[發明專利]一種城市交通管理系統模式

無效

• 申請號: 201010032459.1
• 申請日: 2010-01-13
• 公開（公告）號: CN102129777A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 沈大東
• 申請（專利權）人: 沈大東
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及信息技術領域，具體涉及一種城市交通管理系統模式

背景技術

近20年來，我國城市化得到了前所未有的發展，機動車數量迅速增長，各大、中城市交通普遍承受著日益沉重的壓力。城市交通擁擠和堵塞問題也是越來越嚴重。交通擁堵造成的負面影響是多方面的，包括時間浪費、能耗增加、運營成本上升、交通事故增多、以及空氣污染、噪聲污染等。在一定程度上影響和制約了經濟的發展，已成為急待解決的重大問題。

近年來，國內外為改善城市交通狀況所采取的主要措施是：舊街道改造，道路擴建、增設天橋或開辟其它交通通道，大力興建現代化道路，建筑多層架空高速道路和地下鐵道，發展城市軌道交通，向立體化交通發展等。對解決城市交通問題起重大作用；但是，也存在擠占大量寶貴的城市建設用地、周邊用地價值降低、破壞城市景觀、而且造價昂貴、建造周期長的不足。

發明內容

為了克服現有改善城市交通狀況所采取的主要措施的不足，本發明提出一種城市交通管理系統模式。采用該模式編制的城市交通管理系統，從解決、擴大路口通行能力入手，通過城市主要干道的路口綠燈向某一方向有序變換，使城市主要干道車輛能連續不斷地在某一區域或路段上，向某一方向高速行進的城市交通管理模式。以改善城市交通擁擠和堵塞的現狀。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：根據城市的道路、車輛流動等實際情況，選擇一條或數條城市主要干道，使其交叉路口綠燈向某一方向有序變換，使交通流能像水流一樣連續，即使車輛能連續不斷地在某一區域或路段上行進，并在連續行駛的前提上，提高車輛的運行速度。其他道路交叉路口的紅綠燈變換，應在保證主要干道的暢通為前提，使整個城市在交通管理系統統一指揮下進行。不需要對整個城市道路進行重大改造，既可以實現交通車輛在城市主要干道上高速、連續向某一方向行駛，以提高車輛在城市主要干道的通過率。城市主要干道的交通管理系統的設計，我們首先要根據不同城市道路分布、主要干道路段長度、交叉路口之間的距離和流量等具體情況。設計車輛在主要干道的行駛速度，交叉路口信號的變換時間，還要考慮它與上行信號交叉路口的信號協調關系。

本發明的有益效果是，整個城市道路在不需要進行重大改造，既可以實現交通車輛可以高速、連續向某一方向行駛，以提高車輛的通過率，以較小的投入的情況達到改善交通擁擠堵塞的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作詳細的說明。附圖是本實用發明的示意圖。圖中

V：該干道路段設計車輛行駛速度

T₁：A路口綠燈變換時間，

T₂：B路口綠燈變換時間，T₂＝T₁+S₁/V

S₁/V：A路口與B路口綠燈變換時間間隔

T₃：C路口綠燈變換時間，T₃＝T₁+S₂/V

S₂/V：B路口與C路口綠燈變換時間間隔

S₁：A路口到B路口的距離

S₂：B路口到C路口的距離

→：路口綠燈有序變換的方向(車輛前進方向)

實施例：

該干道上的A路口在某一時刻變為綠燈，前進方向下一路口B路口的綠燈變換時間與A路口綠燈變換時間的間隔為該兩路口之間的距離除以該路段設計的行車速度。也就是在A路口變為綠燈時，車輛開始按設計的行車速度向B路口方向前進，當它行駛到B路口時，B路口也變為綠燈。前進方向的其他路口的綠燈變換，依次類推。這樣就可以實現交通車輛高速、連續向某一方向行駛。