[發明專利]一種電控離合換擋手柄

有效

• 申請號: 201010106696.8
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN101774349A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 李傳武;陳迎紅
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電控離合換擋手柄技術領域，尤其涉及一種帶電控 離合助力系統的車輛上的離合控制手柄。

背景技術

目前國內生產的大客車、商用車、公交車等車輛使用的都是沒有電 控助力的離合系統，即大部分還是采用駕駛員踩踏離合器踏板來操縱離 合器的結合或分離，每次換擋、制動操作均需要踩踏離合器踏板，不僅 操作頻繁，而且容易引起駕駛員駕駛的疲勞。

隨著人們對車輛駕駛舒適性及簡便性要求的提高，以及車輛設計技 術水平的日益進步，助力離合系統及離合器電控操作機構也應運而生。 如申請號為：200820080443.6，名稱為“一種真空動力源的離合器電控 操縱機構及車用離合器”的中國發明專利，其采用真空動力源作為助力 實現自動操作離合器，存在機構比較復雜，采用的零部件較多，增加了 車輛的自重。又如，申請號為：200720117145.5，名稱為“汽車電控自 動離合器的離合器操縱機構”的中國發明專利，其主要適用于采用拉線 機械式操縱機構的離合器，適用范圍有限，不能適用于電機分離離合器。

目前提倡汽車節能減排、環保、人性化的趨勢，促使汽車廠商積極 開發雙離合器混合動力汽車或電動汽車，其中電機分離結合基本上是使 用電控離合器，這就要求一種新的適合操作電機分離結合的操縱機構。

發明內容

本發明的目的是提供一種使用方便、操作輕松的電控離合換擋手 柄，適合于操縱混合動力車輛中電機的分離結合，可大大提高混合動力 汽車或電動汽車的可操縱性和安全性。

為了實現上述設計目的，本發明采用的方案如下：

一種電控離合換擋手柄，其下連接有排擋桿，所述電控離合換擋手柄 上設有報警指示燈、按鈕開關、擋位標識牌。

優選的是，所述電控離合換擋手柄上的按鈕開關采用微型結構，其外 設有全不銹鋼外殼。

優選的是，所述排擋桿下部設有出線孔，所述報警指示燈按鈕開關線 束從所述排擋桿下部的出線孔延伸出，并分別通過供電插件針腳、信號輸 出插件針腳、控制地插件針腳、插件連接到車輛HCU控制端。

優選的是，所述排擋桿表面采用鍍鉻處理，且其下端連接安裝位置， 所述電控離合換擋手柄采用一次注塑成型。

本發明的有益效果為：帶按鈕開關的電控離合換擋手柄使得駕駛員 駕駛時控制離合更加方便，提高了可操縱性；換擋手柄上設置報警燈， 可在系統有故障時提醒駕駛員，實現智能化管理車輛，能使駕駛員及時 排除故障，提高了安全性和實用性；在不同的車速狀態下，結合的速度 由HCU控制，實現車輛平穩行駛；排擋桿內線束布置簡潔美觀，電氣 插件采用標準汽車防水插件，提高了可維護性。

附圖說明

圖1為按照本發明電控離合換擋手柄的一優選實施例的電路原理圖；

圖2為按照本發明電控離合換擋手柄的一優選實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的內容進行描述，以下的描述僅是示范性和 解釋性的，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。

一種電控離合換擋手柄，其下連接有排擋桿5，所述電控離合換擋手 柄4上設有報警指示燈1、按鈕開關2、檔位標識牌3。其中，電控離合換 擋手柄4上的按鈕開關2采用微型結構，不影響正常的換擋操作，其外還 設有全不銹鋼外殼，開關按鈕力小于5N，美觀、大方且手感好。

排擋桿5下部設有出線孔6，電控離合換擋手柄4上的報警指示燈1、 按鈕開關2及擋位標識牌3的連接線束從排擋桿5內延伸至出線孔6，并 從出線孔6伸出，線束及套管7延伸至車輛內部HCU處，并分別通過連接 供電插件針腳9、信號輸出插件針腳10、控制地插件針腳11、插件12， 連接到車輛HCU控制端，其中線束插件與HCU控制端插件相匹配。

排擋桿5表面采用鍍鉻處理，且其下端連接安裝位置8，所述電控離 合換擋手柄4采用一次注塑成型。

電控離合換擋手柄4上裝有的報警開關1，在系統有故障時會出現 紅燈閃爍，提醒駕駛員系統有故障，此時不影響駕駛員用傳統方式操作 換擋，并可在在排除故障后再繼續使用電控離合助力換擋。

排擋桿5的高度、角度以及安裝位置8與車輛以往的安裝方式完全一 樣，也可以根據不同的需要制作不同的排擋桿。