[發明專利]無碴軌道健全度的瞬時振動檢測方法

有效

• 申請號: 201010148427.8
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN101813666A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 成都成運科技有限責任公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 林輝輪

技術領域

本發明涉及一種檢測方法，尤其是涉及一種無碴軌道健全度(包括軌枕裂 紋等)的瞬時振動檢測方法。

背景技術

傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在枕木上，之下 為小碎石鋪成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鐵軌 承重的作用，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。傳統有碴軌道具有鋪設簡 便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用較大，列車速度 受到限制。無碴軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、 軌枕直接鋪在混凝土路上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維 護、降低粉塵、美化環境，而且列車時速可以達到200公里以上。

無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，軌枕是否存在裂紋等缺陷目前沒 有有效的檢測方法。主要依靠施工人員的經驗和組織管理來保證軌枕的質量， 通常需要有很多人來完成質量的監控工作，消耗很多人力物力。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本發明提供了一種無碴軌道軌枕裂紋的瞬 時振動檢測方法，通過瞬時振動法獲得無碴軌道軌枕的固有頻率，進而判斷軌 枕的裂紋的性質以及健全度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無碴軌道健全度的瞬時 振動檢測方法，包括如下步驟：

第一步，使軌枕產生振動信號；

第二步，由拾振器將振動信號轉換為電信號輸入到計算機的多路A/D轉換 模塊對振動信號進行轉換，并將轉換后的信號上傳到計算機的數據處理模塊；

第三步，由計算機對振動信號進行運算處理：

(1)對振動信號采用模糊小波法濾波，消除噪聲；

(2)對響應信號進行傅里葉變換，得到頻譜和相位；

(3)計算健全度指標；

第四步，查詢軌枕健全度基礎數據庫，得到軌枕裂紋程度評價。

所述使軌枕產生振動信號的方法是利用3-50公斤的重錘擊打軌枕，使軌枕 產生振動信號；所述使軌枕產生振動信號的方法是利用列車駛過監測路段的鐵 軌時，列車對軌道的瞬時沖擊作用使軌枕產生振動信號。

在所述第三步，由計算機對振動信號進行運算處理時，在對振動信號采用 模糊小波法濾波后，可對多組響應信號疊加，進一步消除隨機因素的影響。

與現有技術相比，本發明的積極效果是：無碴軌道軌枕裂紋的瞬時振動檢 測方法方便快捷、簡便可靠，可以實現軌枕的快速檢測，保證線路的安全；大 大降低鐵路線路施工人員勞動強度，提高自動化測量水平。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互 相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除 非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非 特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

一種無碴軌道軌枕裂紋的瞬時振動檢測方法，包括如下步驟：

第一步，使軌枕產生振動信號：

對于便攜式軌枕裂紋檢測系統，采用靜態法獲得振動信號。即利用3-50公 斤的重錘擊打軌枕，由于瞬間的沖擊作用，軌枕將產生振動信號。

對于固定式軌枕裂紋監測系統，采用動態法獲得振動信號。當列車通過監 測路段的鐵軌時，列車對軌道的瞬時沖擊作用，軌枕將產生振動信號。

第二步，由拾振器將振動信號轉換為電信號輸入到計算機的PCM3718多路 A/D轉換模塊對振動信號進行轉換，并將轉換后的信號通過數據采集的I/O端口 上傳到計算機的數據處理模塊。