[發明專利]高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置

無效

• 申請號: 201010004512.7
• 申請日: 2010-01-08
• 公開（公告）號: CN102120459A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 宋有洲
• 申請（專利權）人: 中聯運(北京)立體快巴科技發展有限公司
• 主分類號: B61D13/00
• 分類號: B61D13/00;B61D17/16;B61F5/00
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 朱黎光

1.一種高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，車輛包括車身、輪子、動力系統、駕駛系統和制動系統，車身包括車箱和底盤，車箱設在底盤上，底盤下方的兩側設有多個輪子，輪子通過支架與車身連接，其特征是：所述底盤與地面的距離大于普通小汽車的高度，車身兩側支架或輪子之間的距離大于兩輛以上并行小汽車的寬度，使得普通小汽車可以從車身底盤下通過；

所述車身的頂部設有乘客上下車的出入口，出入口與車箱地板之間設有階梯，出入口上設有蓋板；

所述車輛的上下車裝置包括架設在行駛道路上方的高架天橋，該天橋距離地面的高度與車身頂部的高度相當，天橋上設有與車身頂部出入口相適配的進出口，天橋兩端設有與地面連接的階梯或自動扶梯，使得乘客可以通過高架天橋從車身頂部出入車箱。

2.根據權利要求1所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述車箱的側面設有多個車門，車身頂部出入口的蓋板包括翻轉開關式蓋板和水平移動式蓋板；

所述車輛的上下車裝置還包括設在車輛行駛道路兩側的站臺，站臺平面的高度與所述車門底面的高度相當；

或者，所述站臺平面的高度與所述車身頂部的高度相當；

站臺平面通過階梯或自動扶梯與地面連接。

3.根據權利要求1或2所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述車箱的兩側由側面板構成，車箱一側或兩側的側面板中設有多個活動板，活動板與車身之間設為活動連接，使得活動板可以相對車身打開從而構成快速逃生門。

4.根據權利要求3所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述活動板的下端通過鉸鏈與車身連接，其上端與車身之間設為可以從車內推開或拆卸的活動連接，活動板與車身上端之間設有斜拉繩索，使得活動板打開后可以相對地面形成斜面；

或者；所述活動板的兩側設有伸縮支撐桿，活動板打開后支撐桿伸出并支撐地面，從而使活動板相對地面形成斜面。

5.根據權利要求3或4所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述活動板的內側以及車箱上與活動板相應的位置設有多根扶手桿。

6.根據權利要求1所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述車身包括多個相互連接的車箱，相鄰車箱之間通過活動連接裝置連接；

所述車身前后兩端的車箱內分別設有獨立的動力系統和駕駛系統。

7.根據權利要求1或6所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述動力系統包括電機和電源；

所述電源包括外接電源、蓄電池或超級電容器；車身外側設有電源接口或充電接口。

8.根據權利要求1或6所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述車箱內設有空調系統，車身外側設有冷氣或暖氣輸入接口。

9.根據權利要求1或6所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述車身的前面、后面以及車身底盤的下面分別設有雷達探測裝置；

車身上設有聲光報警器或顯示器，車身的前面、后面或側面設有LCD顯示屏或LED顯示器。

10.根據權利要求1或2所述的高架寬體電車及其上下車裝置和快速逃生裝置，其特征是：所述高架天橋或站臺上設有太陽能光伏板以及供電系統和充電裝置；

所述高架天橋或站臺上還設有冷氣或暖氣輸入裝置。