[發(fā)明專利]車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010000491.1
• 申請日: 2010-01-11
• 公開（公告）號: CN102009634A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹永基;金淵卿;金建佑
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/26
• 分類號: B60R21/26;B60R21/015
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 劉淑敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛，特別是可以根據(jù)將坐在座位上的對象改變氣囊內(nèi)部壓力的車輛。

背景技術(shù)

通常，車輛設(shè)置有氣囊。一旦車輛遇到突發(fā)事故時(shí)，氣體從充氣機(jī)引入氣囊從而包括在氣囊中的氣囊墊膨脹，因此保護(hù)乘客。

氣囊按需要安裝在車輛的部件上：例如，用于駕駛員的氣囊安裝在方向盤中以保護(hù)坐在駕駛員座位上的駕駛員，用于乘客的氣囊在手套箱中以保護(hù)坐在乘客座位上的乘客，窗簾氣囊沿著環(huán)形軌道以保護(hù)乘客的側(cè)面，等等。

一旦車輛碰撞，容納在充氣機(jī)中的氣體產(chǎn)生材料爆炸以產(chǎn)生氣體，轉(zhuǎn)而流入氣囊墊，從而氣囊墊膨脹以保護(hù)乘客。

氣囊墊中過大的內(nèi)部壓力可能會使乘客受到傷害。因此，每個(gè)國家對氣囊墊中的氣體壓力、即氣整的膨脹程度根據(jù)將乘坐的對象是1到3歲以下的嬰兒、6歲以下的兒童或成年人有不同的標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)建議提供可以識別坐在座位上的乘客的傳感器，或調(diào)節(jié)經(jīng)過設(shè)置在氣囊墊上的排氣口排出的氣體量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種車輛，當(dāng)成年人坐在座位上時(shí)適當(dāng)增加氣囊墊的內(nèi)部壓力以通過適當(dāng)?shù)膬?nèi)部壓力保護(hù)成年人，當(dāng)兒童約束系統(tǒng)安裝在座位上時(shí)相對降低氣囊墊的內(nèi)部壓力以防止1到3歲以下的嬰兒或6歲以下的兒童由于氣囊墊的膨脹而受到傷害。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面，提供一種車輛，包括：座位，乘客坐在所述座位上；氣囊墊，所述氣囊墊由于氣體的流入而膨脹以保護(hù)坐在所述座位上的乘客；充氣機(jī)，所述充氣機(jī)將氣體引入到所述氣囊墊中；第一排氣孔，所述第一排氣孔設(shè)置在所述氣囊墊上，從所述充氣機(jī)引入的氣體經(jīng)過所述第一排氣孔排出；第二排氣孔，所述第二排氣孔設(shè)置在所述氣囊墊上面對乘客，從所述充氣機(jī)引入的氣體經(jīng)過所述第二排氣孔排出；和排氣量調(diào)節(jié)構(gòu)件，所述排氣量調(diào)節(jié)構(gòu)件連接到所述第二排氣孔以根據(jù)是成年人坐在所述座位上還是兒童約束系統(tǒng)安裝在所述座位上調(diào)節(jié)經(jīng)過所述第二排氣孔排出的氣體量。

在根據(jù)本發(fā)明的車輛中，第二排氣孔設(shè)置在氣囊墊上面對乘客，通過第二排氣孔排出引入到氣囊墊中的氣體，排氣量調(diào)節(jié)構(gòu)件連接到第二排氣孔以根據(jù)是成年人坐在座位上還是兒童約束系統(tǒng)安裝在座位上調(diào)節(jié)通過第二排氣孔排出的氣體量。當(dāng)成年人坐在座位上時(shí)，氣囊墊的內(nèi)部壓力適合于相對較高，而當(dāng)兒童約束系統(tǒng)安裝在座位上時(shí)，氣囊墊的內(nèi)部壓力適合于相對較低。通過這樣做，成年人可以在適當(dāng)?shù)膬?nèi)部壓力下得到保護(hù)，同時(shí)防止1或3歲以下的嬰兒或6歲以下的兒童由于氣囊墊的膨脹而受到傷害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的用于包括在車輛中乘客座位氣囊分解透視圖；

圖2為本發(fā)明圖1中示出的氣囊組裝情況的側(cè)剖面圖；

圖3為本發(fā)明圖1和2中示出的氣囊墊膨脹的情況的側(cè)剖面圖；

圖4為本發(fā)明圖3中示出的氣囊墊的正面圖；

圖5為本發(fā)明第二實(shí)施例的包括在車輛中的氣囊墊的正面圖；

圖6為本發(fā)明第三實(shí)施例的包括在車輛中的氣囊墊正視圖。

具體實(shí)施方式

將參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示范實(shí)施例。

圖1是分解透視圖，說明根據(jù)第一實(shí)施例用于包括在車輛中的乘客座位的氣囊，圖2是側(cè)剖面圖，說明圖1中示出的氣囊組裝的情況。

參考圖1和2，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例用于包括在車輛中的乘客座位(未示出)的氣囊位于與乘客座位相對的手套箱的上側(cè)。

用于乘客座位的氣囊包括氣囊外殼10、容納在氣囊外殼10中的氣囊墊、和將氣體引入氣囊墊20中使得氣囊墊20可以膨脹的充氣機(jī)30。

更具體地，氣囊外殼10包括殼體12和一對側(cè)帽14和16，該殼體12的頂和左右表面敞開，該對側(cè)帽14和16分別設(shè)置在殼體12的左、右表面。

側(cè)帽14和16可以通過焊接與殼體12連結(jié)。

此外，氣囊外殼10在其下部具有安裝空間15，用于在其中安裝充氣機(jī)30，在氣囊外殼上部具有接收空間17，用于在其中接收氣囊墊20。

螺桿部32從充氣機(jī)30的側(cè)面突出。螺桿部32經(jīng)由帽14與螺母32螺紋連接，因而與接收在氣囊外殼10的安裝空間15中的充氣機(jī)30連接，從而充氣機(jī)30固定到氣囊外殼10。

充氣機(jī)30將氣體引入到氣囊墊20中。氣體可以通過容納在充氣機(jī)30中的氣體產(chǎn)生材料的爆炸產(chǎn)生。

氣囊墊20被折疊且接收在氣囊殼體10的接收空間17中，并且連接到充氣機(jī)30。當(dāng)氣體從充氣機(jī)30流入氣囊墊20時(shí)氣囊墊20膨脹，因此保護(hù)坐在乘客座位上的乘客。

墊保持器40設(shè)置在氣囊外殼10和氣囊墊20之間。墊保持器40連接到氣囊外殼10以支撐氣囊墊20。