[發明專利]內燃機尾氣去火花裝置

無效

• 申請號: 201010102008.0
• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN101737126A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 賓旭洲;汪琰;王云華
• 申請（專利權）人: 江蘇柳工機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F01N3/06
• 分類號: F01N3/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種內燃機尾氣處理裝置，尤其是一種內燃機尾氣去火花裝置，屬于內燃機技術領域。

背景技術

內燃機排放的高溫尾氣中的碳顆粒會燃燒成明火，而在礦井下作業的所有設備、電器都必須具有防爆功能，例如，井下作業的裝載機排氣管口不能有明火，現有的工程機械的內燃機由于沒有安裝尾氣處理裝置，從內燃發動機排放出來的尾氣中帶有大量的火花，導致工程機械不能在易燃環境下作業，不能滿足井下作業的要求，其作業范圍受到極大限制。

專利號為90206812的中國實用新型專利公開了一種機動車尾氣滅火器，它包括上殼體、下殼體、濾火篩網或鋼板網，左、右旋分氣片、濾火篩網，左、右旋分氣片由一塊圓形薄鋼板均勻的分成幾塊中心相連，該實用新型的基本原理是靠機動車尾氣的噴發力使廢氣和火星通過左、右旋分氣片，左、右旋分氣片將廢氣和火星分割成數股氣流，氣流在殼體內左右旋轉，與殼體發生碰撞，碰撞滅火和篩網過濾滅火同步進行。

專利號為91224550的中國實用新型專利公開了一種機動車尾氣阻火器，該阻火器包括縮口連接管、殼體、前端蓋、后端蓋、錐形出氣管、吊卡，縮口連接管后部設有錐形金屬網，殼體中間設有中心筒，其兩端為三角式錐形分流帽，中心筒的外圍設有帶多孔眼的渦旋葉片。機動車排出的氣流經分流帽分解到火星金屬網，流過渦旋葉片，煙氣中火花及炭粒在分解離心作用下被粉碎并隨旋轉的氣流排出。

專利號為200710009017的中國發明申請公開說明書利公開了一種發動機尾氣處理裝置，它主要由尾氣連接管、連接鋼管、進氣水箱、過濾器、出氣水箱、放水閥、排氣尾管組成；連接鋼管自進氣水箱的上部穿入，其下端連接安裝在進氣水箱內的過濾器；進氣水箱與出氣水箱具有一相互連通的連接通道，該連接通道位于進氣水箱與出氣水箱的下部；放水閥安裝在出氣水箱的側壁上；排氣尾管自出氣水箱的上部穿入，與出氣水箱內腔相連通。由于該發明設有過濾器，尾氣由尾氣連接管、避振鋼管、連接鋼管導入后，先進入該過濾器，將尾氣中的碳顆粒濾掉，再經進氣水箱與出氣水箱內水的過濾，去除了尾氣中的明火，最后從排氣尾管排出，從而可大大改善工作環境。

專利號為200620083271的中國實用新型專利公開了一種四驅輪式井下裝載機，該裝載機上設有尾氣凈化裝置，尾氣凈化裝置包括內腔中貯有水的水箱，水箱上設有可連通發動機排氣管的進氣管，水箱的箱體上位于水面的上方設有出氣孔，進氣管開口于水箱內腔底部的水內，水箱內位于進氣管上方的水內設有孔板狀的尾氣擴散板，水箱內位于水面的上方設有濾板，濾板和出氣孔之間設有可防止水溢出的防溢板，防溢板和出氣孔之間設有至少兩塊導流板，導流板構成迷宮式排列，該實用新型能防止排氣管口噴出火星。

上述專利雖然解決了去除尾氣中的火星問題，但結構復雜，維修和拆裝很不方便，而且制造成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、維修拆裝方便，能有效去除內燃機尾氣中火花的裝置。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種內燃機尾氣去火花裝置，包括連接筒體、數層火花吸附器、廢氣排放管；所述連接簡體底部與消音器的排氣口固定連接；所述數層火花吸附器沿軸向排列層疊地設置在廢氣排放管與連接筒體之間，通過緊固件分別與廢氣排放管和連接筒體固定連接；所述火花吸附器包括火花吸附網、安裝環；所述火花吸附網固定在所述安裝環上，所述火花吸附器的外周緣上還設有數個安裝孔。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的內燃機尾氣去火花裝置，其中所述火花吸附網由多根交錯的金屬絲焊接而成，所述金屬絲表面設有多個凹凸不平的麻坑。

本發明結構簡單，維修拆裝方便，連接筒體中設有數層火花吸附器，當內燃發動機排出的尾氣通過消音器連接筒體時，尾氣中未燃燒充分的炭顆粒被吸附在火花吸附網金屬絲的無數個麻坑中，經過多層吸附，可全部去除尾氣中的燃燒火花，再通過廢氣排放管排放出去，實現尾氣去火花功能，從而滿足易燃環境下的作業要求。

本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發明的分解結構示意圖；

圖2是本發明火花吸附器的分解結構示意圖；

圖3是圖2的I部放大圖；

圖4是本發明的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。