[發明專利]電磁制動張緊絞車

無效

• 申請號: 201010127617.1
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101780928A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 楊麗煥
• 申請（專利權）人: 楊麗煥
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D5/02;B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種張緊絞車，尤其是一種電磁制動張緊絞車。

背景技術

手動張緊裝置和半自動張緊控制裝置因無法給予膠帶機張力控制的連續性和穩定性，而重錘張緊則由于其安裝的特殊性用于膠帶機是有條件限制的，所以，此三種張緊方式與膠帶機目前普遍性使用的自動張緊控制裝置不存在可比性。這里，只做自動張緊的描述。

張緊及控制系統能否根據膠帶運行工況提供恒定的張力和快速反響的能力一直是解決帶式輸送機長距離運送的關鍵技術之一，我國在膠帶機自動張緊控制方面的研究一直落后于國外，而用于可伸縮長距離運送膠帶機的張緊裝置更沒有合適的配套產品。

目前，國內最為先進和成熟的自動張緊裝置是徐州五羊科技有限公司研制的ZLY500J型自控液壓拉緊裝置和中國礦業大學科技發展總公司研制的AHD型帶式輸送機膠帶全自動液壓張緊裝置。此類產品主要由絞車、泵站、拉緊油缸、蓄能罐、絞車控制開關、拉力傳感器和液壓控制系統組成。該裝置全自動張緊功能是靠液壓控制系統、油缸和蓄能罐壓力自平衡對拉帶小車實現拉力控制來完成的，而液壓系統的壓力平衡的變化范圍較大，對膠帶張力控制的精確度和穩定性也差；其次，以電機和渦輪蝸桿減速器做為驅動的張緊絞車，是在膠帶機啟動前，通過設定值和拉力傳感器的檢測，對小車進行預拉緊動作，膠帶張力的自動調整最終要靠油缸來完成。由此看來，此類張緊裝置的絞車并不真正參與張力自動調整與控制，它只做進入油缸自動張緊前預定拉緊的輔助工作，而拉帶小車的移動范圍又受油缸行程的限制，是無法實現全程自動張力控制的，所以，此類張緊裝置首先是不能滿足固定式長距離運送(要求張力調整所需行程大)膠帶機的使用條件；另外，該類張緊裝置外掛部件多(蓄能罐、泵站和絞車需要分體安裝)、張力控制環節復雜和絞車單一張緊的功能，造成拆裝不便和工作模式受限，更是無法適應于現采掘工藝后配套可伸縮膠帶機的張緊使用。目前，也有在較長距離固定式膠帶機中使用該類張緊裝置的，但必須是在膠帶機整機反復啟動兩次以上才能達到預定的液壓自動張緊狀態，而且它在使用前對膠帶的人工預張緊要求也是很高的。

在神東礦區，用于順槽可伸縮膠帶機的張緊系統都以澳大利亞大陸公司生產的APW、HDW張緊裝置為主，該膠帶機3000米(加中部驅動為6000米)的運送距離所能使用的張緊系統目前在國內的確沒有相應配套的產品。APW張緊裝置是神東早期引進“ACE”順槽可伸縮膠帶機中配套使用的自動張緊系統，也是我國首次引進當時國際上最為先進的“全自動張緊控制系統”。APW張緊絞車是屬于電-液一體控制的自動張緊裝置，它主要由整體APW絞車、拉力傳感器、PLC控制開關和輔助液壓控制箱組成，其APW絞車由APW控制箱(它包含：電機、一級減速器、液壓離合器、泵站、主液壓控制系統)和絞車(包含：液壓制動器、減速器、滾筒、滾筒支架)兩部分集合整體組成，APW絞車包含了全部執行系統和主要液壓及控制系統，外掛液壓輔助控制箱主要包括電磁控制閥和液壓控制系統的小型蓄能罐，連接和安裝也很簡單。

APW張緊裝置對膠帶機的張力控制與國內液壓自動張緊裝置完全不同，其對拉帶小車的拉力控制完全是靠卷繩滾筒21的正反轉來實現的，可以對拉帶小車的拉力實現全程控制，而液壓系統只是配合APW絞車的工作狀況對其液壓離合器和制動器進行動態控制，從而實現絞車的正轉拉緊、停車制動和反轉制動釋放的功能。絞車和液壓控制系統的執行命令都來自于PLC控制開關，它根據膠帶機張緊端拉力傳感器的反饋信號進行程序判，在設定的張力范圍值內，通過電磁閥和開關準確的控制絞車而對拉帶小車進行拉力控制，最終實現連續和較為穩定的張力控制，同時，該張緊裝置根據可伸縮膠帶機的使用特點，設定了“自動”、“手動”、和“卷帶”三種控制模式。

APW張緊裝置目前在國內長距離可伸縮膠帶機上應用比較普遍，也是國內膠帶機配套使用最為先進的張緊控制系統，但它在膠帶機突然停電和緊急停車的情況下，由于系統在失電后無張力控制能力和電液控制反應滯后的原因，突增張力而會造成絞車(減速器、制動器、離合器)的嚴重損毀和拉緊鋼絲繩過早失效的問題。

HDW張緊裝置是澳大利亞大陸公司新開發的升級產品，其張緊控制原理及結構形式和APW張緊裝置基本一樣，只不過在絞車電機控制上采用了變頻控制技術，它雖然取消了APW控制箱，但制動器所需的液壓泵站和液壓系統依然以外掛形式存在。相對APW張緊裝置而言，它在絞車啟動時更為穩定和快速。