[發明專利]開關裝置

有效

• 申請號: 201010108385.5
• 申請日: 2010-02-01
• 公開（公告）號: CN101807480A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 山本真裕
• 申請（專利權）人: 歐姆龍株式會社
• 主分類號: H01H13/06
• 分類號: H01H13/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;李艷艷

技術領域

本發明涉及到例如適用于車輛的發動機起動用的開關裝置。

背景技術

近些年，在四輪機動車等的車輛中，逐漸普及了如下的車種：在配 備有所謂發動機防盜系統(immobilizer)等認證系統的前提下，攜帶有 正確的電子鑰匙的用戶僅通過按下在駕駛座上所設的發動機起動用開關 裝置的按鈕即可將發動機起動，從而取代了將鑰匙插入到鎖芯中并旋轉 的現有操作。

另外，雖然沒有公開了如上所述的發動機起動用開關裝置的專利文 獻，但是在專利文獻1中公開了考慮到排水性的機動車用鎖芯。在專利 文獻1中公開了如下結構：在機動車用鎖芯的外殼的前端側下部形成有 泄水孔，將由鑰匙板孔等中進入到鎖芯的頭部內的液體(雨水等)從所 述泄水孔中排出。

專利文獻1：日本特開平10-205183號公報

然而，由于例如發動機防盜系統用電子鑰匙的蓄電池耗盡等理由， 提出了在所述開關裝置的前端外周部(按鈕周圍)設置線圈天線，以該 線圈天線作為在所述電子鑰匙和發動機防盜系統用車載控制器的天線之 間無法進行用于比對確認的通常的無線通信的情況下的備用天線。

然而，單純在所述開關裝置的前端外周部設置線圈天線，進而在所 述開關裝置的外殼前端下部形成泄水孔的話，在是單獨的開關裝置的狀 態下，有可能從該泄水孔用肉眼就能夠觀察到構成線圈天線的導線，在 防盜性能方面并不優選。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種在前端部的按鈕周圍配置有線 圈的開關裝置，確保從按鈕外周的間隙中進入的液體的排水性，同時避 免因所述線圈能夠從裝置外部用肉眼觀察到而導致防盜性能降低。

本申請中的開關裝置具有：滑動體，其沿前后方向進退移動；按鈕， 其一體地設置在該滑動體的前端；開關觸點，其伴隨著按下該按鈕而使 所述滑動體后退的動作來切換接通斷開狀態；施力部件，其對所述滑動 體向前進方向施力，以使所述按鈕和滑動體復位到非操作位置；外殼， 在其內側組裝有所述開關觸點、所述施力部件以及所述滑動體，并且在 其前端的開口部內配置有所述按鈕；前部結構部件，其配置于所述開口 部中的所述按鈕周圍，并且安裝在所述外殼上；以及線圈，其卷繞在繞 線管上，該繞線管形成于所述前部結構部件外周，在所述前部結構部件 中形成有排水通道，該排水通道使從所述按鈕外周和所述前部結構部件 之間的間隙中進入的液體經由所述繞線管內側流下至所述繞線管的背面 側下方，在所述外殼的下表面側形成有與所述排水通道的下端開口無間 隙地接合并連通的排水口，并且構成為從該排水口至少無法用肉眼觀察 到所述線圈。

本申請的開關裝置構成為，在所述結構部件的外周上形成線圈用繞 線管，在該前部結構部件中形成有排水通道，該排水通道使從按鈕外周 和所述前部結構部件之間的間隙中進入的液體經由所述繞線管內側流下 至所述繞線管的背面側下方，并在外殼的下表面側形成有與所述排水通 道的下端開口無間隙地接合并連通的排水口，且構成為從該排水口至少 無法用肉眼觀察到所述線圈。由此，確保了從按鈕外周的間隙中進入的 液體的排水性，同時避免因所述線圈能夠從裝置外部用肉眼觀察到而導 致防盜性能降低。

此外，本申請的開關裝置的優選實施方式構成為：在所述外殼內設 有與所述開關觸點以及所述線圈連接的電路基板，并且構成為該電路基 板和所述開關觸點也無法從所述排水口用肉眼觀察到。此情況下，能夠 避免因所述電路基板和開關觸點能夠從裝置外部用肉眼觀察到而導致防 盜性能降低。

根據本申請的開關裝置，能夠確保從按鈕外周的間隙中進入的液體 的排水性，同時避免因設于裝置前端外周部(按鈕周圍)的線圈能夠從 裝置外部用肉眼觀察到而導致防盜性能降低。

附圖說明

圖1(a)是開關裝置的主視圖，圖1(b)是沿圖1(a)的A-A線 的剖視圖。

圖2(a)是開關裝置的沿圖1(a)的B-B線的剖視圖，圖2(b) 是沿箭頭E觀察到的剖視圖。

圖3是開關裝置(中間狀態)的沿圖1(a)的C-C線的剖視圖。

圖4是開關裝置(滿行程狀態)的沿圖1(a)的C-C線的剖視圖。

圖5是開關裝置的沿圖1(a)的D-D線的剖視圖。