[發明專利]具有可變氣門裝置的內燃機有效
| 申請號： | 201010119913.7 | 申請日： | 2010-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN101813012A | 公開（公告）日： | 2010-08-25 |
| 發明（設計）人： | 村田真一 | 申請（專利權）人： | 三菱自動車工業株式會社 |
| 主分類號： | F01L1/34 | 分類號： | F01L1/34;F01L1/26 |
| 代理公司： | 北京泛誠知識產權代理有限公司 11298 | 代理人： | 文琦;陳波 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 可變 氣門 裝置 內燃機 | ||
1.一種具有可變氣門裝置的內燃機，該可變氣門裝置具有設置在 進氣凸輪軸(2)的一個端部上并且可變地改變進氣門(12，13)的驅 動凸輪相對于曲軸(7)的相位的凸輪相位改變機構，其特征在于，將 所述凸輪相位改變機構(20)構造成使得兩個葉片式液壓致動器(50， 51)相對于進氣凸輪軸(2)同軸地設置，該兩個葉片式液壓致動器(50， 51)的以相同的供給油壓產生的可變相位轉矩是不同的，
所述兩個葉片式液壓致動器(50，51)包括第一葉片式液壓致動 器(50)和第二葉片式液壓致動器(51)，所述曲軸(7)的旋轉被輸 入到所述第一葉片式液壓致動器(50)，所述第一葉片式液壓致動器 (50)的旋轉被輸入到第二葉片式液壓致動器(51)，
并且，以相同供給油壓產生的所述第一葉片式液壓致動器(50) 的可變相位轉矩大于所述第二葉片式液壓致動器(51)的可變相位轉 矩。
2.根據權利要求1所述的具有可變氣門裝置的內燃機，其特征在 于，所述第二葉片式液壓致動器(51)被設定為具有比所述第一葉片 式液壓致動器(50)更寬的可變相位角度范圍。
3.根據權利要求2所述的具有可變氣門裝置的內燃機，其特征在 于，所述內燃機在每個氣缸中包括第一進氣門(12)和第二進氣門(13)，
所述進氣凸輪軸(2)包括第一進氣門(12)的驅動凸輪被固定的 空心第一進氣凸輪軸(21)，以及第二進氣門(13)的驅動凸輪被固 定并且可旋轉地插入在所述第一進氣凸輪軸(21)中的第二進氣凸輪 軸(22)，
并且所述第一葉片式液壓致動器(50)設置于所述第一進氣凸輪 軸(21)的端部上，而所述第二葉片式液壓致動器(51)設置于所述 第二進氣凸輪軸(22)的端部上。
4.根據權利要求2所述的具有可變氣門裝置的內燃機，其特征在 于，所述第二葉片式液壓致動器(51)的葉片數比所述第一葉片式液 壓致動器(50)的葉片數少。
5.根據權利要求1所述的具有可變氣門裝置的內燃機，其特征在 于，所述第一葉片式液壓致動器(50)和所述第二葉片式液壓致動器 (51)的液壓油通過形成在所述進氣凸輪軸(2)和支撐該進氣凸輪軸 (2)的凸輪軸頸(23)中的油道來供應。
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