[發(fā)明專利]多級離心泵組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010135612.3
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN101832271A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卡爾-亨里克·斯文森
• 申請（專利權(quán)）人: 格倫德福斯管理聯(lián)合股份公司
• 主分類號: F04D1/06
• 分類號: F04D1/06
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭特強;黃艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多級離心泵組。

背景技術(shù)

此種多級離心泵組在現(xiàn)有技術(shù)中有不同的實施方式。在此僅以由Grundfos公司以類別名稱CH或CHN制造并銷售的設(shè)備為例，例如帶有驅(qū)動馬達MG71的型號為CHN2-50的設(shè)備。這種多級離心泵組特別是軸水平設(shè)置(即通常水平取向)的多級離心泵組。

前述產(chǎn)品系列的泵組已經(jīng)在實際應(yīng)用中證明為最優(yōu)的。其具有：馬達殼體，該殼體中設(shè)有可轉(zhuǎn)動設(shè)置的馬達軸，該馬達軸支承轉(zhuǎn)子；以及泵殼體，具有可轉(zhuǎn)動設(shè)置的泵軸，在該泵軸上抗扭地設(shè)置有多個葉輪。馬達殼體與泵殼體固定地連接，并且通常具有共同的部件-軸承支承件，該軸承支承件徑向支承馬達軸的泵側(cè)端部和在該區(qū)域內(nèi)的泵軸的馬達側(cè)端部。在此，泵軸的馬達側(cè)端部固定在位于馬達軸泵側(cè)端部的盲孔內(nèi)，更確切的說，通過通常由熱接合(即通過在對馬達軸加熱和冷卻泵軸后的接合)和/或通過沿軸的定向施加相應(yīng)的較大的力所提供的壓配合來固定。這原則上沒有問題，但還是具有缺陷，即通常必須在馬達最終裝配之前完成軸連接，因為否則的話不可能實現(xiàn)對馬達軸的特殊加熱。此外，通常不裝設(shè)用于施加如對于壓配合的接合所需的、這種較大的軸向力的馬達。也就是說，在馬達制造時必須已經(jīng)確定使用何種泵，即使用針對數(shù)目為多少的葉輪的何種軸。此外，由于壓配合設(shè)置在軸承區(qū)域之外，為了不對其產(chǎn)生不利影響，這種公知結(jié)構(gòu)的軸承/軸連接區(qū)域的軸向構(gòu)造長度相對較大。

發(fā)明內(nèi)容

因此，由該背景技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種多級離心泵組，其構(gòu)造成馬達軸與泵軸之間的連接也可以在馬達裝配之后實現(xiàn)，此外還能夠?qū)崿F(xiàn)沿軸向緊湊構(gòu)造的結(jié)構(gòu)。

在根據(jù)本發(fā)明的離心泵組中，在泵軸的馬達側(cè)端部或在泵軸的馬達側(cè)端部附近設(shè)有外螺紋，該外螺紋結(jié)合入位于馬達軸的泵側(cè)端部處盲孔的內(nèi)螺紋。朝向葉輪的方向與其間隔開地設(shè)有第一配合(Passung)，以及在泵軸與盲孔之間與該第一配合間隔開地設(shè)有第二配合。通過所述軸之間的螺紋連接能夠在裝配馬達后使配合接合，因為在設(shè)置適當?shù)男螤钆浜霞r在待連接的軸上，僅通過泵軸與馬達軸之間的螺紋區(qū)段的接合施加軸向力，即不會發(fā)生馬達的軸向負荷。通過將配合分成兩個彼此間隔開的子配合，可以確保能夠使馬達軸的可能的材料擴張(Materialaufweitung)位于軸承之外的區(qū)域。此外，在軸內(nèi)部的應(yīng)力分布由于兩個彼此間隔開的配合基本上比長度必須更長的單一配合時更有利。最后，通過這種劃分，至少一個配合可以位于軸承的區(qū)域中，由此可以減小軸向的構(gòu)造長度。

因此，本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，這樣設(shè)置軸連接的結(jié)構(gòu)，使得在使壓配合(這種壓配合在完成裝配后會對馬達施加不能承受的負荷)接合時的沿軸向的較大接合力通過內(nèi)力(inner?Kraft)、即通過在接合螺紋時產(chǎn)生的拉力產(chǎn)生，該拉力通過在軸之間相應(yīng)地施加扭矩產(chǎn)生。另一基本構(gòu)思在于，通過兩個彼此間隔開的配合來替代通常的一個壓配合，由此自然能夠使該兩個配合在軸向上更短地實現(xiàn)并設(shè)置在適當?shù)奈恢蒙希鵁o需預(yù)先為此考慮在其它情況下沒有結(jié)構(gòu)功能的特別的軸區(qū)段。

特別有利的是，根據(jù)本發(fā)明的擴展，第一配合是過渡配合在本發(fā)明中第一配合是緊鄰馬達的配合。為了能夠傳遞所需的力，則第二配合有利地為壓配合。這種分為過渡配合和壓配合的分級是十分有利的，因為在馬達軸的盲孔內(nèi)由于配合而產(chǎn)生的應(yīng)力(Spannung)是這樣分級地施加的：該應(yīng)力在馬達軸的端部最高，而在中心，特別是軸承區(qū)域不存在應(yīng)力。

有利的是，在泵軸的馬達側(cè)端部設(shè)有導向銷，該導向銷以有間隙的方式位于在盲孔的端部相應(yīng)構(gòu)造的槽中。當軸插入彼此時，在進行螺旋之前，這種導向銷用于在將軸接合時進行可靠的導引并防止螺紋損傷。

對于接合過程，還有利的是，泵軸從其馬達側(cè)的外螺紋延伸至錐形變寬地構(gòu)造并構(gòu)成第一配合的部分的區(qū)段。由此，在接合過程期間可實現(xiàn)自動的居中，從而力可以在整個周邊上均勻地分布。

特別有利的是，泵軸在位于用于第一配合的區(qū)段和用于第二配合的區(qū)段之間的區(qū)域中的直徑小于在這些配合區(qū)段中的直徑。特別當兩個配合具有近似相同的公稱直徑時，這也使得接合過程得到有利的支持。

為了尤其是使第二配合、優(yōu)選形成為壓配合的接合力保持在限定的范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的擴展，第二配合設(shè)有環(huán)繞的油槽，該油槽使得特別是在壓配合的區(qū)域中的接合過程更加方便。將該油槽在接合之前填以適當?shù)臐櫥瑒┎⑻貏e防止冷隔(Kaltverschweiβung)的危險，如其在較大的力的情況下進行接合時、特別是在不銹鋼的情況下偶爾出現(xiàn)的。