[發明專利]挖泥船電氣安裝施工工藝

無效

• 申請號: 201010122983.8
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN101831932A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 孟杰飛;孫正清;周峰
• 申請（專利權）人: 南通港閘船舶制造有限公司
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;B63B9/00
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域：

本發明涉及一種挖泥船電氣安裝施工工藝。

背景技術：

現有的挖泥船電氣安裝施工工藝復雜，工作效果不理想。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種工藝簡單、施工效果好的挖泥船電氣安裝施工工藝。

本發明的技術解決方案是：

一種挖泥船電氣安裝施工工藝，其特征是：包括下列步驟：

(1)電機設備施工：

發電機組的安裝時，其轉軸與船舶艏艉線平行，其它臥式電機的轉軸也盡量與艉線平行；立式電機的轉軸與船舶水線面垂直；

電機的安裝部位留有測量轉速、觀察火花、維修換向器和碳刷架的空間；發電機組設置同的基座，電機的聯軸器及皮帶或鏈輪轉動部分，裝可拆卸的護罩，以防止外罩偶然觸及傳動部分；

(2)主配電板及應急配電板施工：

配電板的前后留有足夠寬度的通道，其前面通道的寬度應至少為0.6m；

配電板后面通道的入口處，配置帶鎖的門，當海船配電板長度超過4m或江船配電板長度超過2.5m時，配電板后面通道的兩端均設門；

配電板前后鋪設防滑和耐油的絕緣處理的木格柵；配電板安裝在具有封閉板的底座上，引入電纜的電纜框用填料封閉；配電板后面或附近固定設置原理線路圖；

(3)控制設備及分配電設備：

啟動箱及分配電箱的安裝高度為：下沿離甲板或花鐵板為1.3m，相鄰安裝的設備箱體下沿對齊；

電機的啟動箱及主令控制器或控制按鈕盒，安裝在電機附近；主令控制器的安裝時手柄轉軸至操作平臺的高度為1m；

(4)挖泥電氣設備施工：

橋架、鋼樁臺車區域的所有電氣設備設有減震和接地裝置，橋架上水下部分的設備及傳感器的防護等級達到IP65以上；

(5)蓄電池施工：

蓄電池安裝在專用艙室或箱柜內或敞開安裝在通風良好的地方；上下層蓄電池之間留有不小于300mm的空間，每只蓄電池四周留有不小于20mm空隙；蓄電池的安裝高度，即電池液孔塞至甲板的距離，不大于1.4m；

蓄電池之間的空隙用不吸潮、耐電解液腐蝕的絕緣材料楔隔、襯墊付和固定，對敞開安裝的蓄電池，其上部還設有擋板；

蓄電池箱、柜設置有獨立的通風裝置，其出風口設在上方，進風口設在下方，進出通風口布置在箱、柜的兩端，在結構上設置擋板或彎頭，以防止水和火星進入，出風口的管子直通敞開甲板外；

蓄電池室的門和專用箱、柜的外面設置“禁止煙火”的標志，并設置標明蓄電池用途的銘牌；

蓄電池接線結束后，所有的接線柱用凡士林等油脂涂封，以防止腐蝕；

(6)艙室外照明燈具：

艙室照明燈具設置使艙室各處有均勻的照度，具有二個分路供電的艙室照明燈具，交叉或間隔布置；應急照明燈具，其外殼涂紅色標記；

床頭燈安裝于高于床鋪板600mm-700mm且離床頭300mm的側壁上；鏡燈及壁燈的安裝高度為；壁燈：據地面1700mm，鏡燈：在鏡子上方100mm；

(7)強光燈、探照燈及航行信號燈：

強光燈及探照燈安裝專用燈架或底座；探照燈安裝時，在其底部與底座之間填以厚度不小于5mm的橡皮以保證水密；

氣體放電型強光燈的高壓觸發裝置安裝在帶有“高壓危險”標記的金屬箱內，金屬箱盡量裝在人員不易觸及的地方；

(8)照明附具：同一艙室及相鄰安裝的照明附具的安裝高度一致；

暗式照明開關安裝時，使其板柄方向一致，板柄向上為“接通”，板柄向下為“斷開”；

不同電源種類及電壓等級的插座，采用不同結構的插座，并且設置標明電源種類及電壓等級的明顯面板的標記；分路接線盒外面設置與系統圖代號相對的明顯面板的標記；

(9)船內通迅、信號設備

音響及燈光信號設備安裝在有關工作人員易于聽到和觀察之處，并設置必要的識別標記；

火警按鈕盒安裝在較醒目之處；安裝高度為室內距地面1.3-1.4m，室外距地面1.5-1.6m，其擊錘設在火警按鈕的右側；

壁式自動電話及指揮電話的安裝高度為距地面1.4m，臺式自動電話的接線盒安裝在臺子的右側，并避開舷窗的漏水斗，安裝高度距臺面150mm，并應與臺燈、臺扇插座高度一致；

艙室內喇叭箱的安裝高度為距地面1.9m；

室外安裝的指揮電話、擴音遙控站或有線對講分機，安裝在防水式的金屬箱內；

應急報警裝置的控制器，包括集合警鈴的關閉器、火警按鈕盒、測溫、測煙或火警傳感器，均涂上紅色和設有標明其用途的銘牌；

(10)設備的安裝：