歧管不發(fā)生直接接觸,最好將所述隔熱套管的長度設(shè)計(jì)為長于廢氣再循環(huán)進(jìn)管接入塑料進(jìn)氣歧管的深度。
并且,為了達(dá)到更加有效的隔熱效果,隔熱套管是通過上下兩端與廢氣再循環(huán)進(jìn)管的接入頭配合連接,在上下兩端之間的廢氣再循環(huán)進(jìn)管外壁與隔熱套管之間留出空氣層,利用空氣導(dǎo)熱系數(shù)小的特點(diǎn),形成空氣隔熱,阻斷EGR進(jìn)管內(nèi)的熱量傳向塑料進(jìn)氣歧管。
進(jìn)一步,在所述隔熱套管上部開有通氣孔,且所述通氣孔要露出于連接凸臺(tái)之上,這樣可進(jìn)一步將空氣層中的熱空氣向外散發(fā),增加隔熱效果。
另外,還可在隔熱套管的下部外壁上設(shè)置有凸起的散熱肋片,為了保證隔熱套管安裝的穩(wěn)定性,將所述隔熱套管通過固定支架與連接凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定。
通過上述結(jié)構(gòu)改進(jìn),本連接結(jié)構(gòu)可以大大降低EGR管與塑料進(jìn)氣歧管連接處的進(jìn)氣歧管壁面溫度,很好的保護(hù)進(jìn)氣歧管,提高裝有EGR系統(tǒng)塑料進(jìn)氣歧管的可靠性。
附圖說明
圖1為本連接結(jié)構(gòu)的零件位置裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本連接結(jié)構(gòu)的連接處的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為隔熱套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為隔熱套管的剖面與進(jìn)氣歧管內(nèi)壁位置剖視圖。
圖中:1-廢氣再循環(huán)進(jìn)管?2-固定片?3-隔熱套管?4-塑料進(jìn)氣歧管?5-空氣層?6-通氣孔?7-散熱肋片
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本連接結(jié)構(gòu):
參見圖1和圖2,本連接結(jié)構(gòu)包括廢氣再循環(huán)進(jìn)管1和塑料進(jìn)氣歧管4,在塑料進(jìn)氣歧管4連接廢氣再循環(huán)進(jìn)管1的接入口處設(shè)置有一連接凸臺(tái),在該凸臺(tái)上有連接螺栓孔。
在廢氣再循環(huán)進(jìn)管1與塑料進(jìn)氣歧管4的連接部位之間設(shè)置有隔熱套管3,隔熱套管材料為不銹鋼材料,壁厚不小于2mm。隔熱套管3安裝在塑料進(jìn)氣歧管4的安裝凸臺(tái)接入口中,廢氣再循環(huán)進(jìn)管1的接入頭插入隔熱套管3內(nèi),兩者通過隔熱套管3進(jìn)行連接并相互隔開。
隔熱套管3的長度長于廢氣再循環(huán)進(jìn)管接入塑料進(jìn)氣歧管的深度10mm以上。隔熱套管3通過上下兩端與廢氣再循環(huán)進(jìn)管1的接入頭配合連接,在上下兩端之間的廢氣再循環(huán)進(jìn)管外壁與隔熱套管之間留出空氣層5,空氣層5要厚度不小于5mm。廢氣再循環(huán)進(jìn)管1與隔熱套管3上端連接處外壁上有一圈連接凸臺(tái),用于與隔熱套管3連接,凸臺(tái)最小高度不小于15mm。
隔熱套管3外壁面與進(jìn)氣歧管4內(nèi)壁面依靠工藝實(shí)現(xiàn)緊密貼合,保證密封;廢氣再循環(huán)進(jìn)管1與隔熱套管3在進(jìn)氣歧管內(nèi)接觸部分工藝上也要實(shí)現(xiàn)緊密貼合,保證密封,防止進(jìn)氣歧管漏氣以至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制不住。
參見圖3和圖4在隔熱套管3上部開有直徑不小于6mm的通氣孔6,且通氣孔6要露出于連接凸臺(tái)4(進(jìn)氣歧管)之上,保持空氣層5與外界空氣相通。
隔熱套管3外要焊接有固定支架2,支架通過螺栓固定于進(jìn)氣歧管的連接凸臺(tái)4上,用于固定隔熱套管。
隔熱套管3的下部外壁上還設(shè)置有凸起的散熱肋片7,散熱肋片7的底部寬不小于2.5mm,深不小于1.3mm。
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F02M25-022 .加燃料和水的乳化物,水或蒸汽
F02M25-06 .加入潤滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
F02M25-10 .加入乙炔,非水中氫,非空氣中氧或臭氧
F02M25-14 .不包含在組F02M 25/022至F02M 25/10中的添加防爆劑
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