[發(fā)明專利]可變氣門(mén)設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010108228.4 | 申請(qǐng)日: | 2010-01-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101793199A | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 富松亮;吉岡衛(wèi) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F02D13/02 | 分類號(hào): | F02D13/02;F02D21/06;F02D41/02;F02D43/00;F02M25/07 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艷江;潘煒 |
| 地址: | 日本愛(ài)知*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可變 氣門(mén) 設(shè)備 | ||
1.一種可變氣門(mén)設(shè)備(216),包括:
葉片(219);
轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置,所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置用于根據(jù)工作流 體的液壓壓力來(lái)改變進(jìn)氣側(cè)凸輪軸(212)和排氣側(cè)凸輪軸(214)中的至 少一個(gè)相對(duì)于曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)相位的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相位,所述進(jìn)氣側(cè)凸輪軸(212) 和所述排氣側(cè)凸輪軸(214)轉(zhuǎn)動(dòng)以分別打開(kāi)和關(guān)閉內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(200)的 進(jìn)氣門(mén)(207)和排氣門(mén)(209);以及
鎖止裝置,所述鎖止裝置包括鎖止銷(224),所述鎖止銷能夠在配合 至形成于所述葉片中的鎖止孔(223)以及未配合至所述鎖止孔之間切換, 使得所述鎖止銷(224)在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)通過(guò)機(jī)械地固定所述轉(zhuǎn)動(dòng) 相位可變控制裝置的至少一部分而處于使所述進(jìn)氣門(mén)和所述排氣門(mén)中的 至少一個(gè)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相位固定的鎖止?fàn)顟B(tài),并在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)中 斷所述鎖止?fàn)顟B(tài);
所述可變氣門(mén)設(shè)備的特征在于包括:
控制設(shè)備(100),所述控制設(shè)備包括:
第一特定確定裝置,所述第一特定確定裝置用于基于所述內(nèi)燃發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷以及所述工作流體的溫度來(lái)設(shè)定第一 重疊量,所述第一重疊量被要求作為進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)與排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)之 間的重疊的重疊量,其中在所述進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)期間所述進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),在 所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)期間所述排氣門(mén)打開(kāi);
第二特定確定裝置,所述第二特定確定裝置用于基于所述工作流 體的溫度來(lái)設(shè)定第二重疊量,所述第二重疊量是設(shè)定成使得當(dāng)所述內(nèi)燃發(fā) 動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)所述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相位被固定的重疊量;以及
控制裝置,所述控制裝置用于控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置, 使得如果所述第一重疊量大于所述第二重疊量,則所述重疊量變?yōu)榈扔谒? 述第二重疊量,并且使得如果所述第一重疊量小于或等于所述第二重疊 量,則所述重疊量變?yōu)榈扔谒龅谝恢丿B量。
2.如權(quán)利要求1所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,如果所述工作流體的溫 度越高,則所述第一重疊量越小。
3.如權(quán)利要求1所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,如果所述工作流體的溫 度越高,則所述第二重疊量越大。
4.如權(quán)利要求1或3所述的可變氣門(mén)設(shè)備,進(jìn)一步包括校正裝置(100), 所述校正裝置用于校正所述第二重疊量,使得如果由所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供 動(dòng)力的車輛的速度越低,則所述第二重疊量越小。
5.如權(quán)利要求1或2所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,
所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置連接至所述進(jìn)氣側(cè)凸輪軸以根據(jù)所述工 作流體的液壓壓力來(lái)至少改變所述進(jìn)氣側(cè)凸輪軸相對(duì)于所述曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng) 相位的所述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相位;并且
所述控制裝置控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置使得所述進(jìn)氣門(mén)打開(kāi) 正時(shí)被改變。
6.如權(quán)利要求5所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,如果所述第一重疊量大 于所述第二重疊量,則所述控制裝置控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置以通 過(guò)提前所述進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)使所述重疊量變?yōu)榈扔谒龅诙丿B量。
7.如權(quán)利要求1或3所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,
所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置連接至所述排氣側(cè)凸輪軸以根據(jù)所述工 作流體的液壓壓力來(lái)至少改變所述排氣側(cè)凸輪軸相對(duì)于所述曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng) 相位的所述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相位;并且
所述控制裝置控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝置以改變所述排氣門(mén)打 開(kāi)正時(shí)。
8.如權(quán)利要求7所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,如果所述第一重疊量小 于或等于所述第二重疊量,則所述控制裝置控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可變控制裝 置以通過(guò)延遲所述排氣門(mén)打開(kāi)正時(shí)使所述重疊量變?yōu)榈扔谒龅谝恢丿B 量。
9.如權(quán)利要求1或2所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,如果所述第一重疊 量大于所述第二重疊量,則所述工作流體的溫度低于或等于-10℃;而如果 所述第一重疊量小于或等于所述第二重疊量,則所述溫度高于-10℃。
10.如權(quán)利要求1或2所述的可變氣門(mén)設(shè)備,其中,所述轉(zhuǎn)動(dòng)相位可 變控制裝置的至少一部分通過(guò)配合至所述鎖止孔的所述鎖止銷被機(jī)械地 固定。
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