[發(fā)明專利]集成箱型電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010116183.5
• 申請日: 2010-03-02
• 公開（公告）號: CN101811537A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周申傳
• 申請（專利權(quán)）人: 上海拓程電動車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 宋羽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動車，具體來說涉及一種可折疊的電動車。?

背景技術(shù)

隨著人們生活質(zhì)量的提高和生活節(jié)奏的加快，電動車越來越受到工薪階層的青睞，現(xiàn)有的電動車包括龍頭、前車架、踏板部分、后車架、車座、前輪和后輪、電池、電機和控制電路，但是現(xiàn)有的電動車體積都比較大，攜帶時很不方便，尤其當用戶住宅面積小又在高層住時、遇上電梯間比較小，很不容易把電動機塞進電梯內(nèi)，而當在地鐵或公交車上，由于其體積太大，往往是不允許被放在車上的，人們出去野營或郊游時攜帶不方便。?

近年來，各種折疊電動自行車應(yīng)運而生，而且功能也呈現(xiàn)實用多樣化，以解決電動車體積大的問題，但是，這些折疊電動車還存在需要進一步改進的地方，如，折疊后的體積仍比較大，且外形不規(guī)則，凸凹不平，影響美觀性，特別是帶上地鐵等公共交通工具上，總會在擁擠的車廂內(nèi)刮到他人，造成不必要的麻煩。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種集成箱型電動車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的折疊電動車折疊后外形不規(guī)則、凸凹不平、容易刮到他人的問題。?

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：?

集成箱型電動車，包括龍頭、前車架、踏板部分、后車架、車座、前輪、后輪、電池、電機和控制電路，其特征在于，還包括設(shè)置在后車架兩側(cè)的箱板，兩箱板界定出一起容納作用的容納空間；所述車座通過一升降裝置設(shè)置在后車架上，車座與升降裝置上端連接，并且可向后翻折，翻折后的車座可通過升降裝置收縮于所述容納空間內(nèi)；所述踏板部分的長度不小于所述箱板的高度，所述踏板部分與后車架之間設(shè)置有使踏板部分和前車架一起向上翻折的第一折疊?關(guān)節(jié)，翻折后的踏板部分位于箱板的前方，翻折后的前車架位于箱板上方。?

進一步，在本發(fā)明中，所述箱板的轉(zhuǎn)角處均為圓角過渡。?

進一步，在本發(fā)明中，所述前輪與前車架之間設(shè)置有使前輪向踏板部分方向折疊的第二折疊關(guān)節(jié)。?

進一步，在本發(fā)明中，所述踏板部分上設(shè)置有一用于容納前輪的長槽。?

進一步，在本發(fā)明中，所述龍頭包括支撐豎桿、設(shè)置于支撐豎桿上端的支撐橫桿、以及設(shè)置在支撐橫桿兩端的手把，所述手把與支撐橫桿之間設(shè)置有使手把向下折疊的第三折疊關(guān)節(jié)；所述前車架的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與折疊后的龍頭相對應(yīng)的凹槽；所述龍頭的支撐豎桿與前車架之間設(shè)置有使龍頭向下翻折的第四折疊關(guān)節(jié)，翻折后龍頭置于前車架的凹槽內(nèi)。本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例為：所述支撐橫桿的兩端均為空心結(jié)構(gòu)，且支撐橫桿的兩端端口處設(shè)置有便于轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)出的槽口，所述第三折疊關(guān)節(jié)包括設(shè)置在支撐橫桿端口內(nèi)的固定軸、可繞該固定軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸、套裝在該轉(zhuǎn)動軸上并可沿該轉(zhuǎn)動軸前后移動的環(huán)形套件、以及設(shè)置在手把內(nèi)的彈簧；環(huán)形套件活動套裝在支撐橫桿上；彈簧的一端與手把連接，另一端與環(huán)形套件連接。進一步，所述支撐橫桿端口內(nèi)還設(shè)置有一方形定位管，所述固定軸設(shè)置在方形定位管內(nèi)，所述方形定位管上設(shè)置有便于轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)出的開口，所述環(huán)形套件上設(shè)置有用于套裝在方形定位管上的方孔。?

進一步，在本發(fā)明中，所述踏板部分與前車架之間固定連接。?

進一步，在本發(fā)明中，所述踏板部分與前車架之間為一體成型結(jié)構(gòu)。?

進一步，在本發(fā)明中，所述踏板部分的長度與所述箱板的高度相對應(yīng)，所述踏板部分和前支架之間的夾角與所述箱板的靠近車座的轉(zhuǎn)角相對應(yīng)，當踏板部分和前車架一起翻折到所述箱板位置時，踏板部分的上側(cè)面與兩塊箱板的側(cè)邊相貼，前車架的內(nèi)側(cè)面與兩塊箱板的上邊相貼。?

進一步，在本發(fā)明中，所述前車架和踏板部分之間可轉(zhuǎn)動連接。?

進一步，在本發(fā)明中，所述前車架上設(shè)置有便于推拉折疊后的電動車的拉桿裝置。?

進一步，在本發(fā)明中，所述前車架上設(shè)置有便于提起折疊后的電動車的提手。?

進一步，在本發(fā)明中，所述電池為鋰電池，該鋰電池設(shè)置在后車架上，所?述電機為輪轂電機，輪轂電機與鋰電池之間通過控制電路連接。?

本發(fā)明的折疊過程：將龍頭的手把通過第三折疊關(guān)節(jié)向下折疊后，將整個龍頭通過第四折疊關(guān)節(jié)折疊到前車架的凹槽內(nèi)；將車座向后翻折并通過升降裝置收縮于兩箱板之間的容納空間內(nèi)；然后將踏板部分通過第一折疊關(guān)節(jié)向上翻折，與踏板部分固定在一起的前車架一起向上翻折，至踏板部分的上側(cè)面與兩塊箱板的側(cè)邊相貼，前車架的內(nèi)側(cè)面與兩塊箱板的上邊相貼；將前輪通過第二折疊關(guān)節(jié)向踏板部分翻折，并置于踏板部分的長槽內(nèi)。?

本發(fā)明的有益效果在于：?