[發(fā)明專利]電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010133853.4 | 申請日： | 2010-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN101817316A | 公開（公告）日： | 2010-09-01 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉平竹 | 申請（專利權）人： | 北京交通大學 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00;H02M5/10 |
| 代理公司： | 北京市商泰律師事務所 11255 | 代理人： | 麻吉鳳;毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電氣化 鐵道 牽引 供電系統(tǒng) | ||
【權利要求書】：
1.一種電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，包括交- 直-交變壓變相裝置、饋線斷路器、網聯斷路器、接觸網、饋電線、 回流線和軌道；其中：
所述交-直-交變壓變相裝置用于實現交流電-直流電-交流電的 轉換，將三相交流電源轉變?yōu)閱蜗喙ゎl電源，設置有三相輸入端、 第一輸出端和第二輸出端；
所述交-直-交變壓變相裝置的三相輸入端與三相交流電源相 連接，所述第一輸出端通過回流線與電氣化軌道相連接，所述第二 輸出端通過饋電線及饋線斷路器與接觸網相連接；
所述交-直-交變壓變相裝置包括依次連接的換流變壓器、整流 器、電感和逆變器，為電流源型變頻器電源；
所述整流器為可控整流器；
所述逆變器為PWM逆變器。
2.如權利要求1所述的電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)，其特征 在于，所述電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)通過所述網聯斷路器與所 述接觸網連接，并將所述鐵軌連接。
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