[發明專利]怠速停止控制裝置

有效

• 申請號: 201010003222.0
• 申請日: 2010-01-11
• 公開（公告）號: CN101776020A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 柳澤毅;梅谷良太;大澤俊章;扇谷寬一郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D29/00
• 分類號: F02D29/00;B60W10/04;B60W10/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種車輛的怠速停止控制裝置，該車輛具有：由發動機的旋轉驅動 力發電的發電機、利用該發電機的發電電力充電的蓄電池、以及自該蓄電 池被供給電力的電氣負載，該怠速停止控制裝置的特征在于，具有：

控制機構，當滿足規定條件時，該控制機構執行使所述發動機停止的 怠速停止控制，并且，在怠速停止控制中，當檢測到起動操作時，該控制 機構啟動所述發動機；

充電狀態檢測機構，在所述怠速停止控制的執行過程中，將所述蓄電 池與所述電氣負載連接，該充電狀態檢測機構根據該蓄電池的電壓降低程 度來檢測所述蓄電池的充電狀態；

所述控制機構構成為基于由所述充電狀態檢測機構檢測到的充電狀 態，判定是否為適合于怠速停止控制的狀態，所述電氣負載為使所述發動 機啟動的啟動馬達，

在該啟動馬達不進行旋轉的程度的短時間內，進行該蓄電池和所述啟 動馬達的連接，該連接用于檢測所述蓄電池的充電狀態，

所述充電狀態檢測機構檢測對所述啟動馬達通電并且通電時間為使所 述啟動馬達不進行旋轉的程度的短時間的狀態下的電壓，由此判斷充電狀 態。

2.如權利要求1所述的怠速停止控制裝置，其特征在于，當判定所述 蓄電池的充電狀態不是適合于怠速停止控制的狀態時，所述控制機構利用 警告機構發出警告。

3.如權利要求1所述的怠速停止控制裝置，其特征在于，當判定所述 蓄電池的充電狀態不是適合于怠速停止控制的狀態時，所述控制機構驅動 所述啟動馬達并使所述發動機再啟動。

4.如權利要求3所述的怠速停止控制裝置，其特征在于，具有計數器， 當發動機轉速超過規定值時，將計數值計數在一側，當所述發動機轉速比 規定值小時，將計數值計數在另一側，

在所述發動機再啟動時，所述控制機構使所述計數器開始工作，當所 述計數值的累計值超過規定值時，判定所述蓄電池的充電狀態為適合于怠 速停止控制的狀態。

5.如權利要求3所述的怠速停止控制裝置，其特征在于，具有檢測所 述發電機的通電角的通電角檢測機構，

通過增減所述通電角，所述控制機構對所述發電機的發電量進行增減 控制，當所述發動機再啟動后的所述通電角低于規定值時，判定處于適合 于所述怠速停止控制的狀態。

6.如權利要求1～5中任一項所述的怠速停止控制裝置，其特征在于， 所述車輛為機動二輪車，

所述機動二輪車的前照燈為在所述怠速停止控制中也繼續點亮的常時 亮燈式前照燈。

7.如權利要求1所述的怠速停止控制裝置，其特征在于，所述發電機 及啟動電動機為與所述發動機的曲軸連接的一體式ACG啟動馬達。