[發(fā)明專利]鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010109691.0 | 申請(qǐng)日： | 2010-02-04 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101774384A | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 尹建軍;孫常鋒;王新民;馮海英;劉志強(qiáng);弋鼎博 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D15/00 | 分類號(hào)： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 030006山*** | 國(guó)省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 隧道 側(cè)壁 作業(yè) | ||
1.一種鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：包括滑動(dòng)于軌道(1)上的底座(2)，底座(2)上固定有相對(duì)鐵路隧道側(cè)壁傾斜設(shè)置的支架(3)，支架(3)的另一端固定有連接塊(4)，連接塊(4)的前側(cè)設(shè)有與鐵路隧道側(cè)壁接觸的萬(wàn)向輪(5)，連接塊(4)的后側(cè)設(shè)有與鐵路隧道側(cè)壁接觸的滑輪(6)，連接塊(4)通過(guò)鋼絲繩(7)懸掛有放線滑輪(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：底座(2)包括兩對(duì)相互垂直固定的水平短軸(9)和豎直短軸(10)，水平短軸(9)上設(shè)有支撐于軌道上表面的軸承，豎直短軸(10)上設(shè)有支撐于軌道側(cè)面的軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：支架(3)是由兩根鋼管(11)和其間若干根螺紋鋼(12)焊接而成的支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：鋼管(11)在與電纜掛架對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有一端與鋼管(11)鉸接的弧狀扁鋼(13)，弧狀扁鋼(13)的另一端與另一根鋼管(11)通過(guò)插銷連接，螺紋鋼(12)上固定有支撐板(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：支架(3)與水平面的夾角為45°-75°。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：支架(3)與水平面的夾角為45°-75°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路隧道側(cè)壁掛線作業(yè)車，其特征在于：支架(3)表面上固定有反光膜。
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