[發明專利]汽車座椅系統

無效

• 申請號: 201010154549.8
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN102233836A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 許學豐;藍海
• 申請（專利權）人: 鴻富錦精密工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60R21/01;B60R21/26;G01G19/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車座椅系統。

背景技術

隨著汽車產業的蓬勃發展，消費者對汽車行駛中的安全性要求越來越高。例如，可通過在汽車上設置與汽車座椅對應的安全氣囊觸發模塊以在汽車發生碰撞時彈出安全氣囊，從而保護乘客的安全。

安全氣囊觸發模塊在執行相關動作時需要相應的信號輸入。然而，在現有技術中，無論安全氣囊對應的汽車座椅上是否有乘客，該安全氣囊在汽車發生碰撞時均會彈出，由于該安全氣囊彈出時產生巨大的沖擊力，其極可能對后方座椅的乘客造成傷害。

因此，有必要提供一種可更好地控制安全氣囊的彈出的汽車座椅系統，從而提高乘客的安全性。

發明內容

下面將以具體實施方式說明一種汽車座椅系統。

一種汽車座椅系統，包括一個汽車座椅、一個微機電壓力感測模組以及一個安全氣囊觸發模塊。該汽車座椅包括坐墊和椅背。該微機電壓力感測模組包括壓力感應囊、微機電壓力傳感器、處理單元以及為該處理單元供電的供電單元。該壓力感應囊設置在該坐墊內，該壓力感應囊在該坐墊受壓變形時承受相應的壓力。該微機電壓力傳感器與該壓力感應囊相連以感測該壓力感應囊承受的壓力并將該壓力轉換成壓力感測信號。該處理單元與該微機電壓力傳感器相連以獲取該壓力感測信號。該安全氣囊觸發模塊與處理單元相連并根據處理單元的壓力感測信號判斷是否彈出安全氣囊。

一種汽車座椅系統，包括多個汽車座椅、多個微機電壓力感測模組以及一個安全氣囊觸發模塊。其中，該多個汽車座椅中的每個汽車座椅包括坐墊和椅背。該多個微機電壓力感測模組與該多個汽車座椅一一對應設置。該多個微機電壓力感測模組中的每個微機電壓力感測模組包括壓力感應囊、微機電壓力傳感器、處理單元以及為該處理單元供電的供電單元。該壓力感應囊設置在該坐墊內，該壓力感應囊在該坐墊受壓變形時承受相應的壓力。該微機電壓力傳感器與該壓力感應囊相連以感測該壓力感應囊承受的壓力并將該壓力轉換成壓力感測信號。該處理單元與該微機電壓力傳感器相連以獲取該壓力感測信號。該安全氣囊觸發模塊與該多個微機電壓力感測模組的多個處理單元相連并根據該多個處理單元的壓力感測信號判斷是否彈出對應的汽車座椅的安全氣囊。

相對于現有技術，本技術方案的汽車座椅系統具有以下優點：首先，由于采用微機電壓力傳感器配合壓力感應囊感測坐墊受壓變形時承受的相應壓力，即使乘客乘坐的位置不在坐墊的中心也可進行感測，從而可提高壓力感測的靈敏度與可靠性；其次，該安全氣囊觸發模塊在微機電壓力感測模組感測到其對應的汽車座椅上沒有乘客時，安全氣囊觸發模塊在汽車發生碰撞時阻止彈出安全氣囊，避免該安全氣囊彈出時產生巨大沖擊力對該汽車座椅的后方座椅上的乘客造成傷害，從而提高乘客的安全性。

附圖說明

圖1是本技術方案第一實施方式提供的汽車座椅系統的示意圖。

圖2是圖1所示汽車座椅系統沿II-II方向的剖視圖。

圖3是本技術方案第二實施方式提供的汽車座椅系統的示意圖。

圖4是本技術方案第三實施方式提供的汽車座椅系統的示意圖。

圖5是圖4所示汽車座椅系統沿V-V方向的剖視圖。

主要元件符號說明

汽車座椅系統????????100、200、300

汽車座椅????????????10、210

微機電壓力感測模組??20、220

執行單元????????????30、230

坐墊????????????????12、212、312

椅背????????????????14、214

墊心????????????????122

外包覆層????????????124、3124

收容空間????????????102

壓力感應囊??????????21、321

微機電壓力傳感器????22

處理單元????????????23、223

供電單元????????????24

無線傳輸單元????????25

控制單元????????????26

受壓面??????????????201、3201

固定面??????????????202

開口????????????????204

安全氣囊觸發模塊????32、232

汽車動態平衡裝置????234