[發明專利]層疊環的制造方法

有效

• 申請號: 200980163138.0
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN102686752A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 西田幸司;鈴木裕二
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: C21D9/40
• 分類號: C21D9/40;C21D1/06;F16G5/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;徐健

技術領域

本發明涉及用于車輛用帶式無級變速器的傳動帶的層疊環的制造方法，特別涉及用于提高構成層疊環的多個帶狀金屬部件的氮化處理效率的技術。

背景技術

已知有如下層疊環，該層疊還由周長不同的多個無端環狀的帶狀金屬部件以密接的狀態層疊而成，并為了支撐被連成環狀的多個元件而用于車輛用帶式無級變速器的傳動帶。例如，首先，通過將馬氏體時效鋼（maraging?steels）或不銹鋼等的帶鋼的兩端部彼此熔接而制成圓筒狀部件，接著，通過在軸心方向以預定間隔分割該圓筒狀部件而制成多個短圓筒狀部件，接著，通過對這些多個短圓筒狀部件在厚度方向分別進行壓延而制成周長不同的多個無端環狀的帶狀金屬部件，接著，通過對它們分別實施時效處理和氮化處理而分別提高例如硬度和/或耐磨性等，接著，將它們以相互密接的狀態進行層疊，由此制造出所述層疊環。作為該層疊環的制造方法，例如，已知專利文獻1中記載的制造方法。專利文獻1中公開了如下保持夾具，該保持夾具在上述氮化處理時使用，能夠不管周長如何都不需要特別操作地保持帶狀金屬部件。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2004-257462號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在上述以往的層疊環的制造方法中，即使對將無端環狀的多個帶狀金屬部件以相互密接的狀態層疊而成的構件實施氮化處理，也由于向它們的層間浸入氮化氣體受到阻礙，而不能使所有的帶狀金屬部件的表面充分氮化，因此要各用1個保持夾具保持1個帶狀金屬部件來進行氮化處理。因此，存在氮化處理效率差、由于例如需要大型的氮化處理爐等而使制造成本增加的問題。

本發明是以上述情況為背景而做成的，其目的在于，提供能夠提高構成層疊環的多個帶狀金屬部件的氮化處理效率的層疊環的制造方法。

用于解決問題的手段

用于達成該目的的技術方案1所涉及的發明的要點在于，（a）一種層疊環的制造方法，所述層疊環由周長不同的多個無端環狀的帶狀金屬部件以密接的狀態層疊而成，且為了支撐被連成環狀的多個元件而在車輛用帶式無級變速器的傳動帶中使用，（b）所述制造方法包含如下氮化處理工序：通過在相互層疊的多個所述帶狀金屬部件間的周向的一部分形成徑向的間隙，并使該間隙沿周向相對移動同時在預定的氛圍內保持預定的時間，從而對所述帶狀金屬部件的表面實施氮化處理。

另外，技術方案2所涉及的發明的要點在于，在技術方案1所涉及的發明中，通過將構成1個所述層疊環的周長不同的多個所述帶狀金屬部件以相互層疊的狀態從外周側向內周側局部擠壓，從而形成所述間隙。

另外，技術方案3所涉及的發明的要點在于，在技術方案1所涉及的發明中，通過將分別構成多個所述層疊環的周長不同的多組所述帶狀金屬部件中的多個位于同一層的帶狀金屬部件進行層疊，從而形成所述間隙；或者，通過將構成1個或多個所述層疊環的1組或多組所述帶狀金屬部件中的多個帶狀金屬部件以周長越長越靠近內周側的方式進行層疊，從而形成所述間隙。

另外，技術方案4所涉及的發明的要點在于，在技術方案1所涉及的發明中，通過將構成1個所述層疊環的周長不同的多個所述帶狀金屬部件中的多個在徑向上不相鄰的帶狀金屬部件進行層疊，從而形成所述間隙。

另外，技術方案5所涉及的發明的要點在于，在技術方案4所涉及的發明中，通過將構成1個所述層疊環的周長不同的多個所述帶狀金屬部件中的多個位于從內周側起第奇數層的帶狀金屬部件進行層疊，從而形成所述間隙；或者，通過將構成1個所述層疊環的周長不同的多個所述帶狀金屬部件中的多個位于從內周側起第偶數層的帶狀金屬部件進行層疊，從而形成所述間隙。

另外，技術方案6所涉及的發明的要點在于，在技術方案1至5中任一項所涉及的發明中，所述氮化處理工序中使用氮化處理爐，所述氮化處理爐包括：（a-1）搬運臺，其在保持所述預定的氛圍的爐室內被連續搬運；（a-2）相互平行的至少一對的支撐輥，其能夠旋轉地設置于該搬運臺上，并用于卷繞所述相互層疊的多個帶狀金屬部件；以及（a-3）旋轉驅動部件，其能夠旋轉地設置于所述搬運臺，與設置于所述爐室內的位置固定的固定接合部件接合而被旋轉驅動，并將旋轉力傳遞到所述支撐輥而旋轉驅動該支撐輥，（b）所述氮化處理工序中，伴隨所述搬運臺在所述爐室內的連續搬運，由所述支撐輥使被該支撐輥支撐的所述相互層疊的多個帶狀金屬部件旋轉，從而使所述間隙沿周向相對移動。

發明的效果