[發明專利]一種包括智能無匙門控和輪胎壓力監測的汽車安全系統及控制方法

無效

• 申請號: 201010134331.6
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN101985267A
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 黃正權;李江華
• 申請（專利權）人: 蘇州市梯歐梯汽車電子有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60J1/00;B60J5/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車智能無匙門控系統(PKE，或稱無匙進入系統)系統和輪胎壓力監測(TPMS)系統，具體地說，是一種能自動開關車門鎖及升窗并在啟動及行駛中對不同輪胎故障狀態能用語言及多種警示顏色來提示車輛駕駛員的安全裝置。

背景技術

汽車已經成為日常生活和工作中不可缺少的交通工具，汽車安全已經成為更多人關注的重點，智能型并易懂的電子裝置正大規模安裝到汽車上。汽車輪胎壓力溫度速度安全系統適用于所有的輪胎充氣車輛。目前很多的高端車上配有輪胎壓力監視系統但多是基于ABS計算比較輪胎轉速來判定輪胎的壓力。由于溫度同樣也是輪胎安全的一個重要指標，但由于這種方法不監測溫度，所以該方法有其局限性。現在也在輪胎上直接加傳感器的，但由于顯示部分不直觀，很多的駕駛員不能看明白所顯示的輪胎狀態。現在由輪胎故障引發的交通事故也時有發生，但在事后調查中也很難以確認輪胎是否在事故之前就發生故障，因為現有的輪胎壓力監視系統不能把監測的數據傳輸給行車電腦(黑匣子)。

智能無匙門控系統(PKE)也是一種新的技術，其主要包括無匙門控智能卡。所述無匙門控智能卡包括無線射頻通訊單元，它以通過無線方式與連接在汽車的數據處理單元上的無線射頻通訊單元進行通訊。無匙門控智能卡一般通過RF(射頻)與數據處理單元進行數據交換處理及向車門鎖控制單元及車窗單元發出開關指令。它的主要功能是：當無匙門控智能卡離開汽車一定距離(作用距離)時，數據處理單元輸出信號控制車門鎖控制單元和窗提升控制單元進行動作，以將汽車車門鎖上、窗戶關上；當無匙門控智能卡在作用距離以內時，無匙門控智能卡使得數據處理單元輸出信號控制車門鎖控制單元和窗提升維持其原始狀態。當無匙門控智能卡從汽車遠處經過作用距離時時，數據處理單元輸出信號控制車門鎖控制單元和窗提升控制單元進行動作，以將汽車窗戶打開、車門打開。這樣，能夠讓車主省去用鑰匙或按搖控器開關車門，更能夠避免忘記鎖車門或是車窗玻璃沒升起導致財物被盜帶來的損失。

但是，現有的汽車上的智能無匙門控系統(PKE)系統和輪胎壓力監測(TPMS)系統是兩個獨立的系統，電子線路復雜，成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一個包括智能無匙門控和輪胎壓力監測的汽車安全系統，它將智能無匙門控系統(PKE)和輪胎壓力監測系統(TPMS)融合在同一系統中完成，減少汽車電子部件成本，避免同一頻率上的多個無線信號干擾，保持車輛運行安全；它能夠自動開關車門鎖及升窗并能在啟動及行駛中對輪胎故障狀態能用語言及多種警示顏色來提示車輛駕駛員。

該包括智能無匙門控和輪胎壓力監測的汽車安全系統，包括無匙門控智能卡，所述無匙門控智能卡包括第一無線射頻通訊單元，它還包括設置在至少一個輪胎上的、實時監測該輪胎壓監測輪胎壓力和溫度的壓力傳感器和溫度傳感器，與傳感器相連的第二無線射頻通訊單元，能夠與前述第一、第二兩個無線射頻通訊單元均進行通訊的第三無線射頻通訊單元，數據處理單元分別與第三無線射頻通訊單元、數據總線連接，數據總線上還連接有車門鎖控制單元、窗提升控制單元和顯示單元或語音單元。

本發明的有益效果：智能無匙門控系統和輪胎壓力監測系統均是基于RF(射頻)的技術，在同一系統中完成，減少汽車電子部件成本。輪胎壓力監測系統在汽車啟動和由于運行中起作用，智能無匙門控系統是在汽車停止時工作。因此智能無匙門控系統和輪胎壓力監測系統工作在不同的時間段，因此完全有可能實現復用。本發明就是基于此將智能無匙門控系統和輪胎壓力監測系統融合在一個系統中，這樣不僅節約了系統硬件開銷，也提高了系統的集成度，并避免同一頻率上的多個無線信號干擾，保持車輛運行安全。本密封能夠自動開關車門及車窗提升并在啟動及行駛中實時監測輪胎的壓力和溫度，并在顯示單元顯示或者通過語音單元以語言提示。當車主攜帶無匙門控智能卡走近或離開汽車設定的距離時，系統會自動打開或關閉車門鎖。如果車主離開汽車后沒有關好車窗，系統會自動將車窗升起。汽車在啟動及行駛中，輪胎上的傳感器將采集該輪胎壓力和溫度數據發送給無線接收單元(第三無線射頻通訊單元)，數據處理單元分別與無線接收單元、LIN數據總線連接，并通過LIN數據總線連接到顯示單元、語音單元、車門鎖控制單元、窗提升控制單元及行車電腦(黑匣子)。本發明的有益效果是該系統整合了無匙進入系統(PKE)和輪胎壓力監測(TPMS)功能，通過LIN總線實現控制。

作為改進，該汽車輪胎壓力和溫度監測系統，數據總線上還連接有用于存儲輪胎壓力和溫度數據的行車電腦或汽車故障記錄儀。行車電腦(黑匣子)或汽車故障記錄儀能夠記錄汽車行駛中的輪胎故障數據。