[發(fā)明專利]一種乘用車的可伸縮后行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010154953.5
• 申請(qǐng)日: 2010-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN101830197A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳家穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳家穎
• 主分類號(hào): B60R5/04
• 分類號(hào): B60R5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種乘用車的可伸縮后行李箱，其特征在：包括后行李箱掀門(1)的上端通過掀門鉸鏈(12)與車頂尾部的車頂橫梁(11)頂部或側(cè)部連接，掀門托架組件(2)通過托架鉸鏈(28)與車頂橫梁(11)的底部或內(nèi)側(cè)連接，支承梁組件(4)分為可移動(dòng)支承梁和固定支承梁兩部分，移動(dòng)門組件(3)的下端焊接在可移動(dòng)支承梁的頂部，活動(dòng)臂組件(5)為對(duì)稱設(shè)置在支承梁組件(4)的左右兩端，可移動(dòng)支承梁左右兩端通過折疊式的活動(dòng)臂組件(5)與固定支承梁左右兩端連接，折疊板組件(6)通過移動(dòng)門組件(3)內(nèi)側(cè)的折疊板鉸鏈(61)與可移動(dòng)支承梁的頂部連接，防護(hù)組件(7)設(shè)置在后行李箱的左右兩側(cè)和底部區(qū)域，車頂橫梁(11)的左右兩端通過防護(hù)組件(7)與固定支承梁連接，防護(hù)組件(7)和固定支承梁通過鋼索與可移動(dòng)支承梁的兩側(cè)連接，遮篷組件(8)圍繞在后行李箱的上下左右區(qū)域，掀門托架組件(2)通過遮篷組件(8)與防護(hù)組件(7)、支承梁組件(4)、車頂橫梁(11)連接，可移動(dòng)支承梁與固定支承梁之間，設(shè)置有至少一套鎖梁組件(9)，后行李箱通過人工手動(dòng)或一套電動(dòng)伸縮組件(10)收回和展開，其中，

后行李箱為收回狀態(tài)時(shí)，掀門(1)下端的掀門鎖(13)與移動(dòng)門組件(3)底部的鎖鉤配合鎖緊，可移動(dòng)支承梁和固定支承梁合攏緊貼在一起，活動(dòng)臂組件(5)中的活動(dòng)臂為折疊狀態(tài)，折疊板組件(6)折疊收回在移動(dòng)門組件(3)的內(nèi)側(cè)，防護(hù)組件(7)的鋼索、遮篷組件(8)中的防水布和護(hù)欄為收回狀態(tài)，后行李箱為展開狀態(tài)時(shí)，掀門托架托著掀門(1)的邊框，掀門鎖(13)與移動(dòng)門組件(3)頂端的鎖鉤配合鎖緊，固定支承梁與可移動(dòng)支承梁之間平鋪著展開的折疊板組件(6)，后行李箱左右兩側(cè)的活動(dòng)臂組件(5)的活動(dòng)臂展開且平行排列，活動(dòng)臂展開后成為乘用車底盤主梁(46)的延伸，防護(hù)組件(7)的鋼索、遮篷組件(8)中的防水布和護(hù)欄為伸展?fàn)顟B(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車的可伸縮后行李箱，其特征是：掀門托架組件(2)包括有一個(gè)托架橫桿(21)，托架橫桿(21)兩端連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托架側(cè)桿(22)，托架橫桿(21)上至少有一個(gè)托架鉸鏈(28)，托架橫桿21通過托架鉸鏈(28)與車頂尾部的車頂橫梁(11)的底部或內(nèi)側(cè)連接，托架鉸鏈(28)的其中一個(gè)合頁為弧形鋼片(281)，弧形鋼片(281)與托架橫桿(21)連接，托架側(cè)桿(22)的內(nèi)側(cè)(即面向車體前方的一側(cè))充當(dāng)滾輪滑道(23)，滾輪基座(24)設(shè)置在移動(dòng)門側(cè)柱(31)的頂端，滾輪基座(24)的上端通過輪軸(26)連接滾輪(25)，托架橫桿(21)和兩個(gè)托架側(cè)桿(22)的外側(cè)(即面向后行李箱掀門的一側(cè))設(shè)有掀門密封膠管(271)，掀門托架組件(2)圍繞車頂橫梁(11)旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車的可伸縮后行李箱，其特征是：后行李箱的移動(dòng)門組件(3)連接在可移動(dòng)支承梁頂部的面板上，包括兩個(gè)移動(dòng)門側(cè)柱(31)對(duì)稱設(shè)置在可移動(dòng)支承梁的左右兩端的上方，兩個(gè)移動(dòng)門側(cè)柱(31)的上端設(shè)有斜坡型托臺(tái)(32)，斜坡型托臺(tái)(32)上設(shè)有膠墊，兩個(gè)斜坡型托臺(tái)(32)相對(duì)的一側(cè)的頂部設(shè)有托臺(tái)凸塊(321)，移動(dòng)門側(cè)柱(31)面向車后方的一側(cè)設(shè)有側(cè)柱滑槽(311)，活動(dòng)門(35)、活動(dòng)門隔板(36)和移動(dòng)門后板(37)連接兩個(gè)移動(dòng)門側(cè)柱(31)，活動(dòng)門(35)設(shè)在移動(dòng)門組件(3)的上部，活動(dòng)門(35)通過活動(dòng)門鉸鏈(355)連接活動(dòng)門隔板(36)，活動(dòng)門隔板(36)面向車后方的一側(cè)連接移動(dòng)門后板(37)，移動(dòng)門后板(37)連接在可移動(dòng)支承梁的上方，活動(dòng)門(35)頂端的外側(cè)設(shè)有掀門密封膠管(272)，活動(dòng)門(35)頂端設(shè)有第二鎖鉤(34)，移動(dòng)門后板(37)的底部設(shè)有第一鎖鉤(33)，活動(dòng)門(35)設(shè)有活動(dòng)門鎖(351)，移動(dòng)門組件(3)和可移動(dòng)支承梁可以向車體后方移動(dòng)。