[發明專利]列車車體型材擠壓用大型復雜截面模具的熱處理方法

有效

• 申請號: 201010143160.3
• 申請日: 2010-04-10
• 公開（公告）號: CN101798620A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 張振峰;田學成;張孝;張理罡
• 申請（專利權）人: 江陰市江順模具有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/32;C21D1/18
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐韌蘭;沈國安

（一）技術領域

本發明涉及一種熱處理方法，尤其是一種列車車體型材擠壓用大型復雜截面模具的熱處理方法，用于對列車車體型材擠壓用模具進行熱處理。

（二）背景技術

目前，對于擠壓模具的熱處理，通常采用退火、隨爐冷、空冷、淬火保溫、油淬和回火的工藝，然而在實際生產中發現，采用此類方式處理的模具容易開裂且韌性不足。

（三）發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種不易開裂、組織均勻性好、力學性能穩定、強韌性高的列車車體用大型復雜截面擠壓模具的熱處理方法。

本發明的目的是這樣實現的：一種列車車體型材擠壓用大型復雜截面模具的熱處理方法，其熱處理的工藝步驟為：

1）球化退火：對加工好的模具進行球化退火處理，退火溫度為890℃，退火時間為36~60H；

2）隨爐冷：將退火后的模具以30℃/H的溫降進行降溫，使得模具溫度下降至500℃；

3）空冷：隨后將模具空冷至室溫；

4）淬火保溫：對空冷后的模具進行淬火處理，淬火溫度為1050℃，淬火時間為3~6H；

5）油淬：隨后將模具浸入油中進行淬火至室溫；

6）四級回火：對模具進行四級回火處理，一級回火溫度為600℃，時間為8H；二級回火溫度為580℃，時間為8H；三級回火溫度為560℃，時間為8H；四級回火溫度為560℃，時間為8H。

本發明的有益效果是：

采用球化退火的處理方式，在模具表面上得到一層均勻分布的球狀或顆粒狀奧氏體晶粒，冷卻后工件變形和開裂傾向小；

采用四級退火的處理方式，消除了模具的內應力，使得其具有更高的韌性。

（四）具體實施方式

本發明涉及一種列車車體型材擠壓用大型復雜截面模具的熱處理方法，其熱處理的工藝步驟為：

1）球化退火：對加工好的模具進行球化退火處理，退火溫度為890℃，退火時間為36~60H；

2）隨爐冷：將退火后的模具以30℃/H的溫降進行降溫，使得模具溫度下降至500℃；

3）空冷：隨后將模具空冷至室溫；

4）淬火保溫：對空冷后的模具進行淬火處理，淬火溫度為1050℃，

淬火時間為2~4H；

5）油淬：隨后將模具浸入油中進行淬火至室溫；

6）四級回火：對模具進行四級回火處理，一級回火溫度為600℃，時間為8H；二級回火溫度為580℃，時間為8H；三級回火溫度為560℃，時間為8H；四級回火溫度為560℃，時間為8H。